本实用新型专利技术公开了一种飞机电气缺陷整改实训装置，包括模拟舱，所述模拟舱一端的内侧安装有脚部放置盒，所述脚部放置盒的一端安装有主驾座椅，所述主驾座椅的下端面安装有两个连接滑条，所述连接滑条的外侧滑动连接有曲型导向条，两个所述曲型导向条的下端面安装有一个支撑分隔板，所述支撑分隔板的下端面安装有两个电缆输送管，所述模拟舱另一端的内侧安装有四个导向卡条，四个所述导向卡条的内侧安装有一个透明防护板，所述透明防护板的上方安装有副驾座椅，所述透明防护板的下方安装有第一器件安装座。本实用新型专利技术通过对飞机电气进行模拟安装和运行，便于快速对电气缺陷进行显示，且便于提高电气安装的防护效果。且便于提高电气安装的防护效果。且便于提高电气安装的防护效果。
【技术实现步骤摘要】
一种飞机电气缺陷整改实训装置
[0001]本技术涉及飞机检测
，具体为一种飞机电气缺陷整改实训装置。
技术介绍
[0002]在日常飞机教学过程中，通常需要使用模拟器，对飞机内部的电气设备进行模拟，以使相关的维修检测人员能够熟悉其内部的电气设备的分布部位，它主要包括对应飞行器型号的飞机机身(如客机飞机机身、飞机机身、战斗机飞机机身等)，飞机机身内设置有对应的操作平台、操纵杆等机体结构，显示器和操纵杆、操纵平台分别与系统模块相连，通过模拟过程能够对飞机的电气设备进行缺陷模拟测试。
[0003]但是，现有的对飞机电气进行模拟检修过程中不便于人员的乘坐，且电气的安装防护不完善；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种飞机电气缺陷整改实训装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种飞机电气缺陷整改实训装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的对飞机电气进行模拟检修过程中不便于人员的乘坐，且电气设备的安装防护不完善等问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种飞机电气缺陷整改实训装置，包括模拟舱，所述模拟舱一端的内侧安装有脚部放置盒，所述脚部放置盒的一端安装有主驾座椅，所述主驾座椅的下端面安装有两个连接滑条，所述连接滑条的外侧滑动连接有曲型导向条，两个所述曲型导向条的下端面安装有一个支撑分隔板，所述支撑分隔板的下端面安装有两个电缆输送管，所述模拟舱另一端的内侧安装有四个导向卡条，四个所述导向卡条的内侧安装有一个透明防护板，所述透明防护板的上方安装有副驾座椅，所述透明防护板的下方安装有第一器件安装座，所述第一器件安装座的一侧安装有第二器件安装座，所述第二器件安装座的一侧安装有接电座，所述第一器件安装座和第二器件安装座通过器件安装架连接固定。
[0006]优选的，所述模拟舱的一端设有参数显示面板，所述参数显示面板的一侧安装有方向盘，所述模拟舱的下端面固定安装有安装底座，所述安装底座的下端面固定安装有两个支撑架。
[0007]优选的，所述脚部放置盒与支撑分隔板的一端通过螺钉连接固定，所述脚部放置盒底端的内侧设有抑尘垫。
[0008]优选的，所述支撑分隔板与模拟舱通过螺钉连接固定，所述曲型导向条与支撑分隔板焊接固定，所述曲型导向条的上端面设有滑槽，所述连接滑条设置在滑槽的内侧，所述主驾座椅与支撑分隔板通过曲型导向条和连接滑条连接。
[0009]优选的，所述导向卡条与模拟舱焊接固定，四个所述导向卡条等分为两组，所述透明防护板的两端均延伸至两组所述导向卡条的内侧，所述透明防护板的材质为绝缘塑料。
[0010]优选的，所述电缆输送管与支撑分隔板焊接固定，所述电缆输送管的内侧设有电
缆安装孔。
[0011]优选的，所述第一器件安装座和第二器件安装座均通过器件安装架与模拟舱连接固定，所述第一器件安装座和第二器件安装座的内侧均设有器件，所述接电座与器件通过电性连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过在第一器件安装座和第二器件安装座的内侧均设有器件，使得接电座与器件通过电性连接，进而通过器件安装架便于对第一器件安装座和第二器件安装座进行固定安装，同时通过导向卡条的导向使得透明防护板便于对器件进行防护，便于保持模拟过程中的安全稳定；
[0014]2、本技术通过在支撑分隔板的下端面安装有两个电缆输送管，使得通过电缆输送管便于对电缆进行集中导向和输送，有效提高电缆的排布整齐度，在第一器件安装座、第二器件安装座和接电座对电气进行接电运行时通过主驾座椅能够对器件缺陷进行显示。
附图说明
[0015]图1为本技术整体的结构示意图；
[0016]图2为本技术整体的局部剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术曲型导向条的结构示意图；
[0018]图4为本技术支撑分隔板的安装结构示意图。
[0019]图中：1、支撑架；2、安装底座；3、模拟舱；4、副驾座椅；5、主驾座椅；6、参数显示面板；7、方向盘；8、脚部放置盒；9、透明防护板；10、支撑分隔板；11、器件安装架；12、曲型导向条；13、第一器件安装座；14、连接滑条；15、第二器件安装座；16、接电座；17、电缆输送管；18、导向卡条。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]请参阅图1至图4，本技术提供的一种实施例：一种飞机电气缺陷整改实训装置，包括模拟舱3，模拟舱3一端的内侧安装有脚部放置盒8，脚部放置盒8底端的内侧设有抑尘垫，通过脚部放置盒8便于对脚部放置时进行抑尘，提高使用洁净度，脚部放置盒8的一端安装有主驾座椅5，主驾座椅5的下端面安装有两个连接滑条14，连接滑条14的外侧滑动连接有曲型导向条12，两个曲型导向条12的下端面安装有一个支撑分隔板10，支撑分隔板10的下端面安装有两个电缆输送管17，模拟舱3另一端的内侧安装有四个导向卡条18，四个导向卡条18的内侧安装有一个透明防护板9，通过导向卡条18的导向使得透明防护板9便于对器件进行防护，便于保持模拟过程中的安全稳定，透明防护板9的上方安装有副驾座椅4，透明防护板9的下方安装有第一器件安装座13，第一器件安装座13的一侧安装有第二器件安装座15，第二器件安装座15的一侧安装有接电座16，第一器件安装座13和第二器件安装座15通过器件安装架11连接固定，整体通过对飞机电气进行模拟安装和运行，便于快速对电气缺陷进行显示，且便于提高电气安装的防护效果。
[0022]其中，模拟舱3的一端设有参数显示面板6，参数显示面板6的一侧安装有方向盘7，模拟舱3的下端面固定安装有安装底座2，安装底座2的下端面固定安装有两个支撑架1。
[0023]通过采用上述技术方案，通过参数显示面板6便于对电气运行过程中进行参数的显示。
[0024]其中，支撑分隔板10与模拟舱3通过螺钉连接固定，曲型导向条12与支撑分隔板10焊接固定，曲型导向条12的上端面设有滑槽，连接滑条14设置在滑槽的内侧，主驾座椅5与支撑分隔板10通过曲型导向条12和连接滑条14连接。
[0025]通过采用上述技术方案，便于通过曲型导向条12对连接滑条14的导向实现对主驾座椅5的位置进行调节。
[0026]其中，导向卡条18与模拟舱3焊接固定，四个导向卡条18等分为两组，透明防护板9的两端均延伸至两组导向卡条18的内侧，透明防护板9的材质为绝缘塑料。
[0027]通过采用上述技术方案，通过导向卡条18的导向使得透明防护板9便于对器件进行防护，便于保持模拟过程中的安全稳定。
[0028]其中，电缆输送管17与支撑分隔板10焊接固定，电缆输送管17的内侧设有电缆安装孔。
[0029]通过采用上述技术方案，通过电缆输送管本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞机电气缺陷整改实训装置，包括模拟舱(3)，其特征在于：所述模拟舱(3)一端的内侧安装有脚部放置盒(8)，所述脚部放置盒(8)的一端安装有主驾座椅(5)，所述主驾座椅(5)的下端面安装有两个连接滑条(14)，所述连接滑条(14)的外侧滑动连接有曲型导向条(12)，两个所述曲型导向条(12)的下端面安装有一个支撑分隔板(10)，所述支撑分隔板(10)的下端面安装有两个电缆输送管(17)，所述模拟舱(3)另一端的内侧安装有四个导向卡条(18)，四个所述导向卡条(18)的内侧安装有一个透明防护板(9)，所述透明防护板(9)的上方安装有副驾座椅(4)，所述透明防护板(9)的下方安装有第一器件安装座(13)，所述第一器件安装座(13)的一侧安装有第二器件安装座(15)，所述第二器件安装座(15)的一侧安装有接电座(16)，所述第一器件安装座(13)和第二器件安装座(15)通过器件安装架(11)连接固定。2.根据权利要求1所述的一种飞机电气缺陷整改实训装置，其特征在于：所述模拟舱(3)的一端设有参数显示面板(6)，所述参数显示面板(6)的一侧安装有方向盘(7)，所述模拟舱(3)的下端面固定安装有安装底座(2)，所述安装底座(2)的下端面固定安装有两个支撑架(1)。3.根据权利要求1所述的一种飞机电气缺陷整改...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈小元，饶继荣，陈定恩，吴显强，
申请(专利权)人：广州冠飞直升机科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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