【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车闸组件，更确切地说，是一种带通风结构的闸盘组件。
技术介绍
1、传统的抱闸采用平整光滑的盘片式结构，气流基本与闸盘盘片保持平行，散热效果欠佳。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种带通风结构的闸盘组件。
2、为了解决上述技术问题，本技术采用了如下所述的技术方案：
3、一种带通风结构的闸盘组件，其特征在于，所述的带通风结构的闸盘组件包含一内导风盘和一外导风盘，所述的外导风盘可拆卸地与所述的内导风盘相连接，所述的内导风盘嵌入所述的外导风盘，
4、所述的内导风盘包含一圆形的第一盘片，所述的第一盘片的中心设有一贯穿的中心轮孔，所述的第一盘片的边缘设有一环形的第一盘壁，所述的第一盘片上设有若干均匀分布的第一导风开口，所述的第一导风开口的一侧均设有一向内翻折的第一导风折片，
5、所述的外导风盘包含一圆形的第二盘片，所述的第二盘片的中心设有一圆筒状的中心轮毂，所述的中心轮毂贯穿所述的中心轮孔，所述的第二盘片的边缘设有一环形的第二盘壁，所述的第二盘片上设有若干均匀分布的第二导风开口，所述的第二导风开口的外侧均设有一向外隆起的第二导风罩，
6、其中，所述的第一导风折片与第二导风罩之间形成一导风通道。
7、作为本技术较佳的实施例，所述的第一盘壁的外径与所述的第二盘壁的内径相适应，所述的中心轮孔的尺寸与所述的中心轮毂的外径相适应。
8、作为本技术较佳的实施例，所述的第一盘片上设有一对
9、作为本技术较佳的实施例，所述的内导风盘和外导风盘均为钣金一体成型。
10、与现有技术相比，本技术有以下有益效果：
11、本技术提供一种带通风结构的闸盘组件，利用第二导风罩和第一导风折片，可以将外导风盘和内导风盘上的热量直接带走，刹车耐热性高，大大提高了闸盘的耐用性和可靠性。
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1.一种带通风结构的闸盘组件，其特征在于，所述的带通风结构的闸盘组件（1）包含一内导风盘（2）和一外导风盘（3），所述的外导风盘（3）可拆卸地与所述的内导风盘（2）相连接，所述的内导风盘（2）嵌入所述的外导风盘（3），
2.根据权利要求1所述的带通风结构的闸盘组件，其特征在于，所述的第一盘壁（22）的外径与所述的第二盘壁（32）的内径相适应，所述的中心轮孔（23）的尺寸与所述的中心轮毂（33）的外径相适应。
3.根据权利要求1所述的带通风结构的闸盘组件，其特征在于，所述的第一盘片（21）上设有一对第一定位孔（24）和若干第一连接孔（25），所述的第二盘片（31）上设有一对第二定位孔（34）和若干第二连接孔（35），所述的第二定位孔（34）与所述的第一定位孔（24）相配合，所述的第二连接孔（35）与所述的第一连接孔（25）相配合。
4.根据权利要求1所述的带通风结构的闸盘组件，其特征在于，所述的内导风盘（2）和外导风盘（3）均为钣金一体成型。
【技术特征摘要】
1.一种带通风结构的闸盘组件，其特征在于，所述的带通风结构的闸盘组件（1）包含一内导风盘（2）和一外导风盘（3），所述的外导风盘（3）可拆卸地与所述的内导风盘（2）相连接，所述的内导风盘（2）嵌入所述的外导风盘（3），
2.根据权利要求1所述的带通风结构的闸盘组件，其特征在于，所述的第一盘壁（22）的外径与所述的第二盘壁（32）的内径相适应，所述的中心轮孔（23）的尺寸与所述的中心轮毂（33）的外径相适应。
3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：帅立正，
申请(专利权)人：泰州双井车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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