一种双燃料耙吸挖泥船制造技术

本发明专利技术公开了一种双燃料耙吸挖泥船，包括双燃料耙吸挖泥船主体，双燃料耙吸挖泥船主体上设有主甲板和双燃料耙吸挖泥船供气系统，主甲板舯艉部依次包括尾部系泊区、艉甲板室、泥舱区域，双燃料耙吸挖泥船供气系统包括LNG燃料舱，LNG燃料舱布置在艉甲板室中间的LNG燃料舱围壁处所内，且位于二甲板的上方；艉甲板室的下方布置有机舱，机舱顶部与LNG燃料舱围壁处所底部之间设有隔离空舱，LNG燃料舱通过管路接通双燃料主机、双燃料发电机组、双燃料热水锅炉；泥舱区域的两侧设有LNG加注站；LNG加注站和LNG燃料舱之间通过低温LNG管连接。本发明专利技术解决了双燃料耙吸挖泥船上使用LNG燃料的储存和供气系统输送布置的问题。存和供气系统输送布置的问题。存和供气系统输送布置的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种双燃料耙吸挖泥船


[0001]本专利技术涉及一种双燃料耙吸挖泥船，属于船舶设计


技术介绍

[0002]耙吸挖泥船是一种装备有耙头挖掘设备和水力吸泥装置的自航装舱式疏浚工程船，目前国内挖泥船均采用燃油作为驱动燃料。作为在港口、沿海航道乃至城市周边河道疏浚作业的船舶，其废气排放对城市大气环境影响巨大。天然气由于其热值高、不含硫、燃烧清洁、有害物质排放较低而将成为未来绿色环保型船舶的首选燃料。围绕绿色港口、航道建设需要，开发使用LNG(液化天然气(Liquefied Natural Gas，简称LNG))清洁能源的绿色疏浚工程船，已成为港口航道建设绿色环保可持续发展的趋势。
[0003]LNG供气系统及相关设备的布置需符合《使用气体或低闪点燃料船舶国际安全规则》(简称IGF规则)等规则规范的要求。为满足大型耙吸挖泥船较大的续航力和作业自持力要求，LNG燃料舱的储存空间需求较大，耙吸挖泥船具有较大的泥舱结构和复杂的疏浚系统，导致其布置空间受到较多的限制，同时将LNG作为耙吸挖泥船船用燃料时，必须充分考虑天然气燃料系统(含充装、存储、供给和燃烧等)的安全性问题，LNG燃料供气系统复杂、布局困难，且对船舶疏浚施工作业和各装载工况下船舶浮态也会带来一定影响。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是：如何实现LNG燃料舱及供气系统在耙吸挖泥船上合理安全的布置和工程化应用。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是提供了一种双燃料耙吸挖泥船，其特征在于，包括双燃料耙吸挖泥船主体，双燃料耙吸挖泥船主体上设有主甲板和双燃料耙吸挖泥船供气系统，主甲板舯艉部依次包括尾部系泊区、艉甲板室、泥舱区域，双燃料耙吸挖泥船供气系统包括LNG燃料舱，LNG燃料舱布置在艉甲板室中间的LNG燃料舱围壁处所内，且位于二甲板的上方；艉甲板室的下方布置有机舱，机舱顶部与LNG燃料舱围壁处所底部之间设有隔离空舱，机舱内设有双燃料主机、双燃料发电机组、双燃料热水锅炉，LNG燃料舱通过管路接通双燃料主机、双燃料发电机组、双燃料热水锅炉；LNG燃料舱围壁处所的顶部设有顶部平台；泥舱区域的两侧设有LNG加注站；LNG加注站和LNG燃料舱之间通过低温LNG管连接。
[0006]优选地，所述的机舱内还设有二甲板和三甲板，机舱的三甲板上设有双燃料发电机组，并设有双燃料主机燃气阀组、双燃料发电机组燃气阀组；机舱的二甲板上设有双燃料热水锅炉和双燃料热水锅炉燃气阀组；LNG燃料舱通过双燃料主机燃气阀组接通双燃料主机，通过双燃料发电机组燃气阀组接通双燃料发电机组，通过双燃料热水锅炉燃气阀组接通双燃料热水锅炉。
[0007]优选地，所述的LNG燃料舱的储罐顶部固定有罐体连接处所，罐体连接处所中布设有深井泵电机、主气化加热器和缓冲罐；罐体连接处所内的深井泵电机驱动连接LNG燃料舱
内的深井泵，LNG燃料舱与罐体连接处所接通，主气化加热器与缓冲罐接通，缓冲罐分别通过燃气阀组连接四路通道，两路分别连接两台双燃料主机，一路连接双燃料发电机组，另一路连接双燃料热水锅炉。
[0008]优选地，所述的罐体连接处所中还设有BOG加热器，BOG加热器通过双燃料热水锅炉燃气阀组分别接通双燃料发电机组和双燃料热水锅炉；罐体连接处所中还设有空气闸室和气密螺栓舱口间，空气闸室、气密螺栓舱口间、罐体连接处所依次相通。
[0009]优选地，所述的机舱内位于LNG燃料舱围壁处所左侧的加热设备间内设有水
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乙二醇单元，主气化加热器和BOG加热器分别连接水
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乙二醇单元；水
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乙二醇单元内设有乙二醇换热器和乙二醇循环泵，水
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乙二醇换热器与双燃料热水锅炉接通。
[0010]优选地，所述的双燃料耙吸挖泥船供气系统还包括用于LNG燃料舱和加注站压力释放和应急排放的透气系统，透气系统连接至LNG的透气桅；LNG的透气桅布置在LNG燃料舱围壁处所的顶部平台的前部位置；透气桅为桁架式，透气管嵌入到桁架结构内，顶上布置有维修透气帽的平台；透气桅远离船舶艏部人员居住处所以及风机新风口，透气桅透气口与尾部甲板室的开口、气体安全处所空气进出口、机器设备的废气出口之间的距离均大于10米，透气桅的透气口与顶部平台作业区域的距离大于6米。
[0011]优选地，所述的艉甲板室前方左右舷两侧的露天区域布置有LNG加注站；LNG加注站的顶部和左右两侧设置有钢质防护罩；LNG加注站的接头下方设置有集液盘；LNG加注站配置有水喷淋系统位于主甲板露天区域的低温LNG管的上方设置有钢质防护格栅。
[0012]优选地，所述的双燃料耙吸挖泥船供气系统还包括惰性气体系统，惰性气体系统包括惰性气体设备室，惰性气体设备室位于主甲板上艉甲板室右部，惰性气体设备室中包含氮气瓶和与其连接的氮气发生器。
[0013]优选地，所述的LNG燃料舱围壁处所的顶部平台首部左侧设有全回转吊机；全回转吊机的操作范围覆盖左右舷侧的LNG加注站、透气桅以及机舱吊口，全回转吊机也可用于起吊LNG加注站中的LNG加注软管；顶部平台还布设有气体危险处所的空气进口和出口。
[0014]优选地，所述的双燃料耙吸挖泥船供气系统还包括安保系统，安保系统包括气体探测系统、火灾报警系统、应急切断系统、消防系统、通风系统以及透气泄放系统中的一种或多种。
[0015]本专利技术的积极进步效果如下：
[0016]本专利技术解决了双燃料耙吸挖泥船上使用LNG燃料的储存和供气系统输送布置的问题；LNG燃料舱采用双瓣式储罐，在布置空间有限的情况下舱容利用率高，能满足调遣航行和疏浚作业对LNG燃料舱舱容的要求；由于LNG燃料舱布置在艉甲板室区域，不占用挖泥船泥舱作业区域和机舱的空间，远离船舶艏楼的船员居住处所，营运安全性较高；同时对船舶主尺度和船体结构完整性的影响较小，通过船型和布置优化，不影响挖泥船泥舱的载泥量指标和船舶的浮态及稳性。
附图说明
[0017]图1为本专利技术一种双燃料耙吸挖泥船的主视示意图；
[0018]图2为本专利技术一种双燃料耙吸挖泥船的主甲板布置示意图；
[0019]图3为本专利技术一种双燃料耙吸挖泥船的机舱三甲板布置示意图；
[0020]图4为本专利技术一种双燃料耙吸挖泥船的机舱二甲板布置示意图；
[0021]图5为本专利技术一种双燃料耙吸挖泥船的LNG燃料舱储罐顶部罐体连接处所布置示意图；
[0022]图6为本专利技术一种双燃料耙吸挖泥船的LNG燃料舱围壁处所顶部平台示意图。
具体实施方式
[0023]为使本专利技术更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
[0024]本专利技术提供了一种双燃料耙吸挖泥船，如图1
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图3所示，其包括双燃料耙吸挖泥船主体，双燃料耙吸挖泥船主体上设有主甲板1和双燃料耙吸挖泥船供气系统，主甲板1舯艉部依次包括尾部系泊区2、艉甲板室3、泥舱区域4，双燃料耙吸挖泥船供气系统主要包括：LNG燃料舱5、LNG加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双燃料耙吸挖泥船，其特征在于，包括双燃料耙吸挖泥船主体，双燃料耙吸挖泥船主体上设有主甲板(1)和双燃料耙吸挖泥船供气系统，主甲板(1)舯艉部依次包括尾部系泊区(2)、艉甲板室(3)、泥舱区域(4)，双燃料耙吸挖泥船供气系统包括LNG燃料舱(5)，LNG燃料舱(5)布置在艉甲板室(3)中间的LNG燃料舱围壁处所(9)内，且位于二甲板(10)的上方；艉甲板室(3)的下方布置有机舱(7)，机舱(7)顶部与LNG燃料舱围壁处所(9)底部之间设有隔离空舱(11)，机舱(7)内设有双燃料主机、双燃料发电机组(14)、双燃料热水锅炉(17)，LNG燃料舱(5)通过管路接通双燃料主机、双燃料发电机组(14)、双燃料热水锅炉(17)；LNG燃料舱围壁处所(9)的顶部设有顶部平台(23)；泥舱区域(4)的两侧设有LNG加注站；LNG加注站和LNG燃料舱(5)之间通过低温LNG管连接。2.如权利要求1所述的一种双燃料耙吸挖泥船，其特征在于，所述的机舱(7)内还设有二甲板(10)和三甲板(13)，机舱(7)的三甲板(13)上设有双燃料发电机组(14)，并设有双燃料主机燃气阀组、双燃料发电机组燃气阀组(16)；机舱(7)的二甲板(10)上设有双燃料热水锅炉(17)和双燃料热水锅炉燃气阀组(18)；LNG燃料舱(5)通过双燃料主机燃气阀组接通双燃料主机，通过双燃料发电机组燃气阀组(16)接通双燃料发电机组(14)，通过双燃料热水锅炉燃气阀组(18)接通双燃料热水锅炉(17)。3.如权利要求1或2所述的一种双燃料耙吸挖泥船，其特征在于，所述的LNG燃料舱(5)的储罐顶部固定有罐体连接处所(19)，罐体连接处所(19)中布设有深井泵电机、主气化加热器(192)和缓冲罐(194)；罐体连接处所(19)内的深井泵电机驱动连接LNG燃料舱(5)内的深井泵，LNG燃料舱(5)与罐体连接处所(19)接通，主气化加热器(192)与缓冲罐(194)接通，缓冲罐(194)分别通过燃气阀组连接四路通道，两路分别连接两台双燃料主机，一路连接双燃料发电机组(14)，另一路连接双燃料热水锅炉(17)。4.如权利要求3所述的一种双燃料耙吸挖泥船，其特征在于，所述的罐体连接处所(19)中还设有BOG加热器(193)，BOG加热器(193)通过双燃料热水锅炉燃气阀组(18)分别接通双燃料发电机组(14)和双燃料热水锅炉(17)；罐体连接处所(19)中还设有空气闸室(195)和气密螺栓舱口间(196)，空气闸室(195)、气密螺栓舱口间(196)、罐体连接处所(19)依次...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶昊，费龙，于再红，王显力，黄吉，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七，
类型：发明
国别省市：