车辆驾驶员训练可移动式直立自动复位桩杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆驾驶员训练可移动式直立自动复位桩杆，包括底座、万向座、固定套、钢丝调节螺杆、标志杆以及从下至上依次同轴设置于固定套内的下限位片、复位弹簧以及上限位片，万向座底端与底座顶面相抵触，固定套同轴套装于万向座上，钢丝底端由底座中心限位、顶端竖直向上延伸、调节螺杆与钢丝顶端固定连接，其上装配有调节螺母、标志杆同轴装配在固定套顶端。本实用新型专利技术受到车辆碰撞后发生偏移后，固定套内的复位弹簧受到压缩，车辆离开后，外力消失，在复位弹簧回复力的作用下，标志杆可以自动复位，需要更换训练场地时，直接将本实用新型专利技术搬运至新的场地即可，更方便实用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
车辆驾驶员训练可移动式直立自动复位桩杆


[0001]本技术涉及驾驶训练器材
，具体涉及一种车辆驾驶员训练可移动式直立自动复位桩杆。

技术介绍

[0002]车辆驾驶已经成为人们需要掌握的一种基本技能，驾驶员也是社会职业技能的重要组成部分。场地练习是车辆驾驶训练的主要内容，在诸多训练科目中都会用到桩杆，固定式桩杆是其中常见的一种，在驾驶过程中，经常会出现撞到桩杆的情况，如果车辆撞到固定的桩杆上，就会导致车辆或者桩杆损坏。
[0003]申请人于2021年9月申请，公告号为CN215450572U—车辆驾驶员训练可移动式直立自动复位桩杆的技术专利，产品在使用过程中，将直立桩杆的倾斜角度通过两个较小的弯曲角来分摊，保证复位弹簧的单个弯曲角的形变量始终处于合理的范围内，对复位弹簧能够起到很好的保护作用，解决了复位弹簧使用寿命的问题。但是，根据客户反馈，该专利产品为固定式桩杆，拆装不便，无法随意移动。场地变更或者是训练场地随时在变(特别是针对部队训练)的情况，每到新的场地均需要安装不等数量的固定式训练桩杆，成本较大，遂提出能否将产品升级为便携可移动式，申请人根据客户需求，研发设计出一种新型的直立式自动复位桩杆产品。

技术实现思路

[0004]针对现有固定式直立桩杆存在的缺陷，本技术提供一种能够自动复位、方便移动的车辆驾驶员训练可移动式直立自动复位桩杆。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提出一种车辆驾驶员训练可移动式直立自动复位桩杆，包括：
[0006]底座；
[0007]位于所述底座中心正上方且底端与底座顶面相抵触的万向座；
[0008]底端同轴套装于所述万向座上的固定套；
[0009]从下至上依次同轴设置于所述固定套内的下限位片、复位弹簧以及上限位片，所述复位弹簧两端分别与下限位片和上限位片相抵触；
[0010]底端由所述底座中心进行限位、顶端竖直向上延伸至固定套内的钢丝，所述钢丝依次贯穿万向座和下限位片，所述万向座和下限位片中心分别设有供钢丝穿过的孔道；
[0011]与所述钢丝顶端固定连接的调节螺杆，所述调节螺杆向上贯穿上限位片中心并螺纹连接有一个调节螺母；
[0012]同轴装配于所述固定套顶端的标志杆。
[0013]进一步地，所述底座重量不小于25
㎏
。
[0014]进一步地，所述万向座为底端大、顶端小的变径结构，并形成有与固定套底端抵触的第一台阶，所述万向座的底端外沿做圆角处理。
[0015]进一步地，所述万向座底端中心孔道处设置为上小下大的喇叭状结构。
[0016]进一步地，所述万向座采用油尼龙材质制成。
[0017]进一步地，所述下限位片与万向座的顶端抵触。
[0018]进一步地，所述固定套为上大、下小的变内径结构，并形成有与下限位片抵触、用于对下限位片进行限位的第二台阶。
[0019]进一步地，所述下限位片和上限位片的材质为45#钢。
[0020]进一步地，所述钢丝底端与底座中心活动连接，所述底座中心设有中心孔，所述钢丝底端向下穿过中心孔与一个限位销装配连接，所述底座底部中心设有与限位销对应的限位槽。
[0021]进一步地，所述底座底部做防滑处理。
[0022]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0023]本技术受到车辆碰撞后发生偏移后，固定套内的复位弹簧受到压缩，车辆离开后，外力消失，在复位弹簧回复力的作用下，标志杆可以自动复位，需要更换训练场地时，直接将本技术搬运至新的场地即可，更方便实用。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本技术的整体结构示意图，
[0026]图2为图1的爆炸图，
[0027]图3为万向座2的结构示意图，
[0028]图4为固定套3的透视图，
[0029]图5为图1的正视图，
[0030]图6为图5中A
‑
A的剖视图，
[0031]附图标记如下：
[0032]底座1，中心孔11，限位槽12，万向座2，第一台阶21，固定套3，第二台阶31，下限位片4，复位弹簧5，上限位片6，钢丝7，限位销71、调节螺杆8，调节螺母9，标志杆10。
具体实施方式
[0033]为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本技术的保护范围有任何的限制作用。
[0034]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0035]需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗
示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0036]此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0037]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0038]请参照图1至图6，本技术提供一种车辆驾驶员训练可移动式直立自动复位桩杆，包括底座1、万向座2、固定套3、下限位片4、复位弹簧5、上限位片6、钢丝7、调节螺杆8、调节螺母9以及标志杆10，其中：
[0039]底座1直接放置于训练场地上，为了保证使用过程中，底座1不会随标志杆 10的偏移或倒地发生翻转，底座1应具有足够的重量以确保其稳定性，经过反复测试，底座1的重量不小于25
㎏
时，可以确保底座1不会轻易发生翻转，本技术的底座1采用常见的45#钢材质制成，也可以采用其他的密度较大的材质，比如铅、铁合金等；
[0040]万向座2位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车辆驾驶员训练可移动式直立自动复位桩杆，其特征在于，包括：底座(1)；位于所述底座(1)中心正上方且底端与底座(1)顶面相抵触的万向座(2)；底端同轴套装于所述万向座(2)上的固定套(3)；从下至上依次同轴设置于所述固定套(3)内的下限位片(4)、复位弹簧(5)以及上限位片(6)，所述复位弹簧(5)两端分别与下限位片(4)和上限位片(6)相抵触；底端由所述底座(1)中心进行限位、顶端竖直向上延伸至固定套(3)内的钢丝(7)，所述钢丝(7)依次贯穿万向座(2)和下限位片(4)，所述万向座(2)和下限位片(4)中心分别设有供钢丝(7)穿过的孔道；与所述钢丝(7)顶端固定连接的调节螺杆(8)，所述调节螺杆(8)向上贯穿上限位片(6)中心并螺纹连接有一个调节螺母(9)；同轴装配于所述固定套(3)顶端的标志杆(10)。2.根据权利要求1所述的车辆驾驶员训练可移动式直立自动复位桩杆，其特征在于：所述底座(1)重量不小于25
㎏
。3.根据权利要求1所述的车辆驾驶员训练可移动式直立自动复位桩杆，其特征在于：所述万向座(2)为底端大、顶端小的变径结构，并形成有与固定套(3)底端抵触的第一台阶(21)，所述万向座(2)的底端外沿做圆角处理。4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯忠金，
申请(专利权)人：湖北才韬科教仪器有限公司，
类型：新型
国别省市：