迁车检测装置及翻车机系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种迁车检测装置及翻车机系统，其中，迁车检测装置包括迁车台、调车机、推车机、第一检测组件和第二检测组件，迁车台包括迁车台轨道和车架，车架在迁车台轨道的两端之间往复运动以使车架上的装载轨道对接重车铁轨或空车铁轨。第一检测组件包括至少一对设于迁车台轨道外相对两侧的对射光电开关，第二检测组件包括至少两对设于车架相对两侧的对射光电开关，第一检测组件、第二检测组件均与迁车检测装置的控制器电性连接。本实用新型专利技术技术方案通过设置第一检测组件的对射光电开关判断车皮是否跨接，设置第二检测组件的对射光电开关判断迁车台有无车皮，消除大雾的影响，使翻车机正常接卸，避免造成生产断煤的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
迁车检测装置及翻车机系统


[0001]本技术涉及装载和卸载车辆
，特别涉及一种迁车检测装置及翻车机系统。

技术介绍

[0002]目前在我国大部分的火力发电厂中，往往采用煤炭资源作为发电原料；因此，在火力发电厂的具体生产过程中，需要利用铁路系统对煤炭资源进行运输，并利用翻车机系统进行卸料。在翻车机系统中，通常使用两个同侧的漫反射光电开关检测迁车台有无车皮，一个漫反射光电开关检测车皮跨接。但是，漫反射光电开关容易受Ⅰ级、Ⅱ级大雾影响，经常需要停止接卸，使得接卸作业时间变长，造成铁路来煤计划取消，存在生产断煤的危险。
[0003]上述内容仅用于辅助理解本申请的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提供一种迁车检测装置，旨在保证大雾情况下翻车机可以正常接卸。
[0005]为实现上述目的，本技术提出的一种迁车检测装置，其特征在于，包括：
[0006]迁车台，所述迁车台包括迁车台轨道和设于所述迁车台轨道上的车架，所述车架在所述迁车台轨道的两端之间往复运动以使所述车架上的装载轨道对接重车铁轨或空车铁轨，所述重车铁轨和所述空车铁轨位于所述迁车台轨道的同一侧，并沿所述车架的移动方向上间隔设置；
[0007]调车机，所述调车机将所述重车铁轨处的车皮牵引至所述车架上；
[0008]推车机，所述推车机将所述车架上的车皮牵引至所述空车铁轨处；以及
[0009]第一检测组件，所述第一检测组件包括至少一对对射光电开关，其中一对所述对射光电开关设于所述迁车台轨道外的相对两侧，所述第一检测组件与所述迁车检测装置的控制器电性连接；
[0010]第二检测组件，所述第二检测组件包括至少两对对射光电开关，其中一对所述对射光电开关设于所述车架的相对两侧，所述第二检测组件与所述迁车检测装置的控制器电性连接。
[0011]优选地，所述第一检测组件包括一对第一对射光电开关，一对所述第一对射光电开关位于不同侧且分别正对设置于所述重车铁轨和所述空车铁轨外侧的立柱上。
[0012]优选地，一对所述第一对射光电开关位于同一水平面上，其高度低于所述车皮的车顶边缘且高于所述车皮的车底边缘。
[0013]优选地，所述第二检测组件包括一对第二对射光电开关和一对第三对射光电开关，一对所述第二对射光电开关位于不同侧且斜对设置于车架上，一对所述第三对射光电开关位于不同侧且斜对设置于车架上，一对所述第二对射光电开关和一对所述第三对射光
电开关位于所述车架的中轴线的不同侧。
[0014]优选地，一对所述第二对射光电开关和一对所述第三对射光电开关位于同一水平面上，其高度均等高于所述车皮的车轮圆心。
[0015]优选地，所述迁车台的外侧设有调车机轨道和推车机轨道，所述调车机轨道靠近所述重车铁轨，所述推车机轨道靠近所述空车铁轨。
[0016]优选地，所述调车机设于所述调车机轨道上，所述推车机设于所述推车机轨道上。
[0017]优选地，所述车架设有两节车皮。
[0018]优选地，所述迁车台、所述调车机和所述推车机均与所述控制器电性连接。
[0019]本技术还提出一种翻车机系统，包括上述任一实施例所述的的迁车检测装置，所述迁车检测装置包括：
[0020]迁车台，所述迁车台包括迁车台轨道和设于所述迁车台轨道上的车架，所述车架在所述迁车台轨道的两端之间往复运动以使所述车架上的装载轨道对接重车铁轨或空车铁轨，所述重车铁轨和所述空车铁轨位于所述迁车台轨道的同一侧，并沿所述车架的移动方向上间隔设置；
[0021]调车机，所述调车机将所述重车铁轨处的车皮牵引至所述车架上；
[0022]推车机，所述推车机将所述车架上的车皮牵引至所述空车铁轨处；以及
[0023]第一检测组件，所述第一检测组件包括至少一对对射光电开关，其中一对所述对射光电开关设于所述迁车台轨道外的相对两侧，所述第一检测组件与所述迁车检测装置的控制器电性连接；
[0024]第二检测组件，所述第二检测组件包括至少两对对射光电开关，其中一对所述对射光电开关设于所述车架的相对两侧，所述第二检测组件与所述迁车检测装置的控制器电性连接。
[0025]本技术技术方案通过采用第一检测组件的一对对射光电开关准确判断车皮是否跨接，第二检测组件的两对对射光电开关准确判断迁车台有无车皮，消除大雾的影响，使翻车机正常接卸，避免造成生产断煤的问题。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0027]图1为本技术迁车检测装置一实施例的结构示意图；
[0028]图2为本技术迁车检测装置使用状态的结构示意图；
[0029]图3为图2所示迁车检测装置另一视角的结构示意图；
[0030]附图标号说明：
[0031][0032]具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0035]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0036]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0037]另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B为例”，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种迁车检测装置，其特征在于，包括：迁车台，所述迁车台包括迁车台轨道和设于所述迁车台轨道上的车架，所述车架在所述迁车台轨道的两端之间往复运动以使所述车架上的装载轨道对接重车铁轨或空车铁轨，所述重车铁轨和所述空车铁轨位于所述迁车台轨道的同一侧，并沿所述车架的移动方向上间隔设置；调车机，所述调车机将所述重车铁轨处的车皮牵引至所述车架上；推车机，所述推车机将所述车架上的车皮牵引至所述空车铁轨处；以及第一检测组件，所述第一检测组件包括至少一对对射光电开关，其中一对所述对射光电开关设于所述迁车台轨道外的相对两侧，所述第一检测组件与所述迁车检测装置的控制器电性连接；第二检测组件，所述第二检测组件包括至少两对对射光电开关，其中两对所述对射光电开关设于所述车架的相对两侧，所述第二检测组件与所述迁车检测装置的控制器电性连接。2.如权利要求1所述的迁车检测装置，其特征在于，所述第一检测组件包括一对第一对射光电开关，一对所述第一对射光电开关位于不同侧且分别正对设置于所述重车铁轨和所述空车铁轨外侧的立柱上。3.如权利要求2所述的迁车检测装置，其特征在于，一对所述第一对射光电开关位于同一水平面上，其高度低于所述车皮的车顶边...

【专利技术属性】
技术研发人员：李风才，李宝玉，李宁，孙旺庆，刘辉，
申请(专利权)人：沧州华润热电有限公司，
类型：新型
国别省市：