一种仪表板组合开关及其拆卸方法技术

本发明专利技术公开了一种仪表板组合开关及其拆卸方法。该仪表板组合开关设置于仪表板的安装孔内，包括嵌入安装孔的联接框架，联接框架内设置有多个开关单元，联接框架的侧壁上设置有扣舌和插环，扣舌设于插环的底部，扣舌用于在联接框架插入安装孔内时，与安装孔的内壁扣合限位，插环内设置有可插拔扣锁，可插拔扣锁上设置有挂孔，扣舌穿过挂孔，使可插拔扣锁从插环拔出时，挂孔的底边能够驱动扣舌的扣合端部收缩，解除与安装孔内壁的扣合状态。通过在仪表板的表面拔起可插拔扣锁，即可解除扣舌与安装孔内壁的扣合限位，轻松取出开关单元进行维修等操作，大大提高了汽车开关维修便利性，降低车辆保养及维修成本。低车辆保养及维修成本。低车辆保养及维修成本。

【技术实现步骤摘要】
一种仪表板组合开关及其拆卸方法


[0001]本专利技术涉及汽车开关领域，具体涉及一种仪表板组合开关及其拆卸方法。

技术介绍

[0002]在车辆驾驶员右侧中间的仪表板上，通常设置有汽车开关，用于控制电器电源、信号通断以及调节电流信号大小。汽车开关的控制对象不同，操作的方式也是多种多样，开关本身需具有一定的防水、耐久性能，是汽车操控不可缺少的控制器。在商用车上，通常多个汽车开关组合一起，通过螺钉固定在仪表板上，这种固定方式一旦开关损坏，通常用到专业工具，拆除附近多个元件，耗费较大的精力才能完成更换维修，大大增加汽车开关的保养及维护工作量及成本。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是提供一种仪表板组合开关及其拆卸方法，拆装容易，大大提高了汽车开关维修便利性，降低车辆保养及维修成本。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种仪表板组合开关，设置于仪表板的安装孔内，包括嵌入所述安装孔的联接框架，所述联接框架内设置有多个开关单元，所述联接框架的侧壁上设置有扣舌和插环，所述扣舌设于所述插环的底部，所述扣舌用于在所述联接框架插入所述安装孔内时，与所述安装孔的内壁扣合限位，所述插环内设置有可插拔扣锁，所述可插拔扣锁上设置有挂孔，所述扣舌穿过所述挂孔，使所述可插拔扣锁从所述插环拔出时，所述挂孔的底边能够驱动所述扣舌的扣合端部收缩，解除与所述安装孔内壁的扣合状态。
[0005]在上述仪表板组合开关中，通过在仪表板的表面拔起可插拔扣锁，即可解除扣舌与安装孔内壁的扣合限位，轻松取出开关单元进行维修等操作，大大提高了汽车开关维修便利性，降低车辆保养及维修成本。另外，对于商用车本身振动幅度较大，联接框架通过扣舌卡扣固定，由于扣舌自身具有一定韧性和弹性，因此抗振性较好，具有一定的减振性能。
[0006]进一步的，所述可插拔扣锁包括插拔头和设于所述插拔头底部的插舌，所述插拔头设于所述插环的顶面上，且高度与所述开关单元平齐，所述插拔头上设置有起拔结构，所述插舌穿过所述插环的中孔，所述插舌上设置有卡凸和所述挂孔，所述卡凸用于与所述插环的底面扣合。
[0007]优选的，所述起拔结构为设置在所述插拔头外侧壁上的凹槽。当需要拆卸的时候，使用平头起或钥匙或硬性小铁片等，从左右两侧翘起插拔头，即可轻易的实现可插拔扣锁拔出，操作简单，无需专用工具，基本可做到随时随地坏即修，不仅提高维修性，同时也提高了开关耐久性和整车品质。
[0008]进一步的，所述插舌包括间隔设置的两个插条，所述插条的底端之间设置有横条，所述插条的顶端之间设置有插板，所述插板的底边与所述横条之间形成所述挂孔。
[0009]进一步的，所述扣舌包括依次连接的第一段舌体、第二段舌体和第三段舌体，所述
第一段舌体从所述联接框架的侧壁底端向外侧倾斜布置，所述第二段舌体从所述第一段舌体的顶边向外侧倾斜布置，所述第二段舌体相对于所述联接框架侧壁的倾斜角度大于所述第一段舌体，所述第三段舌体从所述第二段舌体的顶边向内侧倾斜布置。
[0010]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种上述仪表板组合开关的拆卸方法，包括如下步骤：
[0011]步骤一：向上拔起可插拔扣锁一定高度，使挂孔的底边驱动扣舌的扣合端部收缩，解除与安装孔内壁的扣合状态；
[0012]步骤二：向上拔起整个仪表组合开关。
[0013]优选的，当需要拆卸的时候，使用平头起或钥匙或硬性小铁片等，从左右两侧插入凹槽即起拔结构，翘起插拔头，即可轻易的实现可插拔扣锁拔出。
[0014]在上述拆卸方法中，进行汽车开关拆卸维修时，无需拆开周边件，操作简单，也无需专用工具，基本可做到随时随地坏即修，大大提高了汽车开关维修便利性，降低后期的保养及维护成本。
[0015]综上所述，采用上述仪表板组合开关及其拆卸方法，大大提高了汽车开关维修便利性，降低后期的保养及维护成本。
附图说明
[0016]在附图中：
[0017]图1是本专利技术仪表板组合开关安装后结构图。
[0018]图2是本专利技术仪表板组合开关安装后另一角度结构图。
[0019]图3是本专利技术仪表板组合开关安装结构拆分图。
[0020]图4是本专利技术仪表板组合开关的外侧面结构图。
[0021]图5是本专利技术仪表板组合开关的可插拔扣锁侧视图图。
[0022]图6是本专利技术仪表板组合开关的内侧面结构图。
[0023]图7是本专利技术仪表板组合开关的联接框架结构图。
[0024]图8是本专利技术仪表板组合开关的仪表板从下向上看的结构图。
[0025]图9是本专利技术仪表板组合开关整体结构图。
[0026]图中，1、仪表板；2、安装孔；21、凸缘；3、联接框架；4、开关单元；5、扣舌；51、第一段舌体；52、第二段舌体；53、第三段舌体；6、可插拔扣锁；61、挂孔；62、插拔头；621、起拔结构；63、插舌；631、卡凸；632、插条；6321、第一坡面；633、横条；6331、第二坡面；6332、第三坡面；634、插板；635、定位凸；7、插环；71、插槽。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本专利技术，但并不构成对本专利技术的限定。
[0028]实施例1
[0029]图1
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9示出了本专利技术一种仪表板组合开关。如图1
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3所示，该仪表板组合开关设置于仪表板1的安装孔2内，包括嵌入安装孔2的联接框架3，联接框架3内设置有多个开关单元4，联接框架3的侧壁上设置有扣舌5和插环7，扣舌5设于插环7的底部，扣舌5用于在联接框
架3插入安装孔2内时，与安装孔2的内壁扣合限位，插环7内设置有可插拔扣锁6，可插拔扣锁6上设置有挂孔61，扣舌5穿过挂孔61，使可插拔扣锁6从插环7拔出时，挂孔61的底边能够驱动扣舌5的扣合端部收缩，解除与安装孔2内壁的扣合状态。
[0030]使用时，先将可插拔扣锁6插入到插环7内，即与联接框架3和开关单元4组成整体，如图9所示，然后放入仪表板1的安装孔2内，扣舌5穿过挂孔61与安装孔2的内壁扣合定位，完成安装。当需要拆卸维修时，将可插拔扣锁6拔出一定高度，使挂孔61的底边上移，驱动扣舌5移动，偏离扣合位置，从而可以轻易的取出联接框架3整体，即将所有的开关单元4一次性轻松取出，进行维修，整个开关结构拆装容易，大大提高了汽车开关维修便利性，降低后期的保养及维护成本。
[0031]如图3所示，联接框架3呈矩形框架结构，内部设置有安装开关单元4的插孔，开关单元4并排插入对应的插孔内通过卡扣固定，形成琴键开关，使开关单元4的拆装维修也比较容易。联接框架3的顶面低于开关单元4的顶面，且顶面向外侧凸出，与安装孔2的凸缘21上下交错挂合，配合两侧的扣舌5与安装孔2内壁的扣合，实现对连接框架3在安装孔2内的固定。连接框架3的外侧面沿插入方向还设置有导向定位条，与安装孔2的内壁上的对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种仪表板组合开关，设置于仪表板(1)的安装孔(2)内，其特征在于，包括嵌入所述安装孔(2)的联接框架(3)，所述联接框架(3)内设置有多个开关单元(4)，所述联接框架(3)的侧壁上设置有扣舌(5)和插环(7)，所述扣舌(5)设于所述插环(7)的底部，所述扣舌(5)用于与所述安装孔(2)的内壁扣合限位，所述插环(7)内设置有可插拔扣锁(6)，所述可插拔扣锁(6)上设置有挂孔(61)，所述扣舌(5)穿过所述挂孔(61)，使所述可插拔扣锁(6)从所述插环(7)拔出时，所述挂孔(61)的底边能够驱动所述扣舌(5)的扣合端部收缩，解除与所述安装孔(2)内壁的扣合状态。2.根据权利要求1所述的一种仪表板组合开关，其特征在于，所述可插拔扣锁(6)包括插拔头(62)和设于所述插拔头(62)底部的插舌(63)，所述插拔头(62)设于所述插环(7)的顶面上，且高度与所述开关单元(4)平齐，所述插拔头(62)上设置有起拔结构(621)，所述插舌(63)穿过所述插环(7)的中孔，所述插舌(63)上设置有卡凸(631)和所述挂孔(61)，所述卡凸(631)用于与所述插环(7)的底面扣合。3.根据权利要求2所述的一种仪表板组合开关，其特征在于，所述起拔结构(621)为设置在所述插拔头(62)外侧壁上的凹槽。4.根据权利要求2所述的一种仪表板组合开关，其特征在于，所述插舌(63)包括间隔设置的两个插条(632)，所述插条(632)的底端之间设置有横条(633)，所述插条(632)的顶端之间设置有插板(634)，所述插板(634)的底边与所述横条(633)之间形成所述挂孔(61)。5.根据权利要求4所述的一种仪表板组合开关，其特征在于，所述插条(632...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖雄，陈华勇，贾培娜，雷明星，刘丽，王莉，蔡澄，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：