一种海绵城市道路制造技术

本实用新型专利技术涉及一种海绵城市道路，包括车行道、人行道、植被绿化带、垫层，车行道的垫层上方依次设有基层一、透水混凝土层一、透水橡胶层和透水沥青层，人行道的垫层上方依次设有基层二、透水混凝土层二和陶瓷颗粒透水砖层，植被绿化带的垫层上方依次设有碎砾石层、砂石层、种植填料层、种植土壤层、树皮层和蓄水上层，碎砾石层设有集水管，集水管上均匀设有集水孔，集水管的外侧包覆有纱布网层，多个集水管的一端固定有排水管。本实用新型专利技术植被绿化带底部的碎砾石层内增加集水管和排水管，可以把多余的水分排到排水槽二内排出，防止水分过多造成植被根部腐烂，保证植被生长，并且多余水分多从下部渗透排出，减少顶部排水次数，更好保护泥土。保护泥土。保护泥土。

【技术实现步骤摘要】
一种海绵城市道路


[0001]本技术涉及一种海绵城市道路，属于城市道路


技术介绍

[0002]“海绵城市”是一种新型的城市雨洪管理概念，即让城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，是城市解决水循环再利用、热岛效应的有效途径。
[0003]海绵城市道路是海绵城市重要组成部分，目前的海绵城市道路包括车行道和人行道，车行道和人行道之间设有植被绿化带，现在的植被绿化带的排水性能不好，在雨水充足的季节，底部很容易存水，造成植被根部腐烂，影响植被生长，并且雨水从上部排出进入排水槽，很容易造成植被泥土流失。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种海绵城市道路，解决目前道路中植被绿化带的排水性能不好，在雨水充足的季节，底部很容易存水，造成植被根部腐烂，影响植被生长，并且雨水从上部排出进入排水槽，很容易造成植被泥土流失的问题。
[0005]本技术涉及一种海绵城市道路，包括车行道、人行道和植被绿化带，植被绿化带两侧均设有路沿石，车行道、人行道和植被绿化带的底层均设有垫层，车行道的垫层上方依次设有基层一、透水混凝土层一、透水橡胶层和透水沥青层，两侧路沿石旁分别设有排水槽一和排水槽二，人行道的垫层上方依次设有基层二、透水混凝土层二和陶瓷颗粒透水砖层，植被绿化带的垫层上方依次设有碎砾石层、砂石层、种植填料层、种植土壤层、树皮层和蓄水上层，碎砾石层的下部中沿其宽度方向设有多个集水管，每个集水管外周上均匀设有集水孔，集水管的外侧包覆有纱布网层，多个集水管的一端固定有排水管，排水管的一端伸到排水槽二内。
[0006]作为一种优选，基层一与透水混凝土层之间、基层二与垫层之间和碎砾石层与垫层之间均设有防水层，基层二为柔性基层。可以防止水进入基层一、垫层，防止沉降。
[0007]作为一种优选，排水槽一和排水槽二的顶部设有雨水盖。
[0008]作为一种优选，排水管为倾斜设置，排水管的出水端低于另一端。方便排水。
[0009]本技术，具有以下有益效果：
[0010]通过在车行道设置透水混凝土层一、透水橡胶层和透水沥青层，保证水循环阶段的过水能力，人行道设置透水混凝土层和陶瓷颗粒透水砖层，可以增强锁水率，提高吸水能力，增强蓄水量，减缓蒸发，并且植被绿化带在保证蓄水和锁水的基础上，在底部的碎砾石层内增加集水管和排水管，可以把多余的水分排到排水槽二内排出，防止水分过多造成植被根部腐烂，保证植被生长，并且多余水分多从下部渗透排出，减少顶部排水次数，更好保护泥土。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]图2为图1中A处的放大结构示意图；
[0013]图中：1、陶瓷颗粒透水砖层，2、排水槽二，3、蓄水上层，4、路沿石，5、雨水盖，6、排水槽一，7、透水沥青层，8、透水橡胶层，9、透水混凝土层一，10、防水层，11、基层一，12、种植填料层，13、树皮层，14、种植土壤层，15、砂石层，16、碎砾石层，17、排水管，18、垫层，19、基层二，20、透水混凝土层二，21、纱布网层，22、集水管。
具体实施方式
[0014]下面结合实施例对本技术作进一步的说明。
[0015]实施例1，如图1至2所示，本技术为一种海绵城市道路，包括车行道、人行道和植被绿化带，植被绿化带两侧均设有路沿石4，车行道、人行道和植被绿化带的底层均设有垫层18，车行道的垫层18上方依次设有基层一11、透水混凝土层一9、透水橡胶层8和透水沥青层7，两侧路沿石4旁分别设有排水槽一6和排水槽二2，人行道的垫层18上方依次设有基层二19、透水混凝土层二20和陶瓷颗粒透水砖层1，植被绿化带的垫层18上方依次设有碎砾石层16、砂石层15、种植填料层12、种植土壤层14、树皮层13和蓄水上层3，碎砾石层16的下部中沿其宽度方向设有多个集水管22，每个集水管22外周上均匀设有集水孔，集水管22的外侧包覆有纱布网层21，多个集水管22的一端固定有排水管17，排水管17的一端伸到排水槽二2内。
[0016]工作原理，车行道设置透水混凝土层一9、透水橡胶层8和透水沥青层7，保证水循环阶段的过水能力，人行道设置透水混凝土层二20和陶瓷颗粒透水砖层1，可以增强锁水率，提高吸水能力，增强蓄水量，减缓蒸发，植被绿化带上方设置植土壤层14、树皮层13和蓄水上层3，保证蓄水能力，砂石层15和种植填料层12可以具备锁水能力，在底部的碎砾石层16内增加集水管22和排水管17，可以把多余的水分排到排水槽二2内排出，防止水分过多造成植被根部腐烂，保证植被生长，并且多余水分多从下部渗透排出，减少顶部排水次数，更好保护泥土。
[0017]实施例2，在实施例1的基础上，基层一11与透水混凝土层之间、基层二19与垫层18之间和碎砾石层16与垫层18之间均设有防水层10，基层二19为柔性基层。
[0018]排水槽一6和排水槽二2的顶部设有雨水盖5。
[0019]排水管17为倾斜设置，排水管17的出水端低于另一端。
[0020]陶瓷颗粒透水砖、透水混凝土、柔性基层代替刚性基层三方面，提高吸水能力，增强蓄水量，减缓蒸发，加快水循环。
[0021]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
[0022]在本技术的描述中，术语“内”、“外”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术而不是要求本技术必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的
限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种海绵城市道路，包括车行道、人行道和植被绿化带，植被绿化带两侧均设有路沿石(4)，车行道、人行道和植被绿化带的底层均设有垫层(18)，车行道的垫层(18)上方依次设有基层一(11)、透水混凝土层一(9)、透水橡胶层(8)和透水沥青层(7)，两侧路沿石(4)旁分别设有排水槽一(6)和排水槽二(2)，其特征在于：人行道的垫层(18)上方依次设有基层二(19)、透水混凝土层二(20)和陶瓷颗粒透水砖层(1)，植被绿化带的垫层(18)上方依次设有碎砾石层(16)、砂石层(15)、种植填料层(12)、种植土壤层(14)、树皮层(13)和蓄水上层(3)，碎砾石层(16)的下部中沿其宽度方向设有多个集水管(22)...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖永海，程娟，吕朝阳，孙涛，魏付强，葛启辉，李霁，马腾，姜晓达，高希峰，
申请(专利权)人：山东鲁中公路建设有限公司，
类型：新型
国别省市：