一种高速公路路基回填装置及回填方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及高速公路路基的回填技术领域，具体为一种高速公路路基回填装置及回填方法，回填装置包括运输小车、进料组件、侧向调节组件、分流落料组件，有益效果为：通过设置运输小车与侧向管道的适配连接，从而实现自动落料的目的，大大提高了回填的效率，同时利用待料箱实现回填料的打散，实现填充紧实和防止堵塞的目的，通过设置调节箱实现横向位置的调节，适配小车与回填坑之间的距离调节，通过设置分料箱与出料条的配合，使得出料的宽度适配于回填坑的宽度，从而提高回填效率，实现自动化运输作业。作业。作业。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路路基回填装置及回填方法


[0001]本专利技术涉及高速公路路基的回填
，具体为一种高速公路路基回填装置及回填方法。

技术介绍

[0002]高速公路在施工过程中，多采用半侧施工的方法，保证通行，施工时，利用侧板实现对路基的侧壁进行防护，从而确定道路的侧面规整。
[0003]然而在路基侧板拆除后，公路与路牙之间会形成一条凹陷的长槽，现有技术通常采用回填的方式进行修复。
[0004]然而由于路基侧槽的宽度较小，且尺寸不一，难以实现自动化机械回填，只能利用人力施工，而高速公路的修建，长度长，因此人力施工的工作量大，需要回填运输装置与人工同步进行运输，严重影响公路的安全通行。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种高速公路路基回填装置及回填方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0007]一种高速公路路基回填装置，所述回填装置包括：
[0008]运输小车，所述运输小车位于路基的内侧，运输小车中填装有回填材料；
[0009]进料组件，所述进料组件包括待料箱、进料漏斗和连管，进料组件固定在运输小车靠近路基回填坑的一侧，所述进料漏斗的上端正对运输小车的车厢，进料漏斗的下端连通待料箱，所述待料箱中转动安装有用于打散回填材料的筛分球，待料箱的下端竖直连通连管；
[0010]侧向调节组件，所述侧向调节组件包括调节箱、折叠软管和倾斜管，所述折叠软管的上端固定在调节箱上，且折叠软管的上端连通连管的下端，折叠软管的下端横向滑动安装再调节箱的内腔中，折叠软管的下端竖直连通倾斜管；
[0011]分流落料组件，所述分流落料组件包括分料箱、分流管和出料条，所述分料箱位于路基回填坑的正上方，分料箱的上端连通倾斜管的下端，分料箱中设置有线性分布的多组隔板，隔板上设置有相互连通的倾斜溢流口，分料箱的下端通过线性分布的多组分流管连通出料条，所述出料条上左右对称横向插接有一对调节横条，所述调节横条的上端封堵在分流管的下端端口上。
[0012]优选的，所述运输小车的下端设置有一对便于移动的滚轮，滚轮通过电动装置驱动，运输小车的侧壁上横向固定焊接有支撑座，所述连管竖直贯穿插接在支撑座上，连管的外壁上设置有压合在支撑座上的限位耳座，待料箱和调节箱均固定在运输小车的外壁上。
[0013]优选的，所述待料箱的内腔中设置有转动内腔，所述筛分球通过安装在待料箱上的电机驱动，筛分球是由左右对称的一对空心半球筛网组成，相邻空心半球之间竖直夹持
有双层板，相邻空心半球之间横向固定安装有筛板，待料箱的上端设置有连通进料漏斗的上连通槽，所述双层板成圆环状，双层板之间间隙的上端正对上连通槽。
[0014]优选的，所述转动内腔的下端设置有左右对称的一对连通连管上端端口的倾斜流道，相邻倾斜流道之间固定安装有转动座，所述双层板的下端转动夹持在转动座上，双层板之间设置有圆周阵列分布的多组连杆，所述相邻连杆之间的间隙大于空心半球筛网的网格间隙。
[0015]优选的，所述筛板横向安装在相邻空心半球之间，且筛板中设置有纵横交错的内框架，所述内框架中的间隙内填充有筛网，内框架的上下两端外壁设置有线性分布的多组尖锥。
[0016]优选的，所述调节箱的内腔设置为调节内腔，调节内腔的前后侧壁上设置有一对登高的横向延伸的滑槽，折叠软管的下端设置有上连盘，所述倾斜管的上端设置有下连盘，所述上连盘的下端和下连盘的上端均设置有圆环耳座，上下分布的一对所述圆环耳座之间通过左右对称的一对固定螺栓连接，圆环耳座的前后外壁夹持滑动安装在滑槽中。
[0017]优选的，相邻一对所述圆环耳座的两侧分别夹持有第一夹块和第二夹块，所述第一夹块和第二夹块上设置卡槽，卡槽通过固定螺栓卡接固定在圆环耳座上，第一夹块的外侧横向设置有固定杆，第二夹块的外侧横向设置有螺杆，所述调节箱的两侧分别设置有与固定杆对应的通孔、与螺杆对应的螺孔，所述固定杆通过锁紧螺母固定在调节箱的侧壁，固定杆上横向套接有弹簧，所述弹簧压合在第一夹块与调节内腔内壁之间，所述螺杆的端部通过轴承转动安装在第二夹块上。
[0018]优选的，所述分料箱通过隔板分隔为多组分隔的空间，线性分布的多组隔板上的倾斜溢流口的内径沿中间向两侧递增。
[0019]优选的，所述出料条的两侧贯穿设置有伸缩插槽，出料条的前端贯穿设置有贯穿长条槽，出料条的内腔上端内壁设置有密封槽，左右对称的一对所述调节横条横向插接在伸缩插槽中，调节横条的上端设置有与密封槽滑动贴合的密封条，调节横条的端部外壁垂直设置有沿贯穿长条槽向外延伸的固定柱，所述固定柱通过螺母固定在出料条的外壁上。
[0020]一种根据上述的高速公路路基回填装置实现的回填方法，所述回填方法包括以下步骤：
[0021]横向调节，通过螺杆的侧向螺纹转动挤压，调节折叠软管的下端位置，进而牵引倾斜管实现横向调节，使得出料条和分料箱位于路基回填坑的正上方；
[0022]宽度适配，通过侧向滑动调节横条的位置，使得出料条的出料宽度与回填坑的内径宽度相适配；
[0023]进料，通过人工或机械传动，将运输小车上的回填材料，如土、砂石，等运输至进料漏斗中，通过转动的筛分球实现对回填材料进行充分的打散，打散后的回填材料沿连管、折叠软管和倾斜管落在分料箱中；
[0024]分流出料，通过隔板的分隔保证分料箱的中间内腔先填满，通过倾斜溢流口实现向两侧溢流，再通过出料条对回填坑进行填充。
[0025]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0026]本专利技术通过设置运输小车与侧向管道的适配连接，从而实现自动落料的目的，大大提高了回填的效率，同时利用待料箱实现回填料的打散，实现填充紧实和防止堵塞的目
的，通过设置调节箱实现横向位置的调节，适配小车与回填坑之间的距离调节，通过设置分料箱与出料条的配合，使得出料的宽度适配于回填坑的宽度，从而提高回填效率，实现自动化运输作业。
附图说明
[0027]图1为本专利技术的结构示意图；
[0028]图2为图1中A处结构放大图；
[0029]图3为本专利技术的折叠软管连接立体结构示意图；
[0030]图4为图2中C处结构放大图；
[0031]图5为本专利技术的待料箱结构示意图；
[0032]图6为图1中B处结构放大图；
[0033]图7为本专利技术的筛分球立体结构示意图；
[0034]图8为本专利技术的筛分球半剖立体结构示意图；
[0035]图9为本专利技术的分料箱立体结构示意图；
[0036]图10为本专利技术的第一夹块立体结构示意图；
[0037]图11为本专利技术的调节横条立体结构示意图。
[0038]图中：1、运输小车；2、滚轮；3、待料箱；4、进料漏斗；5、筛分球；6、连管；7、调节箱；8、调节内腔；9、倾斜管；10、分料箱；11、出料条；12、上连盘；13、折叠软管；14、下连盘；15、固定杆；16、第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路路基回填装置，其特征在于：所述回填装置包括：运输小车(1)，所述运输小车(1)位于路基的内侧，运输小车(1)中填装有回填材料；进料组件，所述进料组件包括待料箱(3)、进料漏斗(4)和连管(6)，进料组件固定在运输小车(1)靠近路基回填坑的一侧，所述进料漏斗(4)的上端正对运输小车(1)的车厢，进料漏斗(4)的下端连通待料箱(3)，所述待料箱(3)中转动安装有用于打散回填材料的筛分球(5)，待料箱(3)的下端竖直连通连管(6)；侧向调节组件，所述侧向调节组件包括调节箱(7)、折叠软管(13)和倾斜管(9)，所述折叠软管(13)的上端固定在调节箱(7)上，且折叠软管(13)的上端连通连管(6)的下端，折叠软管(13)的下端横向滑动安装再调节箱(7)的内腔中，折叠软管(13)的下端竖直连通倾斜管(9)；分流落料组件，所述分流落料组件包括分料箱(10)、分流管(41)和出料条(11)，所述分料箱(10)位于路基回填坑的正上方，分料箱(10)的上端连通倾斜管(9)的下端，分料箱(10)中设置有线性分布的多组隔板(38)，隔板(38)上设置有相互连通的倾斜溢流口(39)，分料箱(10)的下端通过线性分布的多组分流管(41)连通出料条(11)，所述出料条(11)上左右对称横向插接有一对调节横条(42)，所述调节横条(42)的上端封堵在分流管(41)的下端端口上。2.根据权利要求1所述的一种高速公路路基回填装置，其特征在于：所述运输小车(1)的下端设置有一对便于移动的滚轮(2)，滚轮(2)通过电动装置驱动，运输小车(1)的侧壁上横向固定焊接有支撑座(37)，所述连管(6)竖直贯穿插接在支撑座(37)上，连管(6)的外壁上设置有压合在支撑座(37)上的限位耳座(36)，待料箱(3)和调节箱(7)均固定在运输小车(1)的外壁上。3.根据权利要求1所述的一种高速公路路基回填装置，其特征在于：所述待料箱(3)的内腔中设置有转动内腔(27)，所述筛分球(5)通过安装在待料箱(3)上的电机(29)驱动，筛分球(5)是由左右对称的一对空心半球筛网组成，相邻空心半球之间竖直夹持有双层板(30)，相邻空心半球之间横向固定安装有筛板(32)，待料箱(3)的上端设置有连通进料漏斗(4)的上连通槽(35)，所述双层板(30)成圆环状，双层板(30)之间间隙的上端正对上连通槽(35)。4.根据权利要求3所述的一种高速公路路基回填装置，其特征在于：所述转动内腔(27)的下端设置有左右对称的一对连通连管(6)上端端口的倾斜流道，相邻倾斜流道之间固定安装有转动座(28)，所述双层板(30)的下端转动夹持在转动座(28)上，双层板(30)之间设置有圆周阵列分布的多组连杆(31)，所述相邻连杆(31)之间的间隙大于空心半球筛网的网格间隙。5.根据权利要求4所述的一种高速公路路基回填装置，其特征在于：所述筛板(32)横向安装在相邻空心半球之间，且筛板(32)中设置有纵横交错的内框架(33)，所述内框架(33)中的间隙内填充有筛网，内框架(33)的上下两端外壁设置有线性分布的多组尖锥(34)。6.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王峰，肖永海，李众，李刚，魏付强，车新俊，刘学军，田建伟，葛启辉，邹亚琴，
申请(专利权)人：山东鲁中公路建设有限公司，
类型：发明
国别省市：