发动机制造用缸盖装配设备制造技术

本申请公开了一种发动机制造用缸盖装配设备，包括工作台以及设置在工作台上方的横梁，横梁下方的工作台上凹设有第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽与第二滑槽呈“十”字交叉设置，第一滑槽和第二滑槽的交叉处上下设有第一双向气缸和第二双向气缸，第一双向气缸的两个输出端延伸至第一横槽内且固定连接有第一挡板，第二双向气缸的两个输出端延伸至第二横槽内且固定连接有第二挡板，第一挡板和第二挡板延伸至工作台上方，第一挡板与第一横槽滑动连接，第二挡板与第二横槽滑动连接。该装配设备通过两个双向气缸的配合将缸盖定位至中心位置，从而加持机构抓取移动后便于组装，更加精确高效。确高效。确高效。

【技术实现步骤摘要】
发动机制造用缸盖装配设备


[0001]本申请涉及发动机制造领域，特别是一种发动机制造用缸盖装配设备。

技术介绍

[0002]发动机缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室，它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷，水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通，利用循环水来冷却燃烧室等高温部分；
[0003]在生产汽车时要对发动机缸盖进行装配，就会使用到专门的发动机缸盖装配线，但现有的发动机缸盖装配线无法对缸盖进行定位，从而影响装配效率和效果。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种发动机制造用缸盖装配设备，以克服现有技术中的不足。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]本申请实施例公开了一种发动机制造用缸盖装配设备，包括工作台以及设置在工作台上方的横梁，所述横梁的两端通过立柱与工作台固定连接，所述横梁下方水平移动连接有升降气缸，所述升降气缸的底部固定有夹持机构，其特征在于：所述横梁下方的工作台上凹设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽与所述第二滑槽呈“十”字交叉设置，所述第一滑槽和第二滑槽的交叉处上下设有第一双向气缸和第二双向气缸，所述第一双向气缸的两个输出端延伸至第一横槽内且固定连接有第一挡板，所述第二双向气缸的两个输出端延伸至第二横槽内且固定连接有第二挡板，所述第一挡板和第二挡板延伸至工作台上方，所述第一挡板与第一横槽滑动连接，所述第二挡板与第二横槽滑动连接。
[0007]优选的，在上述的一种发动机制造用缸盖装配设备中，所述横梁底部对称设有一对横轨，一对所述横轨之间设有齿条，所述横梁下方设有与一对横轨滑动连接的移动板，所述移动板上固定有驱动电机，所述驱动电机的输出端贯穿移动板延伸至移动板上方且固定套设有齿轮，所述齿轮与齿条啮合连接，所述升降气缸固定在移动板的底面。
[0008]优选的，在上述的一种发动机制造用缸盖装配设备中，所述夹持机构包括吸附块和负压风机，所述吸附块内设有负压腔，所述吸附块底部凹设有多个与吸附腔连通的吸附孔，所述负压风机固定在移动板上，所述负压风机的吸风端通过负压管与吸附腔连通。
[0009]优选的，在上述的一种发动机制造用缸盖装配设备中，所述吸附块的底面四周设有密封挡边，所述密封挡板的截面呈扩口状。
[0010]优选的，在上述的一种发动机制造用缸盖装配设备中，多个所述吸附孔均匀设置。
[0011]优选的，在上述的一种发动机制造用缸盖装配设备中，所述吸附块上固定有监测吸附腔内压力的压力表。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的优点在于：
[0013]该装配设备通过两个双向气缸的配合将缸盖定位至中心位置，从而加持机构抓取
移动后便于组装，更加精确高效。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1所示为本专利技术具体实施例中发动机制造用缸盖装配设备的结构示意图。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]参图1所示，本实施例中的发动机制造用缸盖装配设备，包括工作台1以及设置在工作台1上方的横梁2，横梁2的两端通过立柱3与工作台1固定连接，横梁2下方水平移动连接有升降气缸4，升降气缸4的底部固定有夹持机构5，横梁2下方的工作台上凹设有第一滑槽6和第二滑槽7，第一滑槽6与第二滑槽7呈“十”字交叉设置，第一滑槽6和第二滑槽7的交叉处上下设有第一双向气缸8和第二双向气缸9，第一双向气缸8的两个输出端延伸至第一横槽6内且固定连接有第一挡板10，第二双向气缸9的两个输出端延伸至第二横槽7内且固定连接有第二挡板11，第一挡板10和第二挡板11延伸至工作台上方，第一挡板10与第一横槽6滑动连接，第二挡板11与第二横槽7滑动连接。
[0018]进一步的，横梁2底部对称设有一对横轨12，一对横轨12之间设有齿条13，横梁2下方设有与一对横轨12滑动连接的移动板14，移动板14上固定有驱动电机15，驱动电机15的输出端贯穿移动板14延伸至移动板14上方且固定套设有齿轮16，齿轮16与齿条13啮合连接，升降气缸4固定在移动板14的底面，通过齿轮、齿条、驱动电机、横轨及移动板的配合实现夹持机构的水平移动，自动化程度高。
[0019]进一步的，夹持机构5包括吸附块501和负压风机502，吸附块501内设有负压腔503，吸附块501底部凹设有多个与吸附腔503连通的吸附孔504，负压风机502固定在移动板14上，负压风机502的吸风端通过负压管505与吸附腔503连通，通过负压吸附的方式对缸盖进行夹持，更加方便高效。
[0020]进一步的，吸附块501的底面四周设有密封挡边506，密封挡板506的截面呈扩口状，提高密封性，保证吸附效果。
[0021]进一步的，多个吸附孔504均匀设置。
[0022]进一步的，吸附块501上固定有监测吸附腔503内压力的压力表507，通过压力表来确定是否抓取稳定。
[0023]在该技术方案中，该导料装置通过不同位置的放置盒对不同的零配件进行分类，并且与输送带通过磁铁磁吸连接，可以根据需要拿取，根据需要放置盒放置在输送带一端的第一磁铁上，输送带另一端的工人取下放置盒即可，待用完后将空的放置盒放置在输送
带的第一磁铁上即可，等输送回后再取下添加零配件即可，方便高效，不需要每个零部件独立的传送流水线，可以将不同的零部件混合在一条传送流水线中，这样就大大的降低了生产的成本和设备成本。
[0024]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0025]以上仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机制造用缸盖装配设备，包括工作台以及设置在工作台上方的横梁，所述横梁的两端通过立柱与工作台固定连接，所述横梁下方水平移动连接有升降气缸，所述升降气缸的底部固定有夹持机构，其特征在于：所述横梁下方的工作台上凹设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽与所述第二滑槽呈“十”字交叉设置，所述第一滑槽和第二滑槽的交叉处上下设有第一双向气缸和第二双向气缸，所述第一双向气缸的两个输出端延伸至第一横槽内且固定连接有第一挡板，所述第二双向气缸的两个输出端延伸至第二横槽内且固定连接有第二挡板，所述第一挡板和第二挡板延伸至工作台上方，所述第一挡板与第一横槽滑动连接，所述第二挡板与第二横槽滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种发动机制造用缸盖装配设备，其特征在于：所述横梁底部对称设有一对横轨，一对所述横轨之间设有齿条，所述横梁下方设有与一对横轨滑动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐国华，
申请(专利权)人：安妥驰张家港汽车零部件再制造有限公司，
类型：发明
国别省市：