一种双燃料耙吸挖泥船制造技术

本发明专利技术公开了一种双燃料耙吸挖泥船，包括双燃料耙吸挖泥船主体，双燃料耙吸挖泥船主体上设有主甲板和双燃料耙吸挖泥船供气系统，主甲板舯艉部依次包括尾部系泊区、艉甲板室、泥舱区域，双燃料耙吸挖泥船供气系统包括LNG燃料舱，LNG燃料舱布置在艉甲板室中间的LNG燃料舱围壁处所内，且位于二甲板的上方；艉甲板室的下方布置有机舱，机舱顶部与LNG燃料舱围壁处所底部之间设有隔离空舱，LNG燃料舱通过管路接通双燃料主机、双燃料发电机组、双燃料热水锅炉；泥舱区域的两侧设有LNG加注站；LNG加注站和LNG燃料舱之间通过低温LNG管连接。本发明专利技术解决了双燃料耙吸挖泥船上使用LNG燃料的储存和供气系统输送布置的问题。存和供气系统输送布置的问题。存和供气系统输送布置的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种双燃料耙吸挖泥船


[0001]本专利技术涉及一种双燃料耙吸挖泥船，属于船舶设计


技术介绍

[0002]耙吸挖泥船是一种装备有耙头挖掘设备和水力吸泥装置的自航装舱式疏浚工程船，目前国内挖泥船均采用燃油作为驱动燃料。作为在港口、沿海航道乃至城市周边河道疏浚作业的船舶，其废气排放对城市大气环境影响巨大。天然气由于其热值高、不含硫、燃烧清洁、有害物质排放较低而将成为未来绿色环保型船舶的首选燃料。围绕绿色港口、航道建设需要，开发使用LNG(液化天然气(Liquefied Natural Gas，简称LNG))清洁能源的绿色疏浚工程船，已成为港口航道建设绿色环保可持续发展的趋势。
[0003]LNG供气系统及相关设备的布置需符合《使用气体或低闪点燃料船舶国际安全规则》(简称IGF规则)等规则规范的要求。为满足大型耙吸挖泥船较大的续航力和作业自持力要求，LNG燃料舱的储存空间需求较大，耙吸挖泥船具有较大的泥舱结构和复杂的疏浚系统，导致其布置空间受到较多的限制，同时将LNG作为耙吸挖泥船船用燃料时，必须充分考虑天然气燃料系统(含充装、存储本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双燃料耙吸挖泥船，其特征在于，包括双燃料耙吸挖泥船主体，双燃料耙吸挖泥船主体上设有主甲板(1)和双燃料耙吸挖泥船供气系统，主甲板(1)舯艉部依次包括尾部系泊区(2)、艉甲板室(3)、泥舱区域(4)，双燃料耙吸挖泥船供气系统包括LNG燃料舱(5)，LNG燃料舱(5)布置在艉甲板室(3)中间的LNG燃料舱围壁处所(9)内，且位于二甲板(10)的上方；艉甲板室(3)的下方布置有机舱(7)，机舱(7)顶部与LNG燃料舱围壁处所(9)底部之间设有隔离空舱(11)，机舱(7)内设有双燃料主机、双燃料发电机组(14)、双燃料热水锅炉(17)，LNG燃料舱(5)通过管路接通双燃料主机、双燃料发电机组(14)、双燃料热水锅炉(17)；LNG燃料舱围壁处所(9)的顶部设有顶部平台(23)；泥舱区域(4)的两侧设有LNG加注站；LNG加注站和LNG燃料舱(5)之间通过低温LNG管连接。2.如权利要求1所述的一种双燃料耙吸挖泥船，其特征在于，所述的机舱(7)内还设有二甲板(10)和三甲板(13)，机舱(7)的三甲板(13)上设有双燃料发电机组(14)，并设有双燃料主机燃气阀组、双燃料发电机组燃气阀组(16)；机舱(7)的二甲板(10)上设有双燃料热水锅炉(17)和双燃料热水锅炉燃气阀组(18)；LNG燃料舱(5)通过双燃料主机燃气阀组接通双燃料主机，通过双燃料发电机组燃气阀组(16)接通双燃料发电机组(14)，通过双燃料热水锅炉燃气阀组(18)接通双燃料热水锅炉(17)。3.如权利要求1或2所述的一种双燃料耙吸挖泥船，其特征在于，所述的LNG燃料舱(5)的储罐顶部固定有罐体连接处所(19)，罐体连接处所(19)中布设有深井泵电机、主气化加热器(192)和缓冲罐(194)；罐体连接处所(19)内的深井泵电机驱动连接LNG燃料舱(5)内的深井泵，LNG燃料舱(5)与罐体连接处所(19)接通，主气化加热器(192)与缓冲罐(194)接通，缓冲罐(194)分别通过燃气阀组连接四路通道，两路分别连接两台双燃料主机，一路连接双燃料发电机组(14)，另一路连接双燃料热水锅炉(17)。4.如权利要求3所述的一种双燃料耙吸挖泥船，其特征在于，所述的罐体连接处所(19)中还设有BOG加热器(193)，BOG加热器(193)通过双燃料热水锅炉燃气阀组(18)分别接通双燃料发电机组(14)和双燃料热水锅炉(17)；罐体连接处所(19)中还设有空气闸室(195)和气密螺栓舱口间(196)，空气闸室(195)、气密螺栓舱口间(196)、罐体连接处所(19)依次...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶昊，费龙，于再红，王显力，黄吉，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七，
类型：发明
国别省市：