一种航空发动机教学展示台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空发动机教学展示台，包括立式框架，所述立式框架的底端两侧均设置有固定底板，其中一个所述固定底板的表面设置有固定箱，所述固定箱的四个端角内部均设置有伸缩支撑杆，所述伸缩支撑杆的顶端设置有升降支撑板，所述固定箱的内部设置有支撑电机，所述支撑电机的端部设置有驱动齿轮，所述驱动齿轮的一侧设置有和其啮合的传动齿轮，所述传动齿轮的中间贯穿设置有螺纹杆，所述螺纹杆的上端外侧设置有升降环。本实用新型专利技术可以将航空发动机进行固定，并从下方对航空发动机进行支撑，使得航空发动机处于滞空的状态，方便教学人员对航空发动机进行全方位拆卸并教学，同时便于学习人员进行全面的观看学习。同时便于学习人员进行全面的观看学习。同时便于学习人员进行全面的观看学习。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机教学展示台


[0001]本技术涉及教学展示台
，具体为一种航空发动机教学展示台。

技术介绍

[0002]展示平台又称为展示台、实物展示台，用于对物品进行放置或固定、支撑，将物品展示在人们的面前，展示平台根据展示的物品不同又可细分为不同的展示台，例如展示模具的成为模具展示台、展示手机的成为手机展示台等等；
[0003]教学平台属于展示平台的一个特殊种类，其往往用于教学方面物品进行展示，例如航空发动机教学展示台是用来对教学用的航空发动机进行展示，改教学人员提供操作空间，对学习人员进行实际教学用的教学辅助用具。
[0004]但是，现有的航空发动机由于其安装方式仅有四个安装孔提供固定位置，教学时只能平放在展示台上，教学过程中需要进行翻动，由于航空发动机体积较重，翻动是不方便，导致航空发动机底部无法进行展示并教学；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种航空发动机教学展示台。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种航空发动机教学展示台，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的航空发动机由于其安装方式仅有四个安装孔提供固定位置，教学时只能平放在展示台上，教学过程中需要进行翻动，由于航空发动机体积较重，翻动是不方便，导致航空发动机底部无法进行展示并教学等问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空发动机教学展示台，包括立式框架，所述立式框架的底端两侧均设置有固定底板，其中一个所述固定底板的表面设置有固定箱，所述固定箱的四个端角内部均设置有伸缩支撑杆，所述伸缩支撑杆的顶端设置有升降支撑板，所述固定箱的内部设置有支撑电机，所述支撑电机的端部设置有驱动齿轮，所述驱动齿轮的一侧设置有和其啮合的传动齿轮，所述传动齿轮的中间贯穿设置有螺纹杆，所述螺纹杆的上端外侧设置有升降环，所述升降环的上端固定设置有升降支撑杆，所述升降支撑杆的顶端贯穿固定箱的上表面，所述立式框架的中间设置有四个旋转支杆，所述旋转支杆的一端贯穿滑动设置有调节支杆，所述调节支杆远离旋转支杆的端部贯穿设置有固定孔。
[0007]优选的，所述升降支撑杆的横截面为方形，所述升降支撑杆与固定箱滑动连接。
[0008]优选的，所述升降支撑板的表面设置有穿插孔，所述穿插孔的数量与升降支撑杆的数量一致，所述穿插孔的直径尺寸大于升降支撑杆的宽度尺寸。
[0009]优选的，所述升降环被螺纹杆贯穿的内侧表面设置有与螺纹杆外表面旋向相同且啮合的螺纹，所述升降环与螺纹杆通过螺纹传动。
[0010]优选的，另外一个所述固定底板的上表面设置有配重块，所述配重块的总重量大于航空发动机的重量。
[0011]优选的，所述调节支杆插接在旋转支杆内部的端部一侧设置有导向滑槽，所述旋转支杆与调节支杆连接的端部穿插有限位插接块，所述限位插接块的一端插接在导向滑槽中。
[0012]优选的，所述导向滑槽的长度尺寸为调节支杆长度尺寸的三分之二，所述限位插接块的另一端设置有限位片，所述限位片通过螺钉固定在旋转支杆侧面。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术可以将航空发动机进行固定，并从下方对航空发动机进行支撑，使得航空发动机处于滞空的状态，方便教学人员对航空发动机进行全方位拆卸并教学，同时便于学习人员进行全面的观看学习。
附图说明
[0015]图1为本技术整体的结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中A处的结构放大图；
[0017]图3为本技术固定箱的结构示意图；
[0018]图4为本技术图3中B处的结构放大图。
[0019]图中：1、立式框架；2、固定底板；3、旋转支杆；4、调节支杆；5、固定孔；6、固定箱；7、升降支撑板；8、伸缩支撑杆；9、导向滑槽；10、限位插接块；11、升降支撑杆；12、螺纹杆；13、升降环；14、支撑电机。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]本技术所提到的支撑电机14(型号为6IK180W
‑
200W)可从市场采购或私人定制获得。
[0022]请参阅图1至图4，本技术提供的一种实施例：一种航空发动机教学展示台，包括立式框架1，立式框架1的底端两侧均设置有固定底板2，其中一个固定底板2的表面设置有固定箱6，固定箱6的四个端角内部均设置有伸缩支撑杆8，伸缩支撑杆8的顶端设置有升降支撑板7，固定箱6的内部设置有支撑电机14，支撑电机14的端部设置有驱动齿轮，驱动齿轮的一侧设置有和其啮合的传动齿轮，传动齿轮的中间贯穿设置有螺纹杆12，螺纹杆12的上端外侧设置有升降环13，升降环13的上端固定设置有升降支撑杆11，升降支撑杆11的顶端贯穿固定箱6的上表面，立式框架1的中间设置有四个旋转支杆3，旋转支杆3的一端贯穿滑动设置有调节支杆4，调节支杆4远离旋转支杆3的端部贯穿设置有固定孔5；
[0023]进一步，升降支撑杆11的横截面为方形，升降支撑杆11与固定箱6滑动连接。
[0024]通过采用上述技术方案，方形的升降支撑杆11在螺纹杆12旋转驱动升降环13动作时，对升降环13进行限制，保证升降环13只能上下移动而无法旋转。
[0025]进一步，升降支撑板7的表面设置有穿插孔，穿插孔的数量与升降支撑杆11的数量一致，穿插孔的直径尺寸大于升降支撑杆11的宽度尺寸。
[0026]通过采用上述技术方案，保证升降支撑杆11可以能顺利的从升降支撑板7的中间
穿过并对航空发动机下方进行定点支撑。
[0027]进一步，升降环13被螺纹杆12贯穿的内侧表面设置有与螺纹杆12外表面旋向相同且啮合的螺纹，升降环13与螺纹杆12通过螺纹传动。
[0028]通过采用上述技术方案，使得螺纹杆12在旋转时，升降环13可以沿着螺纹杆12的轴线进行上下移动，从而调节升降支撑杆11顶端的高度。
[0029]进一步，另外一个固定底板2的上表面设置有配重块，配重块的总重量大于航空发动机的重量。
[0030]进一步，调节支杆4插接在旋转支杆3内部的端部一侧设置有导向滑槽9，旋转支杆3与调节支杆4连接的端部穿插有限位插接块10，限位插接块10的一端插接在导向滑槽9中。
[0031]进一步，导向滑槽9的长度尺寸为调节支杆4长度尺寸的三分之二，限位插接块10的另一端设置有限位片，限位片通过螺钉固定在旋转支杆3侧面。
[0032]通过采用上述技术方案，可以对调节支杆4进行位置限制，保证调节支杆4不会从旋转支杆3的内部进行分离。
[0033]工作原理：使用时，首先将航空发动机进行悬吊，使得航空发动机靠近四个调节支杆4，随后对四个调节支杆4进行拉动并对旋转支杆3角度进行调节，使得调节支杆4端部的固定孔5贴合在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机教学展示台，包括立式框架(1)，其特征在于：所述立式框架(1)的底端两侧均设置有固定底板(2)，其中一个所述固定底板(2)的表面设置有固定箱(6)，所述固定箱(6)的四个端角内部均设置有伸缩支撑杆(8)，所述伸缩支撑杆(8)的顶端设置有升降支撑板(7)，所述固定箱(6)的内部设置有支撑电机(14)，所述支撑电机(14)的端部设置有驱动齿轮，所述驱动齿轮的一侧设置有和其啮合的传动齿轮，所述传动齿轮的中间贯穿设置有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)的上端外侧设置有升降环(13)，所述升降环(13)的上端固定设置有升降支撑杆(11)，所述升降支撑杆(11)的顶端贯穿固定箱(6)的上表面，所述立式框架(1)的中间设置有四个旋转支杆(3)，所述旋转支杆(3)的一端贯穿滑动设置有调节支杆(4)，所述调节支杆(4)远离旋转支杆(3)的端部贯穿设置有固定孔(5)。2.根据权利要求1所述的一种航空发动机教学展示台，其特征在于：所述升降支撑杆(11)的横截面为方形，所述升降支撑杆(11)与固定箱(6)滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种航空发动机教学展示台，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小元，吴盛钦，陈定恩，
申请(专利权)人：广州冠飞直升机科技有限公司，
类型：新型
国别省市：