一种公路工程施工用的道路防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路工程施工用的道路防护结构，属于市政维护领域，包括定位件，所述定位件的表面设置有若干个支撑件，所述支撑件的两侧分别设置有抗压件。车辆行驶时，会避开对应的两个抗压件位置，使其向着裸露的定位件位置通行，同时车辆在没有避开时，均会减速缓行穿过使其能够一句需要进行车流预控，在多组本装置配合下，使其车辆会向着定位件裸露位置行驶，能够有效实现车流的预先控制，且能够有效降低车速，灯条通电，光线通过透光孔照射在透光沿条的表面，随即透光沿条受到照射后形成透镜效果，配合底板的镜面聚光，时透光沿条在夜间亮起及闪烁，在夜间对车辆警示，使其车辆在经过会通过提前减速通过。车辆在经过会通过提前减速通过。车辆在经过会通过提前减速通过。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用的道路防护结构


[0001]本技术涉及市政维护领域，特别是涉及一种公路工程施工用的道路防护结构。

技术介绍

[0002]我国作为路网建设规模的大国，其庞大的路网长度，使其时常出现路段出现裂缝乃至缺损需要进行维护的情况出现，作为目前该类状态的使用而言时常在维修位置通过布设护栏，使其车辆进行绕行，作为该类方式存在着一些弊端，在较多车流行驶在路况较好的路面时，极易出现路面维护可行驶路面变窄，造成变窄，使其出现拥堵，同时车辆往往很多车辆在经过维修路段并未减速，往往通过一侧快速通行而过，对于施工过程的人员而言人身安全存在极大的隐患。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种公路工程施工用的道路防护结构，解决了目前道路维护过程中，施工的翻护栏对于较快车速的车辆而言，防护效果形同虚设存在安全隐患的同时，其车流难以预先汇流，使其车辆骤然行驶变窄，容易造成堵塞的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种公路工程施工用的道路防护结构，包括定位件，所述定位件的表面设置有若干个支撑件，所述支撑件的两侧分别设置有抗压件，且抗压件的下表面固定连接有透光沿条。
[0005]所述透光沿条与抗压件的下表面设置有一个共同的底板，所述抗压件的内壁设置有灯条。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述定位件的表面开设有布线槽，所述布线槽的内壁开设有若干个穿孔，所述支撑件的下表面一体铸造成形有若干穿柱，所述穿柱贯穿设置于对应穿孔内。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑件的上表面开设有支撑槽，所述抗压件内壁的上下两侧分别开设有压槽和贴合槽，所述支撑件的表面与贴合槽相互嵌合，两个抗压件均通过表面开设的压槽卡接于同一支撑槽的内壁。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述透光沿条的表面开设有第一嵌合槽，所述抗压件的下表面开设有第二嵌合槽，所述第一嵌合槽和第二嵌合槽相互紧密贴合，所述第二嵌合槽的内壁开设有若干个透光孔。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述抗压件的表面开设有若干个防护槽，所述防护槽与支撑槽的内壁均贯穿开设有连接孔，位于同一轴向开设的对应若干个连接孔和防护槽内贯穿设置有一个共同的安装螺钉。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述抗压件内壁的左侧开设有安装槽，所述安装槽的内壁过盈配合有安装件，所述安装件的表面通过若干个铆钉固定连接在抗压件
的内壁，所述灯条位于安装件的内壁，所述灯条位于若干个透光孔的上方。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述底板的上表面设置有镜面状镀层，所述底板为金属材质。
[0012]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0013]1、该公路工程施工用的道路防护结构，通过设置支撑件、定位件、抗压件、透光沿条、底板和安装件，在使用时，通过将定位件放置到地面，随即将两个支撑件放置于定位件的表面，并保持穿柱位于对应穿孔内壁，同时两个支撑件的压槽位于支撑槽内部，此时通过安装螺钉穿过对应的连接孔保持固定即可，使其抗压件固定后将表面预装固定的透光沿条和底板同步固定，此时即可使用，在车辆行驶时，会避开对应的两个抗压件位置，使其向着裸露的定位件位置通行，同时车辆在没有避开时，均会减速缓行穿过使其能够一句需要进行车流预控，在多组本装置配合下，使其车辆会向着定位件裸露位置行驶，能够有效实现车流的预先控制，且能够有效降低车速，保持施工位置车辆通行处于安全车速。
[0014]2、该公路工程施工用的道路防护结构，通过设置灯条、透光孔、底板、透光沿条和抗压件，在使用时，随着通过布线槽走线并对灯条统一通电，随即灯条的光线通过透光孔照射在透光沿条的表面，随即透光沿条受到照射后形成透镜效果，配合底板的镜面聚光，时透光沿条在夜间亮起及闪烁，这种方式能够在夜间对车辆警示，使其车辆在经过会通过提前减速通过，保障施工位置的安全性。
[0015]3、该公路工程施工用的道路防护结构，通过设置定位件、穿柱、穿孔、抗压件和支撑件，在使用时，支撑架能通过穿柱和穿孔配合，使其支撑件在定位件的作用下保持良好的支撑效果，同时能够保持整体的稳定性，能够防止在车辆碾压时出现位移错位的情况出现，同时支撑件在定位件限位的同时受力保持支撑，其支撑件的力通过定位件和两个底板与地面支撑，同时保持对抗压件的支撑，使其保持良好的支撑强度与受力均匀分散的效果。
附图说明
[0016]图1为本技术整体布局状态示意图；
[0017]图2为本技术立体的剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术局部爆炸的结构示意图；
[0019]图4为本技术A处切面的放大结构示意图；
[0020]图5为本技术抗压件爆炸的结构示意图；
[0021]其中：1支撑件、2定位件、3抗压件、4透光沿条、5底板、6灯条、7安装件、8透光孔、9安装槽、10布线槽、11第一嵌合槽、12第二嵌合槽、13压槽、14支撑槽、15贴合槽、16穿孔、17防护槽、18连接孔、19安装螺钉、20穿柱。
具体实施方式
[0022]为了使本技术实现的技术手段；创作特征；达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料；试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得
到。
实施例
[0023]如图1
‑
5所示，本技术提供，一种公路工程施工用的道路防护结构，包括定位件2，所述定位件2的表面设置有若干个支撑件1，所述支撑件1的两侧分别设置有抗压件3，且抗压件3的下表面固定连接有透光沿条4。
[0024]所述透光沿条4与抗压件3的下表面设置有一个共同的底板5，所述抗压件3的内壁设置有灯条6。
[0025]在其他实施例中，如图4所示，所述定位件2的表面开设有布线槽10，所述布线槽10的内壁开设有若干个穿孔16，所述支撑件1的下表面一体铸造成形有若干穿柱20，所述穿柱20贯穿设置于对应穿孔16内。
[0026]通过设置布线槽10，布线槽10能够方便进行走线和布线，使其能够保持统一供电的同时保持对线缆起到很好的保护效果，通过设置穿孔16，穿孔16与穿柱20之间配合能够保持良好的定位的效果。
[0027]在其他实施例中，如图4所示，所述支撑件1的上表面开设有支撑槽14，所述抗压件3内壁的上下两侧分别开设有压槽13和贴合槽15，所述支撑件1的表面与贴合槽15相互嵌合，两个抗压件3均通过表面开设的压槽13卡接于同一支撑槽14的内壁。
[0028]通过设置支撑槽14，支撑槽14能够保持与抗压件3表面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用的道路防护结构，包括定位件（2），其特征在于：所述定位件（2）的表面设置有若干个支撑件（1），所述支撑件（1）的两侧分别设置有抗压件（3），且抗压件（3）的下表面固定连接有透光沿条（4）；所述透光沿条（4）与抗压件（3）的下表面设置有一个共同的底板（5），所述抗压件（3）的内壁设置有灯条（6）。2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：所述定位件（2）的表面开设有布线槽（10），所述布线槽（10）的内壁开设有若干个穿孔（16），所述支撑件（1）的下表面一体铸造成形有若干穿柱（20），所述穿柱（20）贯穿设置于对应穿孔（16）内。3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：所述支撑件（1）的上表面开设有支撑槽（14），所述抗压件（3）内壁的上下两侧分别开设有压槽（13）和贴合槽（15），所述支撑件（1）的表面与贴合槽（15）相互嵌合，两个抗压件（3）均通过表面开设的压槽（13）卡接于同一支撑槽（14）的内壁。4.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：田林，
申请(专利权)人：烟台大学，
类型：新型
国别省市：