一种翻车机人身防护报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种翻车机人身防护报警装置，包括翻车机、刮料组件以及报警组件，所述翻车机设置于底座上，所述刮料组件包括位于所述翻车机上的吊装架、位于所述吊装架下部的第一支撑板以及位于所述第一支撑板下部的刮料板，所述吊装架下部设有两组第一支撑板，所述第一支撑板与吊装架活动连接，所述第一支撑板与刮料板固定连接，所述报警组件设于所述翻车机外围。本实用新型专利技术使得后台值班人员可以直观的看到现场环境，当作业时若是人员闯入，触发报警模块，后期也可查询闯入时间位置等，做到提前预防，杜绝安全隐患，提高现场作业安全性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种翻车机人身防护报警装置


[0001]本技术涉及翻车机
，特别是一种翻车机人身防护报警装置。

技术介绍

[0002]铁路自动翻车机是一种集装卸设备和运输车辆结合在一起的专用铁道车辆，主要用于翻卸铁路敞车散料的大型机械设备，可以将有轨车辆翻转或倾斜使之卸料，翻车机广泛应用于电力、港口、冶金、煤炭、化工等行业得游车操车方法大型自动卸车设备，翻车机采用C型结构端环的翻车机，其与拨车机配合作业，可以保证拨车机大臂带车穿过翻车机，实现稳定的调车作业，从而保证卸车效率，今年来，这种卸车方式已越来越多地成为翻卸列车的主选设备。
[0003]但是现有的翻车机在使用时还存在以下问题：随着新型的货用敞车装车工艺以及煤炭表面凝固剂的投入使用，货用敞车已经能够装在更多的物料，目前普遍超过货用敞车车厢300
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500mm，由此，在敞车内壁堆积的物料就会更多，即物料的高度越来越接近敞车顶部的开口处，那么压车装置在对敞车进行下压夹取固定的时候，由于物料容量的增多，压车装置夹取敞车车壁时，可能会出现不能完全与敞车内车壁完全接触的问题，导致压车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种翻车机人身防护报警装置，其特征在于：包括，翻车机(100)，其设于底座(101)上；刮料组件(200)，包括位于所述翻车机(100)上的吊装架(201)、位于所述吊装架(201)下部的第一支撑板(202)以及位于所述第一支撑板(202)下部的刮料板(203)，所述吊装架(201)下部设有两组第一支撑板(202)，所述第一支撑板(202)与吊装架(201)活动连接，所述第一支撑板(202)与刮料板(203)固定连接；报警模块(400)，设于所述翻车机(100)外围，所述报警模块(400)包括监测单元(401)、与所述监测单元(401)连接的处理器单元(402)以及与所述处理器单元连接的报警单元(403)，所述监测单元(401)包括设于所述翻车机(100)上部的相机(401a)；所述处理器单元(402)包括处理器(402a)和信号转换器(402b)，所述报警单元(403)包括继电器(403a)和声光报警器(403b)，所述处理器(402a)的输入端与相机(401a)的输出端电性连接，所述处理器(402a)的输出端通过信号转换器(402b)与继电器(403a)电性连接，所述继电器(403a)的输入端与外部电源连接，所述继电器(403a)的输出端与声光报警器(403b)电性连接。2.如权利要求1所述的翻车机人身防护报警装置，其特征在于：所述翻车机(100)包括机壳(102)、位于所述机壳(102)两端的翻车机端环(103)以及位于所述机壳(102)内部的翻车平台(104)，所述机壳(102)呈C型，所述机壳(102)顶部开设有通槽(105)，所述通槽(105)处设有第一顶梁(106)，所述第一顶梁(106)位于翻车平台(104)上部，所述第一顶梁(106)两端均与翻车机端环(103)固定连接，所述第一顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：鹿庆，王海平，
申请(专利权)人：华能莱芜发电有限公司，
类型：新型
国别省市：