一种集成式燃油箱装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种集成式燃油箱装置，涉及汽车技术领域，该集成式燃油箱装置设于车架上，包括燃油箱本体、尿素箱本体、制动液储液罐本体；车架侧壁上设有第一固定托架和第二固定托架，第一固定托架的两端拉结有第一箍带，第二固定托架的两端拉结有第二箍带，第一固定托架和第二固定托架上设有燃油箱本体，通过第一箍带和第二箍带将燃油箱本体固定于车架上，燃油箱本体沿轴向延伸出一固定部，尿素箱本体抵靠于固定部，且通过第一箍带将尿素箱本体固定；制动液储液罐本体于远离尿素箱本体的一侧连接至固定部，本实用新型专利技术能够解决现有技术中燃油箱、尿素箱以及制动液储液罐的零部件结构的布置分散，数量多质量重，无法实现轻量化的技术问题。技术问题。技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种集成式燃油箱装置


[0001]本技术涉及汽车
，具体涉及一种集成式燃油箱装置。

技术介绍

[0002]随着全球经济与文明的发展，汽车作为代步、载人、运输等交通工具，越来越受到人们的青睐，汽车为出行节省了时间，为工作提高了效率，方便了出游游玩，也丰富了我们的生活，同时增加了国家经济的发展。而轻卡汽车是国民经济社会活动中的重要商用车车型之一，目前国内轻卡汽车多以平台驾驶室车型为主，由于柴油的低成本及动力强等优点，柴油轻卡汽车占轻卡总车型数量比最大。
[0003]目前比较常见的柴油轻卡汽车为燃油箱和尿素箱系统布置于柴油轻卡车架一侧，分别用悬挂支架系统螺接于车架纵梁上，常见的燃油箱的材质为不锈钢材质，采用箍带预紧紧固，油箱容积约80L
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120L，尿素箱的材质为耐腐蚀的塑料材质，尿素箱容积约12L
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16L,制动液对于柴油轻卡制动系统起到关键的润滑和冷却作用，其常布置于柴油轻卡驾驶室与货柜之间的车架纵梁侧边位置。但是，燃油箱、尿素箱以及制动液储液罐的零部件结构的布置过于分散，一方面会带来安装固定支架增多，重量增重，生产制造和管理成本上升，整车油耗大的缺点，无法实现轻量化的目标，同时，零部件构成的支撑结构过多，不利于维修及改装空间的释放，限制了柴油轻卡的改装市场开发。
[0004]因此，现有的柴油轻卡汽车普遍存在燃油箱、尿素箱以及制动液储液罐的零部件结构的布置分散，数量多质量重，无法实现轻量化的技术问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种集成式燃油箱装置，旨在解决现有技术中燃油箱、尿素箱以及制动液储液罐的零部件结构的布置分散，数量多质量重，无法实现轻量化的技术问题。
[0006]本技术提供了一种集成式燃油箱装置，所述集成式燃油箱装置设于车架上，所述集成式燃油箱装置包括：
[0007]燃油箱本体、集成连接于所述燃油箱本体上的尿素箱本体与制动液储液罐本体；
[0008]所述车架侧壁上设有两个并行设置的第一固定托架和第二固定托架，所述第一固定托架的两端拉结有第一箍带，所述第二固定托架的两端拉结有第二箍带，所述第一固定托架和所述第二固定托架上设有所述燃油箱本体，通过所述第一箍带和所述第二箍带将所述燃油箱本体固定于所述车架上，所述燃油箱本体沿轴向延伸出一固定部，所述固定部的一侧形成有一避空部，以使所述燃油箱本体呈L型设置；
[0009]所述尿素箱本体设于所述避空部内，并抵靠于所述固定部，且通过所述第一箍带将所述尿素箱本体固定于所述燃油箱本体的所述固定部上；
[0010]所述制动液储液罐本体于远离所述尿素箱本体的一侧连接至所述固定部，以使制动液储液罐本体固定于所述燃油箱本体的所述固定部上。
[0011]与现有技术相比，采用本实施例当中所示的集成式燃油箱装置，有益效果在于：通过本技术提供的集成式燃油箱装置，该集成式燃油箱装置设于车架上，具体包括燃油箱本体、集成连接于燃油箱本体上的尿素箱本体与制动液储液罐本体；车架侧壁上设有两个并行设置的第一固定托架和第二固定托架，第一固定托架的两端拉结有第一箍带，第二固定托架的两端拉结有第二箍带，第一固定托架和第二固定托架上设有燃油箱本体，通过第一箍带和第二箍带将燃油箱本体固定于车架上，燃油箱本体沿轴向延伸出一固定部，固定部的一侧形成有一避空部，以使燃油箱本体呈L型设置；尿素箱本体设于避空部内，并抵靠于固定部，且通过第一箍带将尿素箱本体固定于燃油箱本体的固定部上；制动液储液罐本体于远离尿素箱本体的一侧连接至固定部，以使制动液储液罐本体固定于燃油箱本体的固定部上；通过将燃油箱、尿素箱以及制动液储液罐三合一集成到系统结构，仅需一套带箍带的固定支架，即第一固定托架、第二固定托架、第一箍带以及第二箍带，就可实现燃油箱、尿素箱以及制动液储液罐的固定，结构布置紧凑，空间利用合理，减少了固定支架系统数量和零部件的数量，节约了生产制造成本，实现柴油轻卡汽车的轻量化目标，从而解决了现有技术中燃油箱、尿素箱以及制动液储液罐的零部件结构的布置分散，数量多质量重，无法实现轻量化的技术问题。
[0012]进一步地，所述固定部于靠近所述制动液储液罐本体的一侧设有固定支架，所述固定支架包括支撑件和抵靠件，所述支撑件连接至所述制动液储液罐本体，并通过所述抵靠件抵靠于所述固定部与所述制动液储液罐本体之间。
[0013]进一步地，所述制动液储液罐本体于靠近所述支撑件和所述抵靠件的一侧设有安装块，所述安装块分别与所述支撑件和所述抵靠件连接。
[0014]进一步地，所述固定部包括第一固定部和与所述第一固定部连接的第二固定部，所述第一固定部和所述第二固定部远离所述尿素箱本体的一侧齐平，所述第一固定部的宽度小于所述第二固定部的宽度，所述第一固定部与所述第二固定部合围形成L型结构。
[0015]进一步地，所述尿素箱本体包括第一箱部以及与所述第一箱部连接的第二箱部，所述第一箱部和所述第二箱部远离所述固定部的一侧齐平，所述第一箱部的宽度大于所述第二箱部的宽度，所述第一箱部与所述第二箱部合围形成倒L 型结构，所述L型结构与所述倒L型结构相互抵靠配合。
[0016]进一步地，所述第一固定部上设有若干卡接槽，所述第一箱部上设有若干卡接块，所述卡接块对应卡接于所述卡接槽内；
[0017]或者，所述第一固定部上设有若干卡接块，所述第一箱部上设有若干卡接槽，所述卡接块对应卡接于所述卡接槽内。
[0018]进一步地，所述固定部与所述第一箍带的结合面设有第一安装槽，所述尿素箱本体与所述第一箍带的结合面设有第二安装槽，所述第一安装槽和所述第二安装槽贯通以形成安装空间，所述第一箍带卡接于所述安装空间内，所述燃油箱本体与所述第二箍带的结合面设有限位槽，所述第二箍带卡接于所述限位槽内。
[0019]进一步地，所述尿素箱本体于远离所述固定部的一侧设有尿素加注口和尿素液面显示计，所述尿素箱本体上设有输尿素管和回尿素管，所述输尿素管和所述回尿素管远离所述尿素箱本体的一端分别连接尿素泵，所述尿素泵固定连接于所述固定部的侧壁。
[0020]进一步地，所述制动液储液罐本体于远离所述支撑件的一侧设有制动液加注口，
所述燃油箱本体上设有油箱加注口，所述燃油箱本体远离所述车架的一侧设有油箱液面显示计，所述燃油箱本体于第一箍带和第一箍带之间设有输油管和回油管。
[0021]进一步地，所述燃油箱本体、尿素箱本体、制动液储液罐本体的材质均为塑料材质。
附图说明
[0022]本技术的上述与/或附加的方面与优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显与容易理解，其中：
[0023]图1为本技术的集成式燃油箱装置的结构示意图；
[0024]图2位本技术的第一固定托架、第二固定托架、第一箍带以及第二箍带的结构示意图；
[0025]图3为本技术的尿素箱本体、制动液储液罐本体以及燃油箱本体的结构示意图；
[0026]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成式燃油箱装置，其特征在于，所述集成式燃油箱装置设于车架上，所述集成式燃油箱装置包括：燃油箱本体、集成连接于所述燃油箱本体上的尿素箱本体与制动液储液罐本体；所述车架侧壁上设有两个并行设置的第一固定托架和第二固定托架，所述第一固定托架的两端拉结有第一箍带，所述第二固定托架的两端拉结有第二箍带，所述第一固定托架和所述第二固定托架上设有所述燃油箱本体，通过所述第一箍带和所述第二箍带将所述燃油箱本体固定于所述车架上，所述燃油箱本体沿轴向延伸出一固定部，所述固定部的一侧形成有一避空部，以使所述燃油箱本体呈L型设置；所述尿素箱本体设于所述避空部内，并抵靠于所述固定部，且通过所述第一箍带将所述尿素箱本体固定于所述燃油箱本体的所述固定部上；所述制动液储液罐本体于远离所述尿素箱本体的一侧连接至所述固定部，以使制动液储液罐本体固定于所述燃油箱本体的所述固定部上。2.根据权利要求1所述的集成式燃油箱装置，其特征在于，所述固定部于靠近所述制动液储液罐本体的一侧设有固定支架，所述固定支架包括支撑件和抵靠件，所述支撑件连接至所述制动液储液罐本体，并通过所述抵靠件抵靠于所述固定部与所述制动液储液罐本体之间。3.根据权利要求2所述的集成式燃油箱装置，其特征在于，所述制动液储液罐本体于靠近所述支撑件和所述抵靠件的一侧设有安装块，所述安装块分别与所述支撑件和所述抵靠件连接。4.根据权利要求3所述的集成式燃油箱装置，其特征在于，所述固定部包括第一固定部和与所述第一固定部连接的第二固定部，所述第一固定部和所述第二固定部远离所述尿素箱本体的一侧齐平，所述第一固定部的宽度小于所述第二固定部的宽度，所述第一固定部与所述第二固定部合围形成L型结构。5.根据权利要求4所述的集成式燃油箱装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄勤，王仕生，何帆影，李智威，李诺，涂伟，
申请(专利权)人：江西五十铃汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：