一种便于安装的电动车自行车电子号牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的电动车自行车电子号牌，涉及电子号牌技术领域，包括外框，所述外框的正面内部嵌入有电子号牌本体，且外框的上下两端均安置有容置槽，所述容置槽的内部镶嵌有套筒，且套筒的两端均插接有螺纹杆，所述螺纹杆的另一端套接有轴承，且轴承的外壁连接有卡板。本实用新型专利技术中，设置有外框、容置槽、套筒、螺纹杆、卡板及调节杆，方便根据电动车自行车安装区域板块的大小，调整卡板与外框之间的距离，能够提高电子号牌本体及外框的安装应用范围，且为电子号牌的边缘提供了防护功能，同时，通过操作调节杆，使得调节杆端部的圆盘及吸盘与板块吸附紧贴，从而使得电子号牌与电动车自行车之间更加牢固，安装方便。安装方便。安装方便。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的电动车自行车电子号牌


[0001]本技术涉及电子号牌
，尤其涉及一种便于安装的电动车自行车电子号牌。

技术介绍

[0002]电子号牌也叫电子车牌，是基于物联网无源射频识别(RFID)技术的细分、延伸及提高的一种应用，它的基本技术措施是：利用RFID高精度识别、高准确采集、高灵敏度的技术特点，在车辆上装有一枚电子车牌标签，将该RFID电子车牌作为车辆信息的载体，并由在通过装有经授权的射频识别读写器的路段时，对各辆机动车电子车牌上的数据进行采集或写入，达到各类综合交通管理的目的。
[0003]现有的电子号牌在安装过程中，大都使用螺丝将电子号牌与电动车自行车的安装区域的板块进行安装，需要操作员随身携带气枪、螺丝起子等辅助用具辅助安装，安装较为麻烦，且电子号牌的边缘容易遭受撞击，从而出现弯折或破损等现象，不利于电子号牌的使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有的电子号牌在安装过程中，大都使用螺丝将电子号牌与电动车自行车的安装区域的板块进行安装，需要操作员随身携带气枪、螺丝起子等辅助用具辅助安装，安装较为麻烦，且电子号牌的边缘容易遭受撞击，从而出现弯折或破损等现象，不利于电子号牌的使用的缺点，而提出的一种便于安装的电动车自行车电子号牌。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种便于安装的电动车自行车电子号牌，包括：
[0007]外框，所述外框的正面内部嵌入有电子号牌本体，且外框的上下两端均安置有容置槽，所述容置槽的内部镶嵌有套筒，且套筒的两端均插接有螺纹杆，所述螺纹杆的另一端套接有轴承，且轴承的外壁连接有卡板，所述套筒的外壁中部安装有环形齿圈；
[0008]条形开口，所述条形开口开设在外框的上下两端，且条形开口的内壁与套筒的外壁相接触，所述卡板的内壁连接有防滑垫，且卡板的一端开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部贯穿有调节杆，且调节杆的两端均连接有圆盘，所述圆盘的中部设置有吸盘。
[0009]优选的，所述电子号牌本体通过粘接与外框构成一体化结构，且电子号牌本体的外壁与外框的内壁相贴合。
[0010]优选的，所述套筒通过槽体与容置槽构成活动结构，且容置槽的截面呈圆形状结构，所述套筒通过环形齿圈与条形开口构成限定结构，且套筒的长度大于条形开口的长度。
[0011]优选的，所述螺纹杆与套筒之间为螺纹连接，且螺纹杆分布有四组。
[0012]优选的，所述卡板呈L型结构，且卡板与轴承的外壁为固定连接。
[0013]优选的，所述调节杆的外部预设有螺纹，且调节杆通过螺钉与圆盘构成可拆卸结
构。
[0014]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术中，设置有外框、容置槽、套筒、螺纹杆、卡板及调节杆，方便根据电动车自行车安装区域板块的大小，调整卡板与外框之间的距离，能够提高电子号牌本体及外框的安装应用范围，且为电子号牌的边缘提供了防护功能，同时，通过操作调节杆，使得调节杆端部的圆盘及吸盘与板块吸附紧贴，从而使得电子号牌与电动车自行车之间更加牢固，安装方便。
附图说明
[0016]图1为本技术中正面结构示意图；
[0017]图2为本技术中俯视结构示意图；
[0018]图3为本技术中圆盘的内部结构示意图。
[0019]图例说明：
[0020]1、电子号牌本体；2、外框；3、容置槽；4、套筒；5、螺纹杆；6、卡板；7、轴承；8、条形开口；9、防滑垫；10、螺纹孔；11、调节杆；12、圆盘；13、吸盘；14、环形齿圈。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]参照图1
‑
3，一种便于安装的电动车自行车电子号牌，包括外框2，所述外框2的正面内部嵌入有电子号牌本体1，且外框2的上下两端均安置有容置槽3，电子号牌本体1通过粘接与外框2构成一体化结构，且电子号牌本体1的外壁与外框2的内壁相贴合，通过外框2对电子号牌本体1边缘提供防护工作，避免电子号牌本体1边缘遭受撞击，进而使得电子号牌本体1出现弯折或破损现象，从而影响电子号牌本体1内部基于物联网无源射频识别模块的使用(无源射频识别模块为无源射频识别(RFID)技术，属于现有技术)，所述容置槽3的内部镶嵌有套筒4，且套筒4的两端均插接有螺纹杆5，螺纹杆5与套筒4之间为螺纹连接，且螺纹杆5分布有四组，套筒4内的两组螺纹杆5上的螺纹处于相对的螺旋方向，使得操作套筒4转动时，套筒4内部的螺纹杆5能够顺利同步进行扩张或收缩工作，套筒4通过槽体与容置槽3构成活动结构，且容置槽3的截面呈圆形状结构，所述套筒4通过环形齿圈14与条形开口8构成限定结构，且套筒4的长度大于条形开口8的长度，通过操作套筒4上的环形齿圈14，使得套筒4在容置槽3内转动，从而调节套筒4两端的螺纹杆5，使得螺纹杆5带动轴承7，与外框2两侧的距离进行扩大或缩小的运动，方便应对不同型号的电动车自行车的安装部位的宽度，具有较高的实用性，所述螺纹杆5的另一端套接有轴承7，且轴承7的外壁连接有卡板6，卡板6呈L型结构，且卡板6与轴承7的外壁为固定连接，通过卡板6对电动车自行车上的安装部位进行卡入工作，将外框2及电子号牌本体1安装在电动车自行车上，所述套筒4的外壁中部安装有环形齿圈14；
[0023]条形开口8，所述条形开口8开设在外框2的上下两端，且条形开口8的内壁与套筒4
的外壁相接触，所述卡板6的内壁连接有防滑垫9，且卡板6的一端开设有螺纹孔10，所述螺纹孔10的内部贯穿有调节杆11，且调节杆11的两端均连接有圆盘12，调节杆11的外部预设有螺纹，且调节杆11通过螺钉与圆盘12构成可拆卸结构，完成卡板6的固定工作后，通过操作调节杆11，使得调节杆11一端的圆盘12以及吸盘13紧贴在电动车自行车的安装区域，加固外框2及电子号牌本体1与电动车自行车安置区域的稳定性，所述圆盘12的中部设置有吸盘13。
[0024]工作原理：使用时，首先通过操作员根据电动车自行车安装区域的板块大小，操作外框2上下两端的套筒4上的环形齿圈14，使得套筒4在容置槽3内转动，并配合螺纹杆5、轴承7，能够调节卡板6与外框2之间的距离，将装有电子号牌本体1的外框2电动车自行车进行安装工作，并且，通过外框2，加强对电子号牌本体1的保护，最后，通过操作卡板6上的调节杆11，使得卡板6内侧区域的圆盘12及吸盘13与电动车自行车安装区域的板块紧贴，加固电子号牌本体1的外框2与电动车自行车的安装稳定性，自此完成电子号牌本体1的安装工作，安装方便。
[0025]以上所述，仅为本技术较本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的电动车自行车电子号牌，其特征在于，包括：外框(2)，所述外框(2)的正面内部嵌入有电子号牌本体(1)，且外框(2)的上下两端均安置有容置槽(3)，所述容置槽(3)的内部镶嵌有套筒(4)，且套筒(4)的两端均插接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的另一端套接有轴承(7)，且轴承(7)的外壁连接有卡板(6)，所述套筒(4)的外壁中部安装有环形齿圈(14)；条形开口(8)，所述条形开口(8)开设在外框(2)的上下两端，且条形开口(8)的内壁与套筒(4)的外壁相接触，所述卡板(6)的内壁连接有防滑垫(9)，且卡板(6)的一端开设有螺纹孔(10)，所述螺纹孔(10)的内部贯穿有调节杆(11)，且调节杆(11)的两端均连接有圆盘(12)，所述圆盘(12)的中部设置有吸盘(13)。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的电动车自行车电子号牌，其特征在于：所述电子号牌本体(1)通过粘接与外...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈芝翔，
申请(专利权)人：浙江道安通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：