用于双离合器变速器的液压回路和用于运行该液压回路的方法技术

一种用于机动车辆的混合动力的双离合器变速器的液压回路，其具有可液压操作的离合器和至少一个用于调节离合器的离合器压力的压力阀，其中离合器(K0)是内燃机和设有另外两个离合器的双离合器变速器之间的分离离合器，其中所述另外的离合器分别关联有具有泵的泵执行器，其中在离合器(K0)和双离合器变速器的离合器之间装有电机，其特征在于，离合器(K0)经由与所述另外两个离合器相关联的泵装置之一和设置在所述泵装置至所述离合器的路径中的旋转滑阀被加载压力，其中在离合器(K1)的泵装置和旋转滑阀之间以及离合器(K2)的泵装置和旋转滑阀之间分别安装有止回阀，在所述止回阀之间设置有至离合器(K0)的支路。之间设置有至离合器(K0)的支路。之间设置有至离合器(K0)的支路。

【技术实现步骤摘要】
用于双离合器变速器的液压回路和用于运行该液压回路的方法


[0001]本专利技术涉及一种用于机动车辆的双离合器变速器的液压回路，所述液压回路具有第一、第二和第三可液压操作的离合器以及用于调节第一、第二和第三离合器的离合器压力的至少一个阀。
[0002]本专利技术还涉及一种用于运行液压回路的方法。

技术介绍

[0003]双离合器变速器在车辆变速器领域中是已知的。所述双离合器变速器在变速器设计方面基于中间轴构型的手动换档变速器。第一和第二子变速器在此相互嵌套并且能够经由分别相关联的摩擦离合器彼此无关地与驱动单元如内燃机连接。通过将对两个摩擦离合器的操作互相关联，能够在不降低牵引力的情况下进行换档。
[0004]当前存在向混合驱动单元发展的趋势，其中第一驱动单元如内燃机与作为第二驱动单元的电机组合。为了进行双离合器变速器的混合，已知不同的设计概念。例如，已知在摩擦离合器和内燃机之间设有电机，这引起P2并联式混合动力。在这种情况下，在电机和第一驱动单元之间能够设有摩擦离合器。电机的驱动功率能够经由第一摩擦离合器或第二摩擦离合器馈入到第一或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于机动车辆的混合动力的双离合器变速器的液压回路(1)，所述液压回路具有可液压操作的离合器(K0、K1、K2)以及至少一个用于调节所述离合器(K0、K1、K2)的离合器压力的压力阀(50)，其中所述离合器(K0)是内燃机和设有两个另外的离合器(K1、K2)的双离合器变速器之间的分离离合器，其中所述另外的离合器(K1、K2)分别关联有具有泵(15)的泵执行器，并且其中在离合器(K0)和所述双离合器变速器的离合器(K1、K2)之间装有电机(EM)，其特征在于，所述离合器(K0)能经由与所述两个另外的离合器相关联的泵装置(11、12)之一和设置在所述泵装置(11、12)至所述离合器(K1、K2)的路径中的旋转滑阀(50)被加载压力，其中在离合器(K1)的泵装置(11)和所述旋转滑阀(50)之间以及在离合器(K2)的泵装置(12)和所述旋转滑阀(50)之间分别安装有止回阀(19)，在所述止回阀之间设置有至所述离合器(K0)的支路。2.根据权利要求1所述的液压回路(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：马里奥，
申请(专利权)人：麦格纳PT有限两合公司，
类型：发明
国别省市：