【技术实现步骤摘要】
一种汽车悬梁检测台
[0001]本技术涉及汽车悬梁检测
，具体为一种汽车悬梁检测台。
技术介绍
[0002]汽车悬梁是汽车重要总成之一，它把车架与车轴弹性地连接起来，汽车悬梁出产过程中往往需要经过汽车悬梁用检测台进行检测；
[0003]现有的汽车悬梁用检测台使用时，将汽车相应悬梁与台面贴合，经电机运作带动偏心轮组转动，致使激振弹簧托着台面上下循环抽动，致使感应器检测台面与汽车悬梁接触时的振动频率；
[0004]现有技术中对于汽车悬梁两侧的震动是采用的两个电机，可以使两侧的震动异步，使用两个电机，耗电量大，且对于汽车悬梁的顶部和内侧没有良好的安装措施。
技术实现思路
[0005]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车悬梁检测台，可以单个电机配合凸轮角度调整组件可以使两侧的震动异步，减小耗电量，但是不影响检测过程，且可以对汽车悬梁顶部和内侧进行稳定的安装，利于检测的进行，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车悬梁检测台，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车悬梁检测台，其特征在于，包括：台座（1），中部开设有电机安装通槽（3），所述台座（1）的上侧两端分别开设有侧通槽（2）；车轮震动执行组件（7），包含有震动板（71）、滑块（72）和滑槽（73），每个侧通槽（2）内分别设有震动板（71），所述侧通槽（2）内前后侧分别开设有竖向的滑槽（73），所述震动板（71）的前后侧分别固定连接有滑块（72），所述滑块（72）与对应的滑槽（73）竖向滑动连接；检测动力单元（4），安装在电机安装通槽（3）内，且检测动力单元（4）的两端分别伸入到两个侧通槽（2）内且分别通过凸轮角度调整组件（6）连接两个车轮震动形成组件（5），两个车轮震动形成组件（5）的顶部分别与两个震动板（71）的底部连接；悬梁塔顶安装单元（8），设有两个且分别安装在台座（1）的上侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车悬梁检测台，其特征在于：所述车轮震动执行组件（7）还包含有弧形车轮放置槽（74），所述震动板（71）的顶部开设有弧形车轮放置槽（74）。3.根据权利要求1所述的一种汽车悬梁检测台，其特征在于：所述检测动力单元（4）包含有电机固定板（41）、检测双轴电机（42）、联轴器（43）、轴承（44）和检测转动轴（45），所述电机安装通槽（3）内通过电机固定板（41）固定安装有检测双轴电机（42），所述检测双轴电机（42）左右两侧的输出轴分别通过联轴器（43）连接两个检测转动轴（45）的一端，两个检测转动轴（45）的中部分别通过轴承（44）转动连接电机安装通槽（3）的左右两侧壁。4.根据权利要求3所述的一种汽车悬梁检测台，其特征在于：所述车轮震动形成组件（5）包含有轮架（51）、轮轴（52）、滚动轮（53）和凸轮（54），两个检测转动轴（45）远离检测双轴电机（42）的一端延伸至两个侧通槽（2）内且分别连接两个凸轮（54），...
【专利技术属性】
技术研发人员：林汉坤，朱文涛，林秋宇，
申请(专利权)人：珠海信达汽车检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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