数控车床弹簧夹头夹紧机构制造技术

本实用新型专利技术涉及数控车床弹簧夹头夹紧机构，包括内环，所述内环的外侧转动连接有外环，所述内环的内周壁设有用以加紧钻头或者铣刀的夹持机构，所述外环的外侧设有对夹持机构限位的限位机构。该数控车床弹簧夹头夹紧机构，设置有夹持机构和限位机构，经夹持机构和限位机构各个结构之间相互配合，能增加弹簧夹头的夹紧效果，使弹簧夹头在对工具固定时更加稳固，避免因弹簧夹头和工具之间连接不稳而使工件的加工受到影响，降低工件的质量，减少了不必要的损失，同时固定步骤方便快捷，降低了工作人员的工作强度，还能在夹持机构将工具固定后对夹持机构限位，避免在固定使夹紧机构与工具之间分离，使夹紧机构在使用时的稳定性更好。好。好。

【技术实现步骤摘要】
数控车床弹簧夹头夹紧机构


[0001]本技术涉及弹簧夹头
，具体为一种数控车床弹簧夹头夹紧机构。

技术介绍

[0002]数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面和任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔和铰孔及镗孔等工作，而弹簧夹头又称之为筒夹，是一种用来装置在铣床和数控车床上的一种用来禁锢钻头或者是铣刀的一种筒形的夹具，是一种用来固定加固需要改造的零件的一种固定装置。
[0003]目前市场上的数控车床弹簧夹头夹紧机构多种多样，但普遍存在加紧效果不好的缺点，现有的夹紧机构在使用成本较高，实用性不高，同时在对弹簧夹头进行固定时，固定步骤较为繁琐，增加了工作人员的工作强度，工作效率下降，且固定效果一般，从而对工件的加工造成影响，和一些不必要的损失。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，具备夹紧效果好等优点，解决了弹簧夹头固定效果一般的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：数控车床弹簧夹头夹紧机构，包括内环，所述内环的外侧转动连接有外环，所述内环的内周壁设有用以加紧钻头或者铣刀的夹持机构，所述外环的外侧设有对夹持机构限位的限位机构；
[0006]所述夹持机构包括固定在内环内周壁的安装件，所述安装件的内部滑动有连接有两端均贯穿并延伸至安装件外侧的连接杆，所述连接杆远离内环的一端固定有夹板，所述夹板远离连接杆的一侧固定有不少于两个且等距分布的凸块，所述连接杆的外侧活动套装有固定在夹板面向内环一侧和安装件之间的第一弹簧，所述外环的内周壁开设有压槽。
[0007]进一步，所述夹持机构还包括固定在连接杆外侧且位于安装件内的连接板，所述连接板的靠近安装件内周壁的两侧均固定滑轮，且与安装件内周壁滑动连接。
[0008]进一步，所述连接杆靠近过外环的一端贯穿并延伸至内环的外侧，所述连接杆滑动连接在压槽的内周壁。
[0009]进一步，所述安装件的内部和内环外侧均开设有圆形穿孔，所述连接杆与圆形通孔间隙配合。
[0010]进一步，所述限位机构包括转动连接在外环外侧的连接套，所述连接套的内部开设有放置仓，所述放置仓内腔的左右两侧壁均固定有滑轨，所述放置仓的内底壁固定有第二弹簧，所述第二弹簧的上表面固定有滑动连接在滑轨内的支撑板，所述支撑板的内部固定有两端均贯穿并延伸至连接套外侧的限位杆，所述外环的外侧开设有不少于两个的限位槽。
[0011]进一步，所述支撑板在滑轨内做上下线性移动，所述限位杆的底端固定有把手。
[0012]进一步，所述限位杆的顶端贯穿并延伸至限位槽的内部，所述限位杆的外径与限位槽的内径相适配。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]1、该数控车床弹簧夹头夹紧机构，设置有夹持机构，经夹持机构各个结构之间相互配合，能增加弹簧夹头的夹紧效果，使弹簧夹头在对工具固定时更加稳固，避免因弹簧夹头和工具之间连接不稳而使工件的加工受到影响，降低工件的质量，减少了不必要的损失，同时固定步骤方便快捷，降低了工作人员的工作强度。
[0015]2、该数控车床弹簧夹头夹紧机构，设置有限位机构，经限位机构各个结构之间相互配合，能在夹持机构将工具固定后对夹持机构限位，避免在固定使夹紧机构与工具之间分离，提升了固定效果，使夹紧机构在使用时的稳定性更好，增加了实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术夹持机构示意图；
[0018]图3为本技术限位机构示意图。
[0019]图中：1外环、2内环、3夹持机构、301安装件、302压槽、303连接杆、304连接板、305夹板、306凸块、307滑轮、308第一弹簧、4限位机构、401限位槽、402限位杆、403连接套、404支撑板、405滑轨、406第二弹簧、407放置仓。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1，本实施例中的数控车床弹簧夹头夹紧机构，包括内环2，内环2的外侧转动连接有外环1，内环2的内周壁设有用以加紧钻头或者铣刀的夹持机构3，外环1的外侧设有对夹持机构3限位的限位机构4。
[0022]通过转动外环1使夹持机构3将工具固定在弹簧夹头内，在固定好后通过限位机构4将外环1限位，避免外环1回转使工具连接松动。
[0023]上述夹持机构3能方便快捷的将工具固定，固定步骤简单，降低了工作人员的工作强度，限位机构4对外环1限位后能使夹持机构3在对工具固定的更加稳固。
[0024]请参阅图2，为了提升固定效果，本实施例中的夹持机构3包括固定在内环2内周壁的安装件301，安装件301的内部滑动有连接有两端均贯穿并延伸至安装件301外侧的连接杆303，连接杆303受挤压后向内环2内的工具方向移动，连接杆303远离内环2的一端固定有夹板305，夹板305远离连接杆303的一侧固定有不少于两个且等距分布的凸块306，凸块306能增将夹板305与工具之间的摩擦力，使夹持的更稳定，连接杆303的外侧活动套装有固定在夹板305面向内环2一侧和安装件301之间的第一弹簧308，第一弹簧308被移动的夹板305拉伸，外环1的内周壁开设有压槽302，压槽302的内顶壁呈圆弧形。
[0025]夹持机构3还包括固定在连接杆303外侧且位于安装件301内的连接板304，连接板
304的靠近安装件301内周壁的两侧均固定滑轮307，且与安装件301内周壁滑动连接，连接杆303靠近过外环1的一端贯穿并延伸至内环2的外侧，连接杆303滑动连接在压槽302的内周壁，安装件301的内部和内环2外侧均开设有圆形穿孔，连接杆303与圆形通孔间隙配合。
[0026]通过顺时针转动外环1使压槽302位移，此时连接杆303使夹板305对工具进行夹持，使工具被固定，固定步骤方便快捷。
[0027]上述夹持机构3经各个结构之间相互配合，能增加弹簧夹头的夹紧效果，使弹簧夹头在对工具固定时更加稳固，避免因弹簧夹头和工具之间连接不稳而使工件的加工受到影响，降低工件的质量，减少了不必要的损失，同时固定步骤方便快捷，降低了工作人员的工作强度。
[0028]请参阅图3，为了使固定稳定，本实施例中的限位机构4包括转动连接在外环1外侧的连接套403，连接套403与内环2相对固定，外环1转动在连接套403和内环2之间，连接套403的内部开设有放置仓407，放置仓407内腔的左右两侧壁均固定有滑轨405，放置仓407的内底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.数控车床弹簧夹头夹紧机构，包括内环(2)，其特征在于：所述内环(2)的外侧转动连接有外环(1)，所述内环(2)的内周壁设有用以加紧钻头或者铣刀的夹持机构(3)，所述外环(1)的外侧设有对夹持机构(3)限位的限位机构(4)；所述夹持机构(3)包括固定在内环(2)内周壁的安装件(301)，所述安装件(301)的内部滑动有连接有两端均贯穿并延伸至安装件(301)外侧的连接杆(303)，所述连接杆(303)远离内环(2)的一端固定有夹板(305)，所述夹板(305)远离连接杆(303)的一侧固定有不少于两个且等距分布的凸块(306)，所述连接杆(303)的外侧活动套装有固定在夹板(305)面向内环(2)一侧和安装件(301)之间的第一弹簧(308)，所述外环(1)的内周壁开设有压槽(302)。2.根据权利要求1所述的数控车床弹簧夹头夹紧机构，其特征在于：所述夹持机构(3)还包括固定在连接杆(303)外侧且位于安装件(301)内的连接板(304)，所述连接板(304)的靠近安装件(301)内周壁的两侧均固定滑轮(307)，且与安装件(301)内周壁滑动连接。3.根据权利要求1所述的数控车床弹簧夹头夹紧机构，其特征在于：所述连接杆(303)靠近过外环(1)的一端贯穿并延伸至内环(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：田野，柴二平，王娟，李春阳，李昕，吕金娜，
申请(专利权)人：天津市贞观盛光电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：