一种汽车顶窗多角度限位机构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车顶窗多角度限位机构，包括锯齿底座、支撑拉杆和压紧组件，所述锯齿底座连接于顶窗骨架，锯齿底座设有多个凹槽，所述支撑拉杆的其中一端与顶窗铰接，支撑拉杆的另一端伸入凹槽，所述压紧组件连接于锯齿底座，压紧组件用于对支撑拉杆限位。本发明专利技术通过设置限位机构，能够将汽车顶窗根据需要开启不同角度，满足不同的需求。满足不同的需求。满足不同的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶窗多角度限位机构


[0001]本专利技术属于汽车零部件领域，具体涉及一种汽车顶窗多角度限位机构。

技术介绍

[0002]越野车、特种车、勘探车等车辆由于其功能的特殊性，在行车或驻车过程中均有使用顶窗的需求，尤其是在使用过程中需要顶窗保持一定开启角度并可靠固定，防止车辆在遇到特殊情况时顶窗突然关闭，威胁使用人员的人身安全。目前，传统的车辆顶窗采用固定角度限位机构，无法满足特殊使用工况下顶窗的多角度开启使用需求。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术提供了一种汽车顶窗多角度限位机构，通过对限位机构结构的改进，使得限位机构能够实现顶窗开启不同的角度，适用不同的场景。
[0004]本专利技术方案如下：
[0005]一种汽车顶窗多角度限位机构，包括锯齿底座、支撑拉杆和压紧组件。
[0006]所述锯齿底座连接于顶窗骨架，锯齿底座设有多个凹槽。
[0007]所述支撑拉杆的其中一端与顶窗铰接，支撑拉杆的另一端伸入凹槽。
[0008]所述压紧组件连接于锯齿底座，压紧组件用于对支撑拉杆限位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶窗多角度限位机构，其特征在于：包括锯齿底座(1)、支撑拉杆(3)和压紧组件；所述锯齿底座(1)连接于顶窗骨架(7)，锯齿底座(1)设有多个凹槽(11)；所述支撑拉杆(3)的其中一端与顶窗(83)铰接，支撑拉杆(3)的另一端伸入凹槽(11)；所述压紧组件连接于锯齿底座(1)，压紧组件用于对支撑拉杆(3)限位。2.根据权利要求1所述的汽车顶窗多角度限位机构，其特征在于：所述锯齿底座(1)包括连接于两端的安装块(13)和设于两个安装块(13)之间的多个凸块(12)，相邻的两个凸块(12)之间设有凹槽(11)。3.根据权利要求2所述的汽车顶窗多角度限位机构，其特征在于：所述安装块(13)设有用于连接压紧组件的螺纹孔(14)。4.根据权利要求3所述的汽车顶窗多角度限位机构，其特征在于：所述压紧组件包括压板(2)、压紧弹簧(62)和螺栓(63)，所述压板(2)设有通孔(21)，所述螺栓(63)穿过通孔(21)与螺纹孔(14)螺纹连接，所述压紧弹簧(62)套接于螺栓(63)，压...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯策，闫博，魏金琳，祁磊，李美兴，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：