一种轴承外圈压装装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种轴承外圈压装装置。轴承外圈压装装置包括：第一往复运动机构，末端设有第一压头，所述第一压头之下设有轴承外圈压头；第二往复运动机构，设于所述第一往复运动机构之下，且所述第一往复运动机构和所述第二往复运动机构的运动轨迹位于同一直线上，所述第二往复运动机构的顶端设有第二压头；举升定位机构，所述第二往复运动机构能够穿过所述举升定位机构；所述举升定位机构的第一侧设有侧推机构，所述举升定位机构的与第一侧相对的第二侧设有制动器。二侧设有制动器。二侧设有制动器。

【技术实现步骤摘要】
一种轴承外圈压装装置


[0001]本专利技术涉及汽车零件加工领域，特别是涉及一种轴承外圈压装装置。

技术介绍

[0002]车桥轮毂需要配合安装专用的圆锥滚子轴承，该种圆锥滚子轴承外圈的设备一般的装配模式是，人工将圆锥滚子轴承外圈放置在轮毂内进行压装，然后翻转轮毂，再次将轴承外圈放到轮毂内，压装第二次完成。专利技术人认为，该种安装方式费时费力，实现机械化自动化困难，而且该种人工作业方式容易出现圆锥滚子轴承外圈压装不到位或偏斜的情况。公开号为CN202220768435.0的技术专利公开了轮毂轴承外圈压装设备，虽然解决了以上问题，但是其采用两个气缸抑制零件在水平方向的位移，成本较高且存在控制较难的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的一个目的是要提供一种有利于减少安装误差的轴承外圈压装装置。
[0004]本专利技术的一个进一步的目的是使得圆锥滚子轴承外圈压装位置准确。
[0005]特别地，本专利技术提供了一种轴承外圈压装装置，包括：
[0006]第一往复运动机构，末端设有第一压头，所述第一压头之下设有轴承外圈压头；
[0007]第二往复运动机构，设于所述第一往复运动机构之下，且所述第一往复运动机构和所述第二往复运动机构的运动轨迹位于同一直线上，所述第二往复运动机构的顶端设有第二压头；
[0008]举升定位机构，所述第二往复运动机构能够穿过所述举升定位机构；
[0009]所述举升定位机构的第一侧设有侧推机构，所述举升定位机构的与第一侧相对的第二侧设有制动器。
[0010]根据本专利技术的一个较佳的实施例，所述举升定位机构包括举升气缸和举升顶板，所述举升气缸竖直设置，所述举升气缸的移动端连接所述举升顶板。
[0011]根据本专利技术的一个较佳的实施例，所述的举升定位机构还包括举升导向柱和举升导向套，所述举升导向柱插接于所述举升导向套内，所述举升导向套固定于侧推机构或所述制动器的安装板，所述举升导向柱固定于所述举升顶板。
[0012]根据本专利技术的一个较佳的实施例，所述举升定位机构具有底座，所述侧推机构或所述制动器的安装板连接于所述举升定位机构的底座。
[0013]根据本专利技术的一个较佳的实施例，所述侧推机构或所述制动器的安装板与所述举升定位机构的底座的顶端齐平。
[0014]根据本专利技术的一个较佳的实施例，所述制动器为SMC重载型止动气缸。
[0015]根据本专利技术的一个较佳的实施例，所述举升定位机构的中部设有供所述第二往复运动机构穿过的开孔。
[0016]根据本专利技术的一个较佳的实施例，所述第一往复运动机构与所述第一压头之间设
有压力传感器，和/或所述第二往复运动机构与所述第二压头之间设有压力传感器。
[0017]根据本专利技术的一个较佳的实施例，所述侧推机构和所述制动器位于同一直线上。
[0018]根据本专利技术的一个较佳的实施例，还包括机架，所述机架上方设有直线位移传感器。
[0019]本专利技术的一个或多个实施例中，全自动化安装，使用制动器与侧推机构配合，从而对侧推机构进行及时的限位，成本较低且控制较为方便，相对于现有技术能够进一步解决圆锥滚子轴承外圈压装不到位或偏斜的问题。
[0020]根据下文结合附图对本专利技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本专利技术的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
[0021]后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本专利技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
[0022]图1是本专利技术的一个实施例的轴承外圈压装系统的总体示意图；
[0023]图2是图1中轴承外圈压装系统中轴承外圈压装装置的第一往复运动机构和第二往复运动机构的第一侧视图；
[0024]图3是图1中轴承外圈压装系统中轴承外圈压装装置的第一往复运动机构和第二往复运动机构的第二侧视图；
[0025]图4是图1中轴承外圈压装装置的举升定位机构的立体示意图；
[0026]图中：
[0027]1‑
轴承外圈压装装置；
[0028]101
‑
第一导向机构；
[0029]102
‑
第二导向机构；
[0030]12
‑
第一气缸；
[0031]13
‑
第一连接柱；
[0032]14
‑
第一压头；
[0033]15
‑
第二压头；
[0034]16
‑
第二往复运动机构；
[0035]17
‑
第二往复运动机构底脚；
[0036]18
‑
第二往复运动机构底座；
[0037]19
‑
支架；
[0038]1021
‑
第二导向孔；
[0039]1010
‑
第一往复运动机构顶座；
[0040]1020
‑
压力传感器；
[0041]1030
‑
第一往复运动机构底座支撑柱；
[0042]1040
‑
拖链；
[0043]21
‑
举升顶板；
[0044]22
‑
侧推机构；
[0045]23
‑
制动器；
[0046]24
‑
安装板；
[0047]251
‑
举升导向柱；
[0048]252
‑
举升导向套；
[0049]26
‑
举升底座；
[0050]2‑
电柜。
具体实施方式
[0051]图1是本专利技术的一个实施例的轴承外圈压装系统的总体示意图，其中具有轴承外圈压装装置1，轴承外圈压装装置1包括第一往复运动机构、第二往复运动机构16和举升定位机构，第一往复运动机构末端设有第一压头14，第一压头14之下设有轴承外圈压头，第二往复运动机构16设于第一往复运动机构之下，且第一往复运动机构和第二往复运动机构16的运动轨迹位于同一直线上，第二往复运动机构16的顶端设有第二压头15，第二往复运动机构16能够穿过举升定位机构，举升定位机构的第一侧设有侧推机构22，举升定位机构的与第一侧相对的第二侧设有制动器23。本实施例能够实现全自动化安装，使用制动器23与侧推机构22配合，从而对侧推机构22进行及时的限位，成本较低且控制较为方便，相对于现有技术能够进一步解决圆锥滚子轴承外圈压装不到位或偏斜的问题。
[0052]根据本专利技术的一个实施例，轴承外圈压装装置1还包括机架，机架上设有上述的第一往复运动机构和第二往复运动机构16，具体地，第一往复运动机构包括第一气缸12，第一气缸12下方连接第一压头14。具体地，第二往复运动机构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴承外圈压装装置，包括：第一往复运动机构，末端设有第一压头，所述第一压头之下设有轴承外圈压头；第二往复运动机构，设于所述第一往复运动机构之下，且所述第一往复运动机构和所述第二往复运动机构的运动轨迹位于同一直线上，所述第二往复运动机构的顶端设有第二压头；举升定位机构，所述第二往复运动机构能够穿过所述举升定位机构；其特征在于：所述举升定位机构的第一侧设有侧推机构，所述举升定位机构的与第一侧相对的第二侧设有制动器。2.根据权利要求1所述的一种轴承外圈压装装置，其特征在于，所述举升定位机构包括举升气缸和举升顶板，所述举升气缸竖直设置，所述举升气缸的移动端连接所述举升顶板。3.根据权利要求2所述的一种轴承外圈压装装置，其特征在于，所述的举升定位机构还包括举升导向柱和举升导向套，所述举升导向柱插接于所述举升导向套内，所述举升导向套固定于侧推机构或所述制动器的安装板，所述举升导向柱固定于所述举升顶板。4.根据权利要求3所述的一种轴承外...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛存超，牛存伟，牛燕灵，牛力，
申请(专利权)人：山东劲强重工机械有限公司，
类型：发明
国别省市：