一种自卸车液压油缸生产用开孔定位工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自卸车液压油缸生产用开孔定位工装，包括夹持台、液压油缸主体、耳板与孔槽，所述夹持台的后端外表面设置有L型固定板，所述液压油缸主体位于夹持台的上端，两组所述耳板分别位于液压油缸主体的两侧外表面，所述孔槽开设于耳板的内部，所述夹持台的上端外表面设置有定位机构，所述定位机构包括耳板放置槽、移动槽、夹持板、橡胶板、压块、凹槽、侧板、第一气缸、第二气缸与滑块。本实用新型专利技术所述的一种自卸车液压油缸生产用开孔定位工装，能够方便对液压油缸主体进行放置，便于对耳板进行夹持定位，橡胶板具有摩擦力提高液压油缸主体放置稳定性避免滚动，能够方便带动耳板竖起便于定位，带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种自卸车液压油缸生产用开孔定位工装


[0001]本技术涉及液压油缸开孔定位工装领域，具体为一种自卸车液压油缸生产用开孔定位工装。

技术介绍

[0002]自卸车的液压油缸在安装时需要在两端设置的耳板上开设孔槽，因此在生产时需要用到开孔定位工装，现有的自卸车的液压油缸在生产使用时，液压油缸在放置时容易滚动，不方便进行定位开孔，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种自卸车液压油缸生产用开孔定位工装。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种自卸车液压油缸生产用开孔定位工装，具备能够方便对液压油缸主体进行放置，便于对耳板进行夹持定位，橡胶板具有摩擦力提高液压油缸主体放置稳定性避免滚动，能够方便带动耳板竖起便于定位等优点，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种自卸车液压油缸生产用开孔定位工装，包括夹持台、液压油缸主体、耳板与孔槽，所述夹持台的后端外表面设置有L型固定板，所述液压油缸主体位于夹持台的上端，两组所述耳板分别位于液压油缸主体的两侧外表面，所述孔槽开设于耳板的内部，所述夹持台的上端外表面设置有定位机构，所述定位机构包括耳板放置槽、移动槽、夹持板、橡胶板、压块、凹槽、侧板、第一气缸、第二气缸与滑块，所述凹槽开设于夹持台上端外表面的中部。
[0007]优选的，两组所述耳板放置槽分别开设于凹槽的两侧外表面，且所述液压油缸主体与凹槽对齐，耳板与耳板放置槽对齐，四组所述移动槽分别开设于夹持台上端外表面前后两端的两侧，所述移动槽的一侧外表面开设有滑槽，所述夹持板位于移动槽的内部，所述侧板位于夹持板的一侧外表面，所述滑块位于夹持板一侧外表面的下端，所述第二气缸位于移动槽的内部，且所述第二气缸的一端位于移动槽的内壁，所述第二气缸的另一端位于夹持板的前端外表面，所述第一气缸位于L型固定板的上端外表面，所述压块位于第一气缸的下端外表面，所述橡胶板位于压块的下端外表面，能够方便对液压油缸主体进行放置，便于对耳板进行夹持定位，能够方便带动耳板竖起对耳板放置的角度进行调节。
[0008]优选的，所述液压油缸主体与凹槽之间为搭接，所述耳板与耳板放置槽之间为搭接，便于对液压油缸主体进行放置。
[0009]优选的，所述夹持板、侧板与移动槽之间均为滑动连接，所述滑块与滑槽之间为滑动连接，能够方便带动夹持板进行平稳移动。
[0010]优选的，所述橡胶板与压块之间为粘接，橡胶板具有摩擦力提高液压油缸主体放
置稳定性避免滚动。
[0011](三)有益效果
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种自卸车液压油缸生产用开孔定位工装，具备以下有益效果：
[0013]1、该一种自卸车液压油缸生产用开孔定位工装，通过设置的定位机构，能够方便对液压油缸主体进行放置，便于对耳板进行夹持定位。
[0014]2、该一种自卸车液压油缸生产用开孔定位工装，通过设置的，橡胶板具有摩擦力提高液压油缸主体放置稳定性避免滚动，能够方便带动耳板竖起对耳板放置的角度进行调节。
附图说明
[0015]图1为本技术一种自卸车液压油缸生产用开孔定位工装中整体结构示意图。
[0016]图2为本技术一种自卸车液压油缸生产用开孔定位工装中定位机构图。
[0017]图3为本技术一种自卸车液压油缸生产用开孔定位工装中定位机构局部图。
[0018]图4为本技术一种自卸车液压油缸生产用开孔定位工装中夹持板结构图。
[0019]图中：1、夹持台；2、L型固定板；3、液压油缸主体；4、耳板；5、孔槽；6、定位机构；7、耳板放置槽；8、移动槽；9、夹持板；10、橡胶板； 11、压块；12、凹槽；13、侧板；14、第一气缸；15、第二气缸；16、滑块。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]本实施例是一种自卸车液压油缸生产用开孔定位工装。
[0022]如图1
‑
4所示，包括夹持台1、液压油缸主体3、耳板4与孔槽5，夹持台1的后端外表面设置有L型固定板2，液压油缸主体3位于夹持台1的上端，两组耳板4分别位于液压油缸主体3的两侧外表面，孔槽5开设于耳板4的内部，夹持台1的上端外表面设置有定位机构6，定位机构6包括耳板放置槽 7、移动槽8、夹持板9、橡胶板10、压块11、凹槽12、侧板13、第一气缸 14、第二气缸15与滑块16，凹槽12开设于夹持台1上端外表面的中部。
[0023]两组耳板放置槽7分别开设于凹槽12的两侧外表面，且液压油缸主体3 与凹槽12对齐，耳板4与耳板放置槽7对齐，四组移动槽8分别开设于夹持台1上端外表面前后两端的两侧，移动槽8的一侧外表面开设有滑槽，夹持板9位于移动槽8的内部，侧板13位于夹持板9的一侧外表面，滑块16位于夹持板9一侧外表面的下端，第二气缸15位于移动槽8的内部，且第二气缸15的一端位于移动槽8的内壁，第二气缸15的另一端位于夹持板9的前端外表面，第一气缸14位于L型固定板2的上端外表面，压块11位于第一气缸14的下端外表面，橡胶板10位于压块11的下端外表面；液压油缸主体 3与凹槽12之间为搭接，耳板4与耳板放置槽7之间为搭接；夹持板9、侧板13与移动槽8之间均为滑动连接，滑块16与滑槽之间为滑动连接；橡胶板10与压块11之间为粘接。
[0024]需要说明的是，本技术为一种自卸车液压油缸生产用开孔定位工装，通过设置的定位机构6，将液压油缸主体3与凹槽12对齐，两组耳板4分别与两组耳板放置槽7对齐
后，同时启动四组第二气缸15，在移动槽8内部带动夹持板9沿着移动槽8移动的同时，带动滑块16沿着滑动移动，使夹持板9对耳板4进行限位夹持，侧板13与液压油缸主体3贴合，将耳板4竖起后，启动第一气缸14，带动压块11下降的同时带动橡胶板10与液压油缸主体3 外壁的上端进行紧密贴合，能够方便对液压油缸主体3进行放置，便于对耳板4进行夹持定位，橡胶板10具有摩擦力提高液压油缸主体3放置稳定性避免滚动，能够方便带动耳板4竖起对耳板4放置的角度进行调节。
[0025]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二(一号、二号)等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自卸车液压油缸生产用开孔定位工装，包括夹持台(1)、液压油缸主体(3)、耳板(4)与孔槽(5)，其特征在于：所述夹持台(1)的后端外表面设置有L型固定板(2)，所述液压油缸主体(3)位于夹持台(1)的上端，两组所述耳板(4)分别位于液压油缸主体(3)的两侧外表面，所述孔槽(5)开设于耳板(4)的内部，所述夹持台(1)的上端外表面设置有定位机构(6)，所述定位机构(6)包括耳板放置槽(7)、移动槽(8)、夹持板(9)、橡胶板(10)、压块(11)、凹槽(12)、侧板(13)、第一气缸(14)、第二气缸(15)与滑块(16)，所述凹槽(12)开设于夹持台(1)上端外表面的中部。2.根据权利要求1所述的一种自卸车液压油缸生产用开孔定位工装，其特征在于：两组所述耳板放置槽(7)分别开设于凹槽(12)的两侧外表面，且所述液压油缸主体(3)与凹槽(12)对齐，耳板(4)与耳板放置槽(7)对齐，四组所述移动槽(8)分别开设于夹持台(1)上端外表面前后两端的两侧，所述移动槽(8)的一侧外表面开设有滑槽，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭树峰，蒋长贞，王东华，杨善武，
申请(专利权)人：临清市鼎泰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：