一种结构紧凑的蜗轮蜗杆减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种结构紧凑的蜗轮蜗杆减速机，包括：机体、第一轴承座、第二轴承座、蜗轮和蜗杆，其中，机体固定设置；第一轴承座和第二轴承座均安装在机体上，第一轴承座上开设有第一注油孔，第二轴承座上开设有第二注油孔；蜗轮和蜗杆相啮合，蜗杆的一端设于第一轴承座内，蜗杆的另一端设于第二轴承座内，第一轴承座和第二轴承座支撑蜗杆，蜗轮设于机体内，外部电动机驱动蜗杆转动，蜗轮和外部的工作机的轴相配合；其中，第一轴承座和第二轴承座与蜗杆之间均具有第一间隙。本实用新型专利技术体积小、结构简单、成本低、安装和维护方便、实用性强。强。强。

【技术实现步骤摘要】
一种结构紧凑的蜗轮蜗杆减速机


[0001]本技术涉及传动设备的
，尤其涉及一种结构紧凑的蜗轮蜗杆减速机。

技术介绍

[0002]蜗轮蜗杆减速机是一种基础传动部件，广泛应用于机械、冶金、医疗、化工、纺织、建筑等行业。根据工作需要，可以用手动操作驱动，也可以使用电动机或马达驱动。现有技术中，由于传统蜗轮蜗杆减速机体积较大，客户需要给蜗轮蜗杆减速机预留很大的安装空间，如果输出扭矩比较大，减速机的体积尺寸会更大。因此在一些要求体积小、速比大、噪音低等要求很严格的应用场合中，传统蜗轮蜗杆减速机作为驱动部件往往会被否定。
[0003]通常采用冠齿减速机和双曲面直交轴减速机代替传统蜗轮蜗杆减速机。但是，冠齿减速机价格太贵，一般是传统蜗轮蜗杆减速机的3倍以上，而且其加工精度和装配精度要求较高；双曲面直交轴减速机价格贵，而且双曲面直交轴减速机装配难度大，不适合批量生产。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种结构紧凑的蜗轮蜗杆减速机。
[0005]为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种结构紧凑的蜗轮蜗杆减速机，其中，包括：
[0007]机体，所述机体固定设置；
[0008]第一轴承座和第二轴承座，所述第一轴承座和所述第二轴承座均安装在所述机体上，所述第一轴承座上开设有第一注油孔，所述第二轴承座上开设有第二注油孔；
[0009]蜗轮和蜗杆，所述蜗轮和蜗杆相啮合，所述蜗杆的一端设于所述第一轴承座内，所述蜗杆的另一端设于所述第二轴承座内，所述第一轴承座和所述第二轴承座支撑所述蜗杆，所述蜗轮设于所述机体内，外部电动机驱动所述蜗杆转动，所述蜗轮和外部的工作机的轴相配合；
[0010]其中，所述第一轴承座和所述第二轴承座与所述蜗杆之间均具有第一间隙。
[0011]上述的结构紧凑的蜗轮蜗杆减速机，其中，还包括：
[0012]压板，所述压板抵于所述蜗轮的轴向方向上的一侧，外部的工作机的机体和外部工作机的轴形成一台阶面，所述台阶面抵于所述蜗轮的轴向方向上的另一侧，外部工作机的轴贯穿所述蜗轮；
[0013]螺栓，所述螺栓贯穿所述压板，所述螺栓连接外部工作机的轴和压板。
[0014]上述的结构紧凑的蜗轮蜗杆减速机，其中，还包括：
[0015]闷盖，所述闷盖的至少一部分与所述机体连接，所述闷盖覆盖所述压板；
[0016]隔圈，所述隔圈设于所述闷盖和所述机体之间，所述隔圈和所述蜗轮之间具有第二距离，所述蜗轮和台阶面之间也具有第二距离。
[0017]上述的结构紧凑的蜗轮蜗杆减速机，其中，还包括：
[0018]第一油封，所述第一油封设于所述第二轴承座内，所述第一油封的内圈环绕所述蜗杆设置，所述第一油封的外圈抵于所述第二轴承座。
[0019]上述的结构紧凑的蜗轮蜗杆减速机，其中，还包括：
[0020]第二油封，所述第二油封设于所述机体内，所述第二油封的外圈抵于所述机体，所述第二油封的内圈抵于外部的工作机设置。
[0021]上述的结构紧凑的蜗轮蜗杆减速机，其中，所述第一轴承座和所述第二轴承座的内部均开设有螺旋状的油槽。
[0022]本技术由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：
[0023](1)本技术体积小、结构简单、成本低、安装和维护方便、实用性强。
附图说明
[0024]图1是本技术的结构紧凑的蜗轮蜗杆减速机的主视图的示意图。
[0025]图2是本技术的结构紧凑的蜗轮蜗杆减速机的沿A
‑
A方向的剖视图的示意图。
[0026]图3是本技术的结构紧凑的蜗轮蜗杆减速机的沿B
‑
B方向的剖视图的示意图。
[0027]图4是本技术的结构紧凑的蜗轮蜗杆减速机的第一轴承座和第二轴承座的局部剖视图的示意图。
[0028]附图中：1、第一轴承座；2、机体；3、蜗杆；4、蜗轮；5、第二轴承座；6、注油孔；7、第一油封；8、隔圈；9、闷盖；10、压板；11、第二油封。
具体实施方式
[0029]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定，图1是本技术的结构紧凑的蜗轮蜗杆减速机的主视图的示意图；图2是本技术的结构紧凑的蜗轮蜗杆减速机的沿A
‑
A方向的剖视图的示意图；图3是本技术的结构紧凑的蜗轮蜗杆减速机的沿B
‑
B方向的剖视图的示意图；图4是本技术的结构紧凑的蜗轮蜗杆减速机的第一轴承座和第二轴承座的局部剖视图的示意图，参见图1至图4所示，示出较佳实施例的一种结构紧凑的蜗轮蜗杆减速机，包括：机体2、第一轴承座1、第二轴承座5、蜗轮4和蜗杆3，其中，机体2固定设置；第一轴承座1和第二轴承座5均安装在机体2上，第一轴承座1上开设有第一注油孔，第二轴承座5上开设有第二注油孔6；蜗轮4和蜗杆3相啮合，蜗杆3的一端设于第一轴承座1内，蜗杆3的另一端设于第二轴承座5内，第一轴承座1和第二轴承座5支撑蜗杆3，蜗轮4设于机体2内，外部电动机驱动蜗杆3转动，蜗轮4和外部的工作机的轴相配合；其中，第一轴承座1和第二轴承座5与蜗杆3之间均具有第一间隙。
[0030]在一种优选的实施例中，还包括：
[0031]压板10，压板10抵于蜗轮4的轴向方向上的一侧，外部的工作机的机体2和外部工作机的轴形成一台阶面，台阶面抵于蜗轮4的轴向方向上的另一侧，外部工作机的轴贯穿蜗轮4；
[0032]螺栓，螺栓贯穿压板10，螺栓连接外部工作机的轴和压板10。
[0033]在一种优选的实施例中，还包括：
[0034]闷盖9，闷盖9的至少一部分与机体2连接，闷盖9覆盖压板10；
[0035]隔圈8，隔圈8设于闷盖9和机体2之间，隔圈8和蜗轮4之间具有第二距离，蜗轮4和台阶面之间也具有第二距离。
[0036]在一种优选的实施例中，还包括：
[0037]第一油封7，第一油封7设于第二轴承座5内，第一油封7的内圈环绕蜗杆3设置，第一油封7的外圈抵于第二轴承座5。
[0038]以上仅为本技术较佳的实施例，并非因此限制本技术的实施方式及保护范围。
[0039]本技术在上述基础上还具有如下实施方式：
[0040]本技术的进一步实施例中，还包括：
[0041]第二油封11，第二油封11设于机体2内，第二油封11的外圈抵于机体2，第二油封11的内圈抵于外部的工作机设置。
[0042]本技术的进一步实施例中，第一轴承座1和第二轴承座5的内部均开设有螺旋状的油槽。
[0043]在一种优选的实施例中，蜗杆3整体硬化处理，硬度值不小于HRC35。
[0044]在一种优选的实施例中，蜗轮4与第一轴承座1、蜗杆3与第二轴承座5之间的配合为H7/f6。
[0045]在一种优选的实施例中，第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种结构紧凑的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，包括：机体，所述机体固定设置；第一轴承座和第二轴承座，所述第一轴承座和所述第二轴承座均安装在所述机体上，所述第一轴承座上开设有第一注油孔，所述第二轴承座上开设有第二注油孔；蜗轮和蜗杆，所述蜗轮和蜗杆相啮合，所述蜗杆的一端设于所述第一轴承座内，所述蜗杆的另一端设于所述第二轴承座内，所述第一轴承座和所述第二轴承座支撑所述蜗杆，所述蜗轮设于所述机体内，外部电动机驱动所述蜗杆转动，所述蜗轮和外部的工作机的轴相配合；其中，所述第一轴承座和所述第二轴承座与所述蜗杆之间均具有第一间隙。2.根据权利要求1中所述的结构紧凑的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，还包括：压板，所述压板抵于所述蜗轮的轴向方向上的一侧，外部的工作机的机体和外部工作机的轴形成一台阶面，所述台阶面抵于所述蜗轮的轴向方向上的另一侧，外部工作机的轴贯穿所述蜗轮；螺栓，所述螺栓贯穿所述压板，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢尚军，宋和涛，丁为民，沈杰，
申请(专利权)人：宁波东力传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：