本实用新型专利技术提供一种钢卷卸料装置，属于钢卷技术领域。一种钢卷卸料装置，包括升降车，所述升降车上可升降安装有升降杆，其特征在于：所述升降杆外周侧上端安装有支撑组件和弹性组件；所述支撑组件位于所述升降杆靠近所述升降车的一侧，所述弹性组件包括焊接在所述升降杆上的弹簧板，所述弹簧板内设有支撑块，所述支撑块与所述升降杆之间固连有至少两个支撑副弹簧；所述弹性组件位于所述升降杆远离所述升降车的一侧，本实用新型专利技术可通过支撑副弹簧与支撑主弹簧匝数的不同，来限制支撑组件和弹性组件的支撑力，从而使钢卷会产生向靠近升降车方向运动的趋势，从而能够减小钢卷在运输的过程中产生滑落的风险。程中产生滑落的风险。程中产生滑落的风险。
【技术实现步骤摘要】
一种钢卷卸料装置
[0001]本技术属于钢卷领域，尤其涉及一种钢卷卸料装置。
技术介绍
[0002]钢卷具有重量大，易滚动，表面保护要求高等特点，钢卷的装卸一般用升降叉车进行作业，但叉车的升降杆在抬起钢卷时，其与钢卷为线接触，此时由于接触面积较小，从而会导致钢卷装卸的过程中产生一定的形变而损伤，同时叉车在运输中由于升降杆为平行设置，在其转弯时产生的向心力可能会导致钢卷滑落，较为危险。
技术实现思路
[0003]本技术针对现有技术的不足，提供一种钢卷卸料装置。
[0004]本技术为了实现上述目的，提供如下技术方案，一种钢卷卸料装置，包括升降车，所述升降车上可升降安装有升降杆，其特征在于：所述升降杆外周侧上端安装有支撑组件和弹性组件；
[0005]所述支撑组件位于所述升降杆靠近所述升降车的一侧，所述弹性组件包括焊接在所述升降杆上的弹簧板，所述弹簧板内设有支撑块，所述支撑块与所述升降杆之间固连有至少两个支撑副弹簧；
[0006]所述弹性组件位于所述升降杆远离所述升降车的一侧，所述支撑组件包括支撑环，所述支撑环固定在所述升降杆上，所述支撑环内设有至少两个支撑主弹簧。
[0007]可选的，所述弹簧板的材料为弹性钢，其弹性小于支撑主弹簧和支撑副弹簧的弹性。
[0008]可选的，所述支撑副弹簧和支撑主弹簧的数量一致，但每个所述支撑主弹簧的匝数大于每个所述支撑副弹簧的匝数。
[0009]可选的，所述支撑主弹簧由四个弧形板所形成的环，所述支撑主弹簧都位于所述支撑环内，且每个所述支撑主弹簧远离所述升降杆的一侧与所述支撑环为断开连接。
[0010]可选的，所述弹簧板的焊接点与最低点都位于所述支撑环的下侧。
[0011]综上所述，本技术与现有技术相比具有如下有益效果：
[0012]1.由于支撑组件和弹性组件的设置，所以可通过支撑副弹簧与支撑主弹簧匝数的不同，来限制支撑组件和弹性组件的支撑力，从而使钢卷会产生向靠近升降车方向运动的趋势，从而能够减小钢卷在运输的过程中产生滑落的风险。
[0013]2.通过弹簧板和支撑环的设置，大大的增加升降杆与钢卷之间的接触面积，减小升降杆对钢卷的支撑压力，从而有效的避免钢卷被升降杆挤压产生形变而损伤。
[0014]3.由于支撑主弹簧和支撑副弹簧的设置，所以可通过两者的弹性对升降杆进行减震，避免钢卷在运输过程中，升降杆始终对钢卷产生刚性接触，从而导致在运输的过程中对钢卷造成一定的损伤。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体图。
[0016]图2为本技术升降杆的立体图。
[0017]10、钢卷；11、升降车；12、升降杆；13、弹簧板；14、支撑块；15、支撑环；16、支撑副弹簧；17、支撑主弹簧。
具体实施方式
[0018]为了使本
的人员更好的理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
[0019]如图所示1
‑
2，一种钢卷卸料装置包括升降车11，升降车11上可升降安装有升降杆12，可通过升降杆12插入钢卷10内，来抬起钢卷10，其特征在于：升降杆12外周侧上端安装有支撑组件和弹性组件，支撑组件位于升降杆12靠近升降车11的一侧，弹性组件包括焊接在升降杆12上的弹簧板13，弹簧板13的材料为弹性钢，弹簧板13内设有支撑块14，支撑块14与升降杆12之间固连有至少两个支撑副弹簧16；
[0020]弹性组件位于升降杆12远离升降车11的一侧，支撑组件包括支撑环15，支撑环15固定在升降杆12上，支撑环15内设有至少两个支撑主弹簧17，支撑主弹簧17由四个弧形板所形成的环，支撑主弹簧17都位于支撑环15内，且每个支撑主弹簧17远离升降杆12的一侧与支撑环15为断开连接，避免支撑环15挤压支撑主弹簧17时，支撑主弹簧17被限制而产生弯曲，导致支撑主弹簧17的支撑力不足。
[0021]其弹性小于支撑主弹簧17和支撑副弹簧16的弹性，支撑副弹簧16和支撑主弹簧17的数量一致，但每个支撑主弹簧17的匝数大于每个支撑副弹簧16的匝数，所以位于支撑主弹簧17处的支撑力要大于位于弹簧板13处的整体支撑力，当抬起钢卷10时，由于支撑组件的支撑力较低，所以钢卷10位于弹簧板13处的位置较低，而位于支撑环15处的位置较高，所以钢卷10会产生向靠近升降车11方向运动的趋势，从而能够减小钢卷10在运输的过程中产生滑落的风险，弹簧板13的焊接点与最低点都位于支撑环15的下侧，使弹簧板13在支撑块14的限制下可向外侧扩展，使弹簧板13能够完全抵接钢卷10内壁，增加其与钢卷10的接触面积，减小其对钢卷10造成损伤。
[0022]在使用时，控制升降车11使升降杆12插入钢卷10内，然后向上抬起，此时在钢卷10的限制下通过支撑块14抵接弹簧板13，使弹簧板13向远离升降杆12的方向展开，通过弹簧板13可完全紧贴钢卷10内壁，大大增加升降杆12与钢卷10之间的接触面积，在支撑环15处通过支撑环15进一步增加升降杆12与钢卷10之间的接触面积，减小升降杆12对钢卷10的支撑压力，从而有效的避免钢卷10被升降杆12挤压产生形变而损伤，还可在支撑主弹簧17和支撑副弹簧16的弹性下，来对钢卷10进行减震，避免升降杆12对钢卷10始终产生刚性接触，从而导致在运输的过程中对钢卷10造成一定的损伤。
[0023]显然，所描述的实施例仅仅本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种钢卷卸料装置，包括升降车(11)，所述升降车(11)上可升降安装有升降杆(12)，其特征在于：所述升降杆(12)外周侧上端安装有支撑组件和弹性组件；所述支撑组件位于所述升降杆(12)靠近所述升降车(11)的一侧，所述弹性组件包括焊接在所述升降杆(12)上的弹簧板(13)，所述弹簧板(13)内设有支撑块(14)，所述支撑块(14)与所述升降杆(12)之间固连有至少两个支撑副弹簧(16)；所述弹性组件位于所述升降杆(12)远离所述升降车(11)的一侧，所述支撑组件包括支撑环(15)，所述支撑环(15)固定在所述升降杆(12)上，所述支撑环(15)内设有至少两个支撑主弹簧(17)。2.根据权利要求1所述的一种钢卷卸料装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：莫利华，黄文华，陈宇嘉，
申请(专利权)人：绍兴远鼎新材科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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