一种柴油机后处理用氮氧传感器布置位置合理性评价方法技术

本发明专利技术涉及柴油机后处理技术领域，具体涉及一种柴油机后处理用氮氧传感器布置位置合理性评价方法，具体包括以下步骤：S1：运行发动机稳态工况，通过控制尿素喷射量进行后处理用上游氮氧传感器以及下游氮氧传感器的合理性测试；S2：运行WHTC标准瞬态排放循环工况，控制尿素喷射量并采用后处理标定释放的程序，分别进行后处理用上游氮氧传感器以及下游氮氧传感器的跟随性测试。本发明专利技术的评价方法有效降低了针对目前因氮氧传感器和排放设备的测试差异性带来的测试偏差。此外，本方法可进一步确认后处理器下游氮氧传感器布置位置受后处理混合器混合均匀性影响大小，间接评价后处理混合均匀性。合均匀性。合均匀性。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机后处理用氮氧传感器布置位置合理性评价方法


[0001]本专利技术涉及柴油机后处理
，具体涉及一种柴油机后处理用氮氧传感器布置位置合理性评价方法。

技术介绍

[0002]随着技术的不断发展，柴油发动机的排放迭代发展较快，国家对排放相关法规的要求也越来越完善。
[0003]而随着排放的升级，氮氧传感器在柴油机后处理中是必不可少的部件，氮氧传感器的布置位置关系着氮氧传感器测量值的合理性。国六排放是基于氮氧传感器测量值的闭环反馈控制，后处理用氮氧传感器的布置位置若不合理，会使得测量值相比实际值或偏大、或偏小。当氮氧传感器的测量值偏小时，会造成尿素的喷射量不足，进而导致车辆排放不满足国家法规要求，PEMS（全称为Portable Emission Measurement System，中文译为“车载尾气检测设备”，主要作用是实时测试车辆的排放）测试不达标；当氮氧传感器的测量值偏大时，会造成尿素的过喷，进而增加后处理器尿素结晶的风险。
[0004]从上述描述可知氮氧传感器的布置位置合理性是非常重要的，当其布置位置不合理而导致本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机后处理用氮氧传感器布置位置合理性评价方法，其特征在于，具体包括以下步骤：S1：运行发动机稳态工况，通过控制尿素喷射量进行后处理用上游氮氧传感器以及下游氮氧传感器的合理性测试；S2：运行WHTC标准瞬态排放循环工况，控制尿素喷射量并采用后处理标定释放的程序，分别进行后处理用上游氮氧传感器以及下游氮氧传感器的跟随性测试。2.根据权利要求1所述的柴油机后处理用氮氧传感器布置位置合理性评价方法，其特征在于，步骤S1主要包括以下步骤：（1）运行发动机稳态工况，尿素停喷，分别测试不同温度点后处理用上游氮氧传感器和基准氮氧传感器的测量偏差；（2）运行发动机稳态工况，控制尿素喷射量，分别测试不同温度点后处理用下游氮氧传感器和基准氮氧传感器的测量偏差。3.根据权利要求1所述的柴油机后处理用氮氧传感器布置位置合理性评价方法，其特征在于，在步骤S1之前还包括S0：运行发动机稳态工况，校对基准位置合理性以及氮氧传感器测量数据一致性。4.根据权利要求3所述的柴油机后处理用氮氧传感器布置位置合理性评价方法，其特征在于，步骤S0具体包括：将不同的氮氧传感器同时布置在基准位置，固定发动机排气流量和稳定SCR前温度，待基准位置氮氧传感器测量值稳定后，对比不同氮氧传感器平均测量值，校对基准位置合理性以及氮氧传感器测量一致性。5.根据权利要求1所述的柴油机后处理用氮氧传感器布置位置合理性评价方法，其特征在于，步骤S2主要包括以下步骤：（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈双园，田洪越，李泽鹏，姚龙水，胡亮，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：