抱闸散热结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抱闸散热结构，包含一抱闸，所述的抱闸的一侧设有一可拆卸的散热盘，所述的散热盘包含一环形的外环，所述的外环的中心设有一向外隆起的内环，所述的外环的端面周向上设有若干向外隆起的散热凸起和一对贯穿的观察窗口，所述的内环的端面周向上设有若干连接孔，所述的连接孔通过一铆钉与所述的抱闸相连接。在制动的过程中，热量传递到散热盘上。通过散热盘的转动，将热量快速传导至空气气流中，有效降低抱闸的温度。向外隆起的散热凸起有助于提高散热盘与空气的接触面积，并形成涡旋气流，提高散热效果。同时，凹陷的迎风面能在散热盘的边缘形成紊流，进一步提高散热效果。热效果。热效果。

【技术实现步骤摘要】
抱闸散热结构


[0001]本技术涉及一种刹车结构，更确切地说，是一种抱闸散热结构。

技术介绍

[0002]抱闸是一种常见的刹车结构，如图6所示，该抱闸1包含一闸壳11，在闸壳11内设有一圆形的闸盘13，在闸盘13的外围设有一闸皮12，闸皮12的末端设有一拉钩14。当拉钩14被拉动时，闸皮12收紧并抱紧闸盘13，于是，闸盘13制动。
[0003]在进行频繁刹车时，闸皮12会与闸盘13之间会产生大量的热量，导致闸皮12过热，严重影响制动效果，影响安全。
[0004]另外，抱闸在安装到车轮上后，需要对闸皮的松紧度进行调试。现有的调节方式基本就是盲调，增加了调试难度。

技术实现思路

[0005]本技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种抱闸散热结构。
[0006]本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
[0007]一种抱闸散热结构，包含一抱闸，其特征在于，所述的抱闸的一侧设有一可拆卸的散热盘，所述的散热盘包含一环形的外环，所述的外环的中心设有一向外隆起的内环，所述的外环的端面周向上设有若干向外隆起的散热凸起和一对贯穿的观察窗口，所述的内环的端面周向上设有若干连接孔，所述的连接孔通过一铆钉与所述的抱闸相连接。
[0008]作为本技术较佳的实施例，所述的散热凸起呈三角形。
[0009]作为本技术较佳的实施例，所述的外环的侧壁上设有若干凹陷的迎风面。
[0010]作为本技术较佳的实施例，所述的内环的端面上设有一对拆卸外孔。
[0011]作为本技术较佳的实施例，所述的散热盘为金属一体冲压而成。
[0012]本技术的抱闸散热结构具有以下优点：在制动的过程中，热量传递到散热盘上。通过散热盘的转动，将热量快速传导至空气气流中，有效降低抱闸的温度。向外隆起的散热凸起有助于提高散热盘与空气的接触面积，并形成涡旋气流，提高散热效果。同时，凹陷的迎风面能在散热盘的边缘形成紊流，进一步提高散热效果。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术的抱闸散热结构的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术的抱闸散热结构的立体结构示意图，另一个视角；
[0016]图3为图1中的散热结构的立体结构分解示意图；
[0017]图4为图1中散热结构的散热盘的立体结构示意图；
[0018]图5为图4中的散热盘的立体结构示意图，为另一个视角；
[0019]图6为现有技术中的抱闸的立体结构分解示意图。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0021]如图1至图3所示，该抱闸散热结构包含一抱闸1，该抱闸1的一侧设有一可拆卸的散热盘2。
[0022]如图4和图5所示，该散热盘2包含一环形的外环21，该外环21的中心设有一向外隆起的内环22，该外环21的端面周向上设有若干向外隆起的散热凸起211和一对贯穿的观察窗口212。这些散热凸起211呈三角形。在外环21的侧壁上还设有若干凹陷的迎风面213。
[0023]该内环22的端面周向上设有若干连接孔221，该连接孔221通过一铆钉3与该抱闸1相连接。
[0024]需要说明的是，该散热盘2为金属一体冲压而成。
[0025]在进行安装时，如图6所示，在闸盘13的端面上闸盘连接孔131，通过铆钉3连接闸盘连接孔131和连接孔221。
[0026]在进行闸皮调试时，如图3所示，观察者的视线沿着方向F透过观察窗口212，轻松看到抱闸1内的闸皮12的松紧度，此时，观察者即可以对抱闸1进行调试。
[0027]需要说明的是，在闸盘13上设有一对定位孔132，这对定位孔132与内环22上的拆卸外孔222相配合，方便拆卸散热盘2。
[0028]当需要进行制动时，使用者捏紧抱闸的刹车线，于是，抱闸1的闸皮12抱紧闸盘13，抱闸1得到制动。在制动的过程中，热量传递到散热盘2上。通过散热盘2的转动，将热量快速传导至空气气流中，有效降低抱闸的温度。
[0029]需要说明的是，向外隆起的散热凸起211有助于提高散热盘2与空气的接触面积，并形成涡旋气流，提高散热效果。同时，凹陷的迎风面213能在散热盘2的边缘形成紊流，进一步提高散热效果。
[0030]不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抱闸散热结构，包含一抱闸(1)，其特征在于，所述的抱闸(1)的一侧设有一可拆卸的散热盘(2)，所述的散热盘(2)包含一环形的外环(21)，所述的外环(21)的中心设有一向外隆起的内环(22)，所述的外环(21)的端面周向上设有若干向外隆起的散热凸起(211)和一对贯穿的观察窗口(212)，所述的内环(22)的端面周向上设有若干连接孔(221)，所述的连接孔(221)通过一铆钉(3)与所述的抱闸(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：帅立正，
申请(专利权)人：泰州双井车业有限公司，
类型：新型
国别省市：