后地板骨架、后地板总成及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种后地板骨架、后地板总成及车辆，包括两条边梁、加强横梁、至少两条前竖梁，以及至少两条中竖梁；加强横梁包括沿车身纵向自前向后依次间隔分布的前横梁、前中横梁、后中横梁、后横梁；各条前竖梁沿车身横向间隔分布，前竖梁的一端与前横梁固定连接，另一端与前中横梁固定连接；各条中竖梁沿车身横向间隔分布，中竖梁的一端与前中横梁固定连接，另一端与后中横梁固定连接；前横梁位于边梁的前端，后横梁位于后中横梁与边梁的后端之间。本实用新型专利技术提供的后地板骨架、后地板总成及车辆，能够从结构上提升后地板对振动、噪声能量的抑制效果，进而提高车辆乘用舒适性。进而提高车辆乘用舒适性。进而提高车辆乘用舒适性。

【技术实现步骤摘要】
后地板骨架、后地板总成及车辆


[0001]本技术属于车辆车身结构
，具体涉及一种后地板骨架、后地板总成及车辆。

技术介绍

[0002]后地板是车辆车身地板靠后的一部分，位于车身整体后部，物理指标位于地板一阶弯曲能量响应较大位置，该位置不仅承接整个后悬架激励振动能量，而且振动响应的灵敏度高。其中，后悬架轮胎激励、后电机减速器激励能量均会引起后地板骨架振动，从而产生振动噪声问题。
[0003]目前，由于后地板总成结构强度不足而导致振动及噪声问题的现象是车辆NVH研究的一大难题，伴随着用户对车辆舒适性要求的不断提高，后地板总成的设计显得越来越重要，而后地板骨架的强度往往决定了后地板总成的结构强度，因此，如何提高后地板骨架的结构强度，利用后地板骨架的结构对振动、噪声产生抑制效果，是当前提高车辆乘用舒适性的重点研究方向。

技术实现思路

[0004]本技术实施例提供一种后地板骨架、后地板总成及车辆，旨在提升后地板骨架的结构强度，从后地板骨架结构上提升对振动、噪声能量的抑制效果，从而提高车辆乘用舒适性。
[0005]为实现上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.后地板骨架，其特征在于，包括：两条边梁(10)，沿车身纵向左右对称分布；加强横梁，两端分别与两条所述边梁(10)固定连接，所述加强横梁包括沿车身纵向自前向后依次间隔分布多条横梁；多条加强竖梁(51)，沿车身横向间隔分布于其中一条所述横梁上，各个所述加强竖梁(51)的结构和/或尺寸互不相同。2.如权利要求1所述的后地板骨架，其特征在于，多条所述横梁自前向后依次为前横梁(20)、前中横梁(30)、后中横梁(40)、后横梁(50)；其中，所述前横梁(20)和所述前中横梁(30)之间连接有至少一条前竖梁(60)，所述前中横梁(30)和所述后中横梁(40)之间连接有至少一条中竖梁(70)，所述多条加强竖梁(51)分布于所述后横梁(50)上。3.如权利要求2所述的后地板骨架，其特征在于，所述前横梁(20)包括两个上下对扣连接为一体的第一槽梁(21)，且至少一个所述第一槽梁(21)的中部设有第一加强结构(211)。4.如权利要求3所述的后地板骨架，其特征在于，所述第一加强结构(211)为具有至少一级台阶的凹坑，所述凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳志强，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：