用于发光车顶的玻璃复合体、用于制造玻璃复合体的方法和发光车顶技术

一种用于发光车顶(30,50)的玻璃复合体，具有玻璃板(38)、玻璃底涂层(40)和聚氨酯层(42)。玻璃板(38)在一侧设置有玻璃底涂层(40)，其中在玻璃底涂层(40)上又施加有聚氨酯层(42)。还描述了一种发光车顶(30、50)和一种用于生产玻璃复合体(34)的方法。用于生产玻璃复合体(34)的方法。用于生产玻璃复合体(34)的方法。

【技术实现步骤摘要】
用于发光车顶的玻璃复合体、用于制造玻璃复合体的方法和发光车顶


[0001]本专利技术涉及用于发光车顶的玻璃复合体、用于制造玻璃复合体的方法和发光车顶。

技术介绍

[0002]近年来，对车顶的要求发生了显著变化。市场上对改善内部空间氛围的要求越来越高，随着发光玻璃顶的引入，在提升内部空间氛围方面迈出了重要一步。
[0003]这些发光玻璃顶通常设计为天窗，并包括作为生产发光玻璃顶的半成品的夹层玻璃板。这种夹层玻璃板的常见实施方案是具有排列顺序玻璃板/塑料膜/玻璃板的复合安全玻璃(VSG)。
[0004]具有单个玻璃板而非夹层玻璃板的发光玻璃顶也是已知的，其设有层，例如聚氨酯层。与复合安全玻璃(VSG)相比，这可以实现更轻、更紧凑的结构。
[0005]此外，发光玻璃顶包括框架，在该框架中设置有发光元件，该发光元件照亮面向车辆内部空间的复合安全玻璃的玻璃板或设置在单个玻璃板上的聚氨酯层。
[0006]然而，已知的具有单个玻璃板和设置在其上的聚氨酯层的发光玻璃顶具有以下缺点：聚氨酯层在玻璃板上的粘合性差，并且聚氨酯层在制造本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于发光车顶(30,50)的玻璃复合体，其具有玻璃板(38)、玻璃底涂层(40)和聚氨酯层(42)，其中所述玻璃板(38)在一侧设置有所述玻璃底涂层(40)并且所述聚氨酯层(42)被施加到所述玻璃底涂层(40)上。2.根据权利要求1所述的玻璃复合体，其特征在于，所述玻璃底涂层(40)的光折射率低于邻接的聚氨酯层(42)。3.根据权利要求1所述的玻璃复合体，其特征在于，所述玻璃底涂层(40)在至少一个局部位置设置有散射结构(37)，所述散射结构被构造为散射入射光。4.根据权利要求1所述的玻璃复合体，其特征在于，所述玻璃板(38)是钢化玻璃，特别是单层安全玻璃(ESG)。5.根据权利要求1所述的玻璃复合体，其特征在于，所述玻璃板(38)是有色玻璃，特别是灰色玻璃或绿色玻璃。6.根据权利要求1所述的玻璃复合体，其特征在于，所述聚氨酯层(42)是透明的。7.根据权利要求1所述的玻璃复合体，其特征在于，所述聚氨酯层(42)被构造为不透射照射在所述聚氨酯层(42)上的紫外线和红外线。8.根据权利要求1所述的玻璃复合体，其特征在于，所述聚氨酯层(42)在至少一个局部位置设置有散射结构(37)，所述散射结构被构造为散射入射光。9.一种发光车顶，其具有根据权利要求1所述的玻璃复合体(34)和围绕所述玻璃复合体(34)的框架(36,54)，在所述框架上设置有至少一个发光元件(32)，其中所述发光元件(32)设置在所述玻璃复合体(34)的一个端面上，使得...

【专利技术属性】
技术研发人员：约阿希姆，
申请(专利权)人：天窗系统德国有限公司，
类型：发明
国别省市：