本发明专利技术涉及一种船用一体式测深与透气装置，包括：空测管，用于舱柜及液位管透气及容纳手动测深尺，其下端连接液位管，上端向上穿至露天甲板外，与测深管头连接，上部侧面连接手测管，中部一侧设有透气管或透气孔；液位管，用于舱内液体延伸引流出来，其头部伸入需要透气、测深的舱柜内，尾部连接传感器，用于根据需要反馈液位、温度、压力信息。该装置集成了透气、测深功能及远程液位、温度、压力检测功能，不仅能实现舱柜手动测深，还能兼顾舱柜和手动测深管的透气，同时装置上可安装传感器，能够解决舱柜布置空气管和测深管困难、测深管易憋气的问题，减少了单个舱柜空气管、测深管的数量，节约了物量，减轻重量，亦节省了安装空间。亦节省了安装空间。亦节省了安装空间。
【技术实现步骤摘要】
一种船用一体式测深与透气装置
[0001]本专利技术涉及一种船用测深与透气装置，尤其是一种船用一体式测深与透气装置。
技术介绍
[0002]船舶封闭舱(柜)内部气压因温度、压力、液位等变化引起波动，影响结构稳定性，因此要设置透气。部分空舱(柜)可能会产生凝水和积水，影响船舶安全，为了便于得知液位，因此需设置测深管和液位遥测装置。为了实现某些功能，部分舱柜的位置和形状会特殊考虑，导致透气和测深管路不易从舱内穿过，还存在液位、温度、压力传感器安装空间小的问题。同时，部分测深管因位置和走向影响，管内容易憋气，在人工测深时有气体喷出，不利于环境控制。
技术实现思路
[0003]本专利技术为解决船舶舱柜透气及测深、针对船上传统空气管、测深管及液位传感器布置困难的问题，提出了一种集手动测深、液位传感器和透气系统于一体的装置。通过在舱柜底部增加水平/倾斜管路，可将舱柜液位引出，在该段管路上安装传感器以及透气测深管。该装置集成了透气、测深功能及远程液位、温度、压力检测功能，不仅能实现舱柜手动测深，还能兼顾舱柜和手动测深管的透气，同时安装有液位开关/液位传感器，能够解决舱柜布置空气管和测深管困难、测深管易憋气的问题，精简了舱柜空气管、测深管的设置，节省了舱柜布置空气管、测深管及仪表所需的安装空间。
[0004]本专利技术采取的技术方案为：一种船用一体式测深与透气装置，包括测深管头，空气管头、手测管、液位管、透气管、传感器，所述空测管，用于舱柜及液位管透气及容纳手动测深尺，其下端连接液位管，上端向上穿至露天甲板外，与测深管头连接，上部侧面连接手测管，中部一侧设有透气管或透气孔；所述液位管，用于舱内液体延伸引流出来，其头部伸入需要透气、测深的舱柜内，尾部连接传感器，用于根据需要反馈液位、温度、压力信息。
[0005]进一步，所述液位管头部装有过滤器，用于防止杂质进入到液位管。
[0006]进一步，所述液位管底部设有放泄孔，便于在装置维修时清空积水和掉落至管中的杂质；所述放泄孔在非排泄时封住。
[0007]进一步，所述手测管顶部安装有透气管头，用于保持舱内空气进出，使舱柜内空气压力接近大气压，另外能防止海水、雨水、火星进入舱内。
[0008]进一步，所述透气管头与测深管头位置可互换，即测深管头垂直安装，透气管头倾斜安装，且测深管头和透气管头安装位置满足船级社要求。
[0009]进一步，对于不规则形状液舱，所述液位管从需要透气、测深的舱柜底部水平或倾斜接出。
[0010]进一步，所述空测管位于液舱壁外从舱柜外的液位管向上穿至露天甲板；所述透气管从舱柜顶部接入空测管。
[0011]进一步，所述空测管插入液舱从液舱内部分的液位管上引出，所述空测管上的透
气孔的高度高过舱柜设计液位。
[0012]进一步，对于形状较规则舱柜，所述空测管放在舱内，透气管改为透气孔，用于节省物料和空间。
[0013]进一步，所述传感器包括液位传感器、液位开关、压力传感器、压力开关、温度传感器、温度开关。
[0014]本专利技术的有益效果在于：
[0015]本专利技术不仅能解决舱柜手动测深安装困难，还能兼顾解决舱柜和手动测深管的透气；减少了单个舱柜空气管、测深管的数量，节约了物量，减轻重量，亦节省了布置空气管、测深管安装空间；所用过滤器可以减少测深管被堵塞的风险，提升了精度；集成了液位传感器的同时，无需在舱柜上安装仪表及传感器；优化了船上布置透气、测深管、仪表及传感器的布置，对液舱和容易积液的隔离空舱、污水井、泄放舱等有显著效果。
附图说明
[0016]图1为实施例一的船用一体式测深与透气装置示意图；
[0017]图2为实施例二的船用一体式测深与透气装置示意图。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明，但不作为本专利技术的限定。
[0019]如图1所示，实施一：一种船用一体式测深与透气装置，包括测深管头1、透气管头2、空测管3、手测管4、透气管5、液位管6、过滤器7、传感器8、和放泄孔9。
[0020]液位管6伸入需要透气、测深的舱柜内，头部装有过滤器7；空测管3由液位管向上穿至露天甲板；液位管低点开有放泄孔9，平时封住；空测管顶部安装有空气管头2；由露天空测管向上斜穿出手测管4，空测管3与手测管4间夹角应尽可能小；手测管4顶端安装有测深管头1；透气管5从舱柜顶部接入空测管3；透气管头2与测深管头1位置可互换；液位管6上安装有传感器8；放泄孔9便于在装置维修时清空积水和掉落至管中的杂质。
[0021]测深管头1可打开，伸入手动侧身尺；透气管头2作用是保持舱内空气进出，使舱柜内空气压力接近大气压，另外可以防止海水、雨水、火星等进入舱内；空测管3负责舱柜及液位管6透气及容纳手动测深尺；手测管4是空测管支路，使手动测深尺可经手测管4进入空测管3；液位管6负责将舱内液体延伸引流出来；透气管5延伸至舱柜顶部，使舱柜可透气至大气；传感器8可根据需要反馈液位、温度、压力等信息；过滤器7可防止杂质进入到液位管6；放泄孔9便于在装置维修时清空积水和掉落至管中的杂质。
[0022]优选地，为便于安装，液位管6、空测管3可存在一定倾斜角度。
[0023]优选地，液位管6安装位置可尽可能靠近舱室底部，并保留一定的安装空间；也可以安装在舱柜高位，仅作透气使用。
[0024]优选地，传感器6可安装包括但不限于液位传感器/液位开关、压力传感器/压力开关、温度传感器/温度开关等仪表设备，目的为监测收集舱柜信息。安装方向可根据需要调整。
[0025]优选地，测深管头和透气管头位置可互换，即测深管头可垂直安装，透气管头倾斜安装。测深管头和透气管头安装位置需满足船级社要求。
[0026]优选地，本装置不同部位采用的管材、通径等均可根据实际情况进行调整。空测管透气量满足舱柜的透气需求；空测管向上延伸至露天或其他规范所允许的甲板区域。
[0027]如图2所示，实施例二：一种船用一体式测深与透气装置，空测管3可从舱内部分的液位管6上引出，透气管5改为透气开孔，开孔高度高过舱柜设计液位。
[0028]以上所述仅为本专利技术较佳的实施例，并非因此限制本专利技术的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到运用本专利技术说明书及图示内容所做出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本专利技术的保护范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船用一体式测深与透气装置，其特征在于：包括测深管头，空气管头、手测管、液位管、透气管、传感器，所述空测管，用于舱柜及液位管透气及容纳手动测深尺，其下端连接液位管，上端向上穿至露天甲板外，与测深管头连接，上部侧面连接手测管，中部一侧设有透气管或透气孔；所述液位管，用于舱内液体延伸引流出来，其头部伸入需要透气、测深的舱柜内，尾部连接传感器，用于根据需要反馈液位、温度、压力信息。2.根据权利要求1所述的船用一体式测深与透气装置，其特征在于：所述液位管头部装有过滤器，用于防止杂质进入到液位管。3.根据权利要求1所述的船用一体式测深与透气装置，其特征在于：所述液位管底部设有放泄孔，便于在装置维修时清空积水和掉落至管中的杂质；所述放泄孔在非排泄时封住。4.根据权利要求1所述的船用一体式测深与透气装置，其特征在于：所述手测管顶部安装有透气管头，用于保持舱内空气进出，使舱柜内空气压力接近大气压，另外能防止海水、雨水、火星进入舱内。5.根据权利要求1所述的船用一体式测深...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨帆，黄津津，董越，郑福都，姚飞，陈彦臻，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七，
类型：发明
国别省市：
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