充电控制方法和充电系统技术方案

本申请适用于充电技术领域，提供了一种充电控制方法和充电系统，所述充电控制方法包括：当获取到开启信号后，控制充电枪上的电磁铁以第一电流工作产生磁场，使电磁铁与电动汽车上的充电座之间产生磁吸力，并获取充电枪上压力传感器采集的实时压力；当实时压力大于预设压力时，根据实时压力确定电动汽车的充电参数，并控制电磁铁以第二电流工作产生磁场，使充电枪保持插接在充电座上；根据充电参数，对电动汽车充电。充电枪插入充电座的过程中，通过控制充电枪上的电磁铁产生磁场，与充电座上的充电板产生磁吸力，使用户使用较小的力即可以将充电枪插入充电座上，提高用户使用充电桩对电动汽车充电时的体验感。对电动汽车充电时的体验感。对电动汽车充电时的体验感。

【技术实现步骤摘要】
充电控制方法和充电系统


[0001]本申请属于充电
，尤其涉及一种充电控制方法和充电系统。

技术介绍

[0002]随着电动汽车的发展，充电问题越来越受到人们的关注，用户对充电的便捷性越来越重视。现有市场上，充电桩使用的充电枪通过卡接结构实现与电动汽车的连接，又因为充电枪及充电线缆的重量较大，用户需要用较大的力量才能够将充电枪与电动汽车连接，给用户带来不好的体验感。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供了一种充电控制方法和充电系统，可以解决充电枪与电动汽车连接困难的问题。
[0004]第一方面，本申请实施例提供了一种充电控制方法，包括：
[0005]当获取到开启信号后，控制充电枪上的电磁铁以第一电流工作产生磁场，使电磁铁与电动汽车上的充电座之间产生磁吸力，并获取所述充电枪上压力传感器采集的实时压力；
[0006]当所述实时压力大于预设压力时，根据所述实时压力确定电动汽车的充电参数，并控制所述电磁铁以第二电流工作产生磁场，使所述充电枪保持插接在所述充电座上；其中，所述第二电流大于所述第一电流；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电控制方法，其特征在于，包括：当获取到开启信号后，控制充电枪上的电磁铁以第一电流工作产生磁场，使电磁铁与电动汽车上的充电座之间产生磁吸力，并获取所述充电枪上压力传感器采集的实时压力；当所述实时压力大于预设压力时，根据所述实时压力确定电动汽车的充电参数，并控制所述电磁铁以第二电流工作产生磁场，使所述充电枪保持插接在所述充电座上；其中，所述第二电流大于所述第一电流；根据所述充电参数，对所述电动汽车充电。2.根据权利要求1所述的充电控制方法，其特征在于，在所述根据所述充电参数，对所述电动汽车充电之后，还包括：当所述电动汽车充电完成后，停止为所述电动汽车充电，并控制所述电磁铁以所述第一电流工作产生磁场。3.根据权利要求2所述的充电控制方法，其特征在于，在当所述电动汽车充电完成后，停止为所述电动汽车充电，并控制所述电磁铁以所述第一电流工作产生磁场之后，还包括：当获取到停止信号后，停止为所述电磁铁供电。4.根据权利要求1所述的充电控制方法，其特征在于，所述根据所述实时压力确定电动汽车的充电参数，包括：确定所述实时压力所在的压力范围；确定与所述压力范围对应的充电参数；其中，所述充电参数包括充电电压。5.一种充电系统，其特征在于，包括充电桩和电动汽车上的充电座，所述充电桩包括充电控制单元和充电枪，所述充电枪包括导磁板、绝缘板、压力传感器、电磁铁、高压线束和低压线束，所述导磁板、所述绝缘板、所述压力传感器和所述电磁铁依次贴合设置，所述导磁板上的多个导磁片分别通过所述高压线束与充电控制单元电连接，所述电磁铁和所述压力传感器分别通过所述低压线束与所述充电控制单元电连接；所述充电座包括底座和充电板，所述底座用于安装在电动汽车上，所述底座上设有通孔，所述充电板设置于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘少朋，代雪超，王国彪，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：