本实用新型专利技术公开了汽车开发模具用钻孔装置，包括机体与底座，所述机体的内底部与内顶部之间共同滑动连接有两个对称设置的移动板，两个所述移动板相对的侧壁上均开设有环形槽，两个所述环形槽内均滑动连接有两个对称设置的滑块，位于同侧的两个所述滑块之间均固定连接有转盘，两个所述转盘相对的侧壁上均安装有夹持装置，所述机体的侧壁上设置有用于对两个移动板之间的间距进行调节的调节机构，所述机体的侧壁上设置有用于对两个所述转盘进行转动的转动机构。本实用新型专利技术结构合理，通过设置转动机构，实现对工件的倾斜角进行调节，进而实现对工件进行不同角度的打孔，提高装置的实用性。用性。用性。
【技术实现步骤摘要】
汽车开发模具用钻孔装置
[0001]本技术涉及模具加工
，尤其涉及汽车开发模具用钻孔装置。
技术介绍
[0002]模具是指利用注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具。
[0003]现有技术中，模具在加工完成后需要根据所需在其内部打孔，通常情况下都是采用打孔机进行打孔，打孔时需要将模具放置到加工台上固定，以确保打孔的稳定性，由于工作台大多为固定式，当需要打斜孔时，打孔机则无法完成，导致装置的实用性较低。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车开发模具用钻孔装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]汽车开发模具用钻孔装置，包括机体与底座，所述机体的内底部与内顶部之间共同滑动连接有两个对称设置的移动板，两个所述移动板相对的侧壁上均开设有环形槽，两个所述环形槽内均滑动连接有两个对称设置的滑块，位于同侧的两个所述滑块之间均固定连接有转盘，两个所述转盘相对的侧壁上均安装有夹持装置，所述机体的侧壁上设置有用于对两个移动板之间的间距进行调节的调节机构，所述机体的侧壁上设置有用于对两个所述转盘进行转动的转动机构，所述转动机构包括固定连接在机体侧壁上的动力电机，所述动力电机的输出轴末端固定连接有矩形杆。
[0007]优选地，所述调节机构包括转动连接在机体一端内壁上的双头螺纹杆，所述双头螺纹杆穿过两个移动板并与其螺纹连接。
[0008]优选地，所述矩形杆穿过两个移动板并与其转动连接，两个所述转盘内均开设有与矩形杆相配合的矩形槽，所述矩形杆穿过两个矩形槽并转动连接在机体的内壁上。
[0009]优选地，所述双头螺纹杆的一端穿过机体的侧壁并固定连接有手柄，所述手柄上套设有防滑橡胶套。
[0010]优选地，所述底座的上端固定连接有两个对称设置的支撑腿，两个所述支撑腿的上端均固定连接在机体的下端。
[0011]优选地，所述机体的下端开设有下料口，所述下料口位于两个移动板之间。
[0012]本技术与现有技术相比，其有益效果为：
[0013]1、通过设置转动机构，驱动动力电机的输出轴转动，带动矩形杆转动，带动两个转盘以及夹持装置转动，实现对工件的倾斜角进行调节，进而实现对工件进行不同角度的打孔，提高装置的实用性。
[0014]2、通过设置调节机构机构，转动手柄带动双头螺纹杆转动，带动与其螺纹连接的移动板移动，即可调整两个移动板之间的间距，从而调节了两个夹持装置之间的间距，便于
对不同工件的夹持加工，提高装置的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的汽车开发模具用钻孔装置的结构示意图；
[0016]图2为图1中的A处结构放大图；
[0017]图3为本技术提出的汽车开发模具用钻孔装置的移动板侧视图。
[0018]图中：1机体、2移动板、3动力电机、4双头螺纹杆、5矩形杆、6矩形槽、7手柄、8环形槽、9滑块、10转盘、11夹持装置、12底座、13下料口、14支撑腿。
具体实施方式
[0019]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施的限制。
[0020]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0021]参照图1
‑
3，汽车开发模具用钻孔装置，包括机体1与底座12，机体1的下端开设有下料口13，下料口13位于两个移动板2之间，机体1的内底部与内顶部之间共同滑动连接有两个对称设置的移动板2，两个移动板2相对的侧壁上均开设有环形槽8，两个环形槽8内均滑动连接有两个对称设置的滑块9，位于同侧的两个滑块9之间均固定连接有转盘10，两个转盘10相对的侧壁上均安装有夹持装置11。
[0022]机体1的侧壁上设置有用于对两个移动板2之间的间距进行调节的调节机构，调节机构包括转动连接在机体1一端内壁上的双头螺纹杆4，双头螺纹杆4的一端穿过机体1的侧壁并固定连接有手柄7，手柄7上套设有防滑橡胶套，双头螺纹杆4穿过两个移动板2并与其螺纹连接，底座12的上端固定连接有两个对称设置的支撑腿14，两个支撑腿14的上端均固定连接在机体1的下端。
[0023]需要注意的是，双头螺纹杆4两端的螺纹方向相反，转动的过程中，与其螺纹连接的移动板2会呈相反反向移动。
[0024]机体1的侧壁上设置有用于对两个转盘10进行转动的转动机构，转动机构包括固定连接在机体1侧壁上的动力电机3，动力电机3的输出轴末端固定连接有矩形杆5，矩形杆5穿过两个移动板2并与其转动连接，两个转盘10内均开设有与矩形杆5相配合的矩形槽6，矩形杆5穿过两个矩形槽6并转动连接在机体1的内壁上，打孔完成后若工件上残留打孔时的废屑，继续驱动动力电机3的输出轴转动，带动矩形杆5转动，带动两个转盘10以及夹持装置11转动，带动工件转动，工件上的废屑会在掉落至至机体1外，实现对工件上的废屑进行清洁。
[0025]本技术使用时，将需要加工的工件放置到两个夹持装置11上进行固定，转动
手柄7带动双头螺纹杆4转动，带动与其螺纹连接的移动板2移动，即可调整两个移动板2之间的间距，从而调节了两个夹持装置11之间的间距，便于对不同工件的夹持加工，提高装置的实用性；
[0026]驱动动力电机3的输出轴转动，带动矩形杆5转动，带动两个转盘10以及夹持装置11转动，实现对工件的倾斜角进行调节，进而实现对工件进行不同角度的打孔，提高装置的实用性；
[0027]值得一提的是，打孔完成后若工件上残留打孔时的废屑，继续驱动动力电机3的输出轴转动，带动矩形杆5转动，带动两个转盘10以及夹持装置11转动，带动工件转动，实现对工件上的废屑进行清洁，清洁下的废屑由下料口13取出，避免打孔后废屑残留在工件上影响工件的质量。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车开发模具用钻孔装置，包括机体(1)与底座(12)，其特征在于，所述机体(1)的内底部与内顶部之间共同滑动连接有两个对称设置的移动板(2)，两个所述移动板(2)相对的侧壁上均开设有环形槽(8)，两个所述环形槽(8)内均滑动连接有两个对称设置的滑块(9)，位于同侧的两个所述滑块(9)之间均固定连接有转盘(10)，两个所述转盘(10)相对的侧壁上均安装有夹持装置(11)，所述机体(1)的侧壁上设置有用于对两个移动板(2)之间的间距进行调节的调节机构，所述机体(1)的侧壁上设置有用于对两个所述转盘(10)进行转动的转动机构，所述转动机构包括固定连接在机体(1)侧壁上的动力电机(3)，所述动力电机(3)的输出轴末端固定连接有矩形杆(5)。2.根据权利要求1所述的汽车开发模具用钻孔装置，其特征在于，所述调节机构包括转动连接在机体(1)一端内壁上的双头螺纹杆(4)，所述双头螺纹杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：周刚桥，谭裕，马晓刚，
申请(专利权)人：思楠汽车设计上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。