一种带有高精度和可调刚性限位的双节导向油缸制造技术

本实用新型专利技术提供一种带有高精度和可调刚性限位的双节导向油缸，包括缸体；主活塞部分和辅助活塞部分；刚性限位螺母套设在主活塞部分和缸体内壁之间，刚性限位螺母的外周圈上的锯齿形螺纹与缸体的内螺纹啮合设置；调节齿轮安装在刚性限位螺母的顶部且位于主活塞部分的外周圈上；动力组件设置在靠近缸体法兰面的一端并与调节齿轮啮合驱动调节齿轮的正反旋转；消隙顶紧组件的消隙顶紧缸均布在主缸法兰上，消隙顶紧缸活塞顶部抵设在调节齿轮下表面上。本实用新型专利技术采用两节油缸配合两节活塞的结构，在行程加大并在油缸做功时提高活塞导向长度，提高油缸的抗偏载能力；刚性限位螺母实现上死点重复定位精度；消隙油缸提高刚性螺母和油缸的使用寿命。油缸的使用寿命。油缸的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种带有高精度和可调刚性限位的双节导向油缸


[0001]本技术涉及油缸领域，尤其是涉及高精度双节导向油缸
，具体为一种带有高精度和可调刚性限位的双节导向油缸。

技术介绍

[0002]在油缸使用过程中，如采用活塞部分和缸口部分作为活塞导向则活塞行程越大，则会导致活塞的实际导向距离越短，而往往活塞做功的过程处于活塞行程较大的位置，所以就会出现做功时，活塞导向长度偏短导致缸体抗偏载能力不足的问题。
[0003]现有常见的油缸中，没有办法根据实际使用需求通过油缸本身的机构来调整行程，即使利用电控技术也没有办法实现大缸径油缸的精准重新死点定位功能；
[0004]此外，限位螺母是有自重的，大约200KG，由于自重的原因限位螺母会自然往下掉，即螺纹的上啮合面会脱开，当限位螺母下端受到油缸端面的力时，螺母会上行此时由于上啮合面是脱开的就会有一个自下向上的位移，过程中就会有冲击，即不断会出现啮合、脱离、啮合再脱离的过程，因而，工作过程中活塞在到达上死点限位过程中，刚性限位螺母与缸体螺纹部分会产生大量的冲击载荷，从而影响螺纹部分的寿命。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有高精度和可调刚性限位的双节导向油缸，其特征在于，包括：缸体(1)；主活塞部分(2)和辅助活塞部分(3)，所述主活塞部分(2)和辅助活塞部分(3)从上至下一体设置在缸体(1)的内腔中上下运动；刚性限位螺母(4)，所述刚性限位螺母(4)套设在主活塞部分(2)和缸体(1)内壁之间，刚性限位螺母(4)的外周圈上的锯齿形螺纹(5)与缸体(1)的内螺纹啮合设置；调节齿轮(6)，调节齿轮(6)安装在刚性限位螺母(4)的顶部且位于主活塞部分(2)的外周圈上；动力组件，所述动力组件设置在靠近缸体(1)法兰面的一端并与调节齿轮(6)啮合驱动调节齿轮(6)的正反旋转；消隙顶紧组件，所述消隙顶紧组件的消隙顶紧缸(16)均布在缸体(1)法兰上，所述消隙顶紧组件的消隙顶紧缸活塞(7)顶部抵设在调节齿轮(6)下表面上。2.根据权利要求1所述的带有高精度和可调刚性限位的双节导向油缸，其特征在于，所述主活塞部分(2)的外径大于辅助活塞部分(3)的外径；所述主活塞部分(2)的上段外径小于下段外径，下段外径大于刚性限位螺母(4)的内孔直径。3.根据权利要求2所述的带有高精度和可调刚性限位的双节导向油缸，其特征在于，所述主活塞部分(2)的外部通过密封圈(8)和上导向环(9)与缸体(1)内壁进行滑动导向；辅助活塞部分(3)的外部通过设置在缸体(1)内壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐尚华，
申请(专利权)人：无锡科里斯特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：