一种带缓冲机构的转向上轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带缓冲机构的转向上轴，包括固定在蜗杆端部的缓冲组件，蜗杆穿入缓冲组件的壳体内，缓冲组件有两个工件分别与蜗杆外周的两个位置抵接，两个抵接位置中更靠近蜗杆尾端的为第一卡接件，另一个为第二卡接件；第一卡接件径向抵接有可压缩的弹性件。采用本本实用新型专利技术，缓冲组件通过第一卡接件与弹性件抵接，使得蜗杆的端部具有一定的调节空间，即使用蜗杆具有一定的晃动范围，对蜗杆起到缓冲的效果；此外，通过第一卡接件与弹性件抵接，避免了轴承与弹性件抵接受力，避免了轴承由于受力过大易损坏的问题；弹性件用于蜗杆窜动的缓冲，并便于协助蜗杆窜动后恢复到原位置。置。置。

【技术实现步骤摘要】
一种带缓冲机构的转向上轴


[0001]本技术涉及蜗杆领域，特别是一种带缓冲机构的转向上轴。

技术介绍

[0002]转向上轴是汽车转向系统重要组成的零部件之一，起到传递力矩的重要作用。
[0003]然而部分转向上轴的蜗杆下端不带缓冲机构，蜗杆下端只有一个轴承，此类转向上轴不能做到间隙的调节，或带不封闭的缓冲机构，这样转向上轴防水效果差易漏油，长期如此导致轴承被损坏，转向上轴出现卡滞、异响等故障。
[0004]为解决这一问题，现有技术(公布号：CN113847391A)中在蜗杆的端部直接套设轴承，通过轴承径向与压缩件直接抵接进行缓冲，使得轴承直接受到径向力，易导致轴承受力过大而影响后续使用寿命的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于：针对现有技术中轴承直接承受径向力，使得轴承受力过大的问题，提供一种起到缓冲效果的同时，减少轴承受力的带缓冲机构的转向上轴。
[0006]为了实现上述技术目的，本技术提供了以下技术方案：
[0007]一种带缓冲机构的转向上轴，包括固定在蜗杆端部的缓冲组件，蜗杆穿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带缓冲机构的转向上轴，其特征在于，包括固定在蜗杆(10)端部的缓冲组件(20)，所述蜗杆(10)穿入所述缓冲组件(20)的壳体(21)内，所述缓冲组件(20)有两个工件分别与蜗杆(10)外周的两个位置抵接，两个抵接位置中更靠近蜗杆(10)尾端的为第一卡接件(22)，另一个为第二卡接件(23)；所述第一卡接件(22)径向抵接有可压缩的弹性件(24)。2.根据权利要求1所述的带缓冲机构的转向上轴，其特征在于，所述弹性件(24)为弹簧，且所述弹性件(24)的轴向与所述蜗杆(10)的径向重合。3.根据权利要求1所述的带缓冲机构的转向上轴，其特征在于，所述第一卡接件(22)呈空心圆环状。4.根据权利要求1所述的带缓冲机构的转向上轴，其特征在于，所述第一卡接件(22)外壁沿所述蜗杆(10)的径向伸出有卡接部(22
‑
1)，所述卡接部(22
‑
...

【专利技术属性】
技术研发人员：田务林，王华勇，刘琦，邹新，唐勇，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：