一种汽车配件加工用辅助设备制造技术

本申请涉及汽车配件加工领域，特别涉及一种汽车配件加工用辅助设备。本发明专利技术的技术问题是：激光切割是汽车配件加工中常用的方式，通常用于生产异形的汽车配件，长时间使用后用于放置切割板材的剑栅板上会附着大量的熔渣，目前的装置只能清除剑栅板侧面的熔渣，而剑栅板上侧的熔渣则无法被清除。本发明专利技术的技术方案是：一种汽车配件加工用辅助设备，包括有第一安装架和切割单元等；两个第一安装架上侧共同连接有切割单元。本发明专利技术通过控制两个螺旋杆转动将剑栅侧面的熔渣清除掉，然后控制齿外表面设置有凸条的疏松齿轮在剑栅上滚动，滚动过程中还让疏松齿轮上下往复移动，如此让疏松齿轮对剑栅上侧的熔渣挤压摩擦，使得熔渣变得疏松方便刮除。方便刮除。方便刮除。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件加工用辅助设备


[0001]本申请涉及汽车配件加工领域，特别涉及一种汽车配件加工用辅助设备。

技术介绍

[0002]激光切割是汽车配件加工中常用的方式，通常用于生产异形的汽车配件，一般将切割板材放置在剑栅板上，然后让激光切割机运行对切割板材进行切割，长时间使用后用于放置切割板材的剑栅板上会附着大量的熔渣。
[0003]中国专利：CN113857689A提出了一种方便清除熔渣的激光切割机；其通过设置清理组件，在清理组件工作时，两个螺旋条同步转动，在机体滑动的过程中将剑栅板上的熔渣刮除，解决了当前一般利用外置的清洁机对熔渣进行清理，导致熔渣的清理较为不便，清理效率低的问题；但是这种方式只能清除剑栅板侧面的熔渣，而剑栅板上侧的熔渣则无法被清除，另外在清除过程中，剑栅板容易发生抖动，极易影响清除工作，剑栅板在长时间使用后，有的齿会发生偏移倾斜，对这部分齿清理上侧的清理更加困难，还容易卡住清除工具。

技术实现思路

[0004]为了克服目前的装置只能清除剑栅板侧面的熔渣，而剑栅板上侧的熔渣则无法被清除的缺点，本专利技术提供一种汽车配件加工用辅助设备。
[0005]本专利技术的技术实施方案是：一种汽车配件加工用辅助设备，包括有第一安装架、第二安装架、剑栅和切割单元；两个第一安装架上侧共同连接有切割单元；两个第一安装架内侧设置有两个第二安装架；两个第二安装架之间等距固接有若干个剑栅；还包括有齿板、侧部熔渣清除单元、疏松单元、上侧熔渣清除单元；切割单元连接有侧部熔渣清除单元，侧部熔渣清除单元用于清除剑栅侧部的熔渣；切割单元连接有疏松单元，疏松单元用于对剑栅上侧的熔渣进行疏松；切割单元连接有上侧熔渣清除单元；上侧熔渣清除单元与第二安装架连接；上侧熔渣清除单元连接有齿板，上侧熔渣清除单元用于带动齿板活动以清除剑栅上侧的熔渣。
[0006]可选地，齿板右侧设置有与其齿状相同形状的弹性刮条。
[0007]可选地，切割单元包括有第一电动滑轨、第一电动滑块、第三安装架、第二电动滑轨、第二电动滑块和切割枪；两个第一安装架上侧分别固接有一个第一电动滑轨；两个第一电动滑轨上分别滑动连接有一个第一电动滑块；两个第一电动滑轨与侧部熔渣清除单元连接；两个第一电动滑块上侧共同固接有第三安装架；第三安装架内下侧固接有第二电动滑轨；第二电动滑轨上滑动连接有第二电动滑块；第二电动滑块下侧固接有切割枪。
[0008]可选地，侧部熔渣清除单元包括有第三电动滑轨、第四安装架、第一气缸、第一安装板、第四电动滑轨、第三电动滑块、第一安装框、第二安装框、第一电机、螺旋杆和第一直齿轮；两个第一电动滑轨上分别滑动连接有一个第三电动滑轨；两个第三电动滑轨上侧共同固接有第四安装架；第四安装架内下侧固接有两个第一气缸，并且两个第一气缸呈前后对称设置；两个第一气缸伸缩端分别共固接有第一安装板；第一安装板下侧中部与疏松单
元连接；第一安装板下侧左部与上侧熔渣清除单元连接；第一安装板下侧右部固接有第四电动滑轨；第四电动滑轨上滑动连接有第三电动滑块；第三电动滑块下侧固接有第一安装框；第一安装框下侧固接有第二安装框；第二安装框上转动连接有两个螺旋杆，并且两个螺旋杆呈左右对称设置；两个螺旋杆上部分别固接有第一直齿轮，并且两个第一直齿轮相互啮合；第一安装框内上部固接有第一电机；第一电机输出轴与右方的螺旋杆进行固接。
[0009]可选地，疏松单元包括有第五电动滑轨、第四电动滑块、第一弹簧伸缩杆、第五安装架、第二电机、疏松齿轮、第一凸杆和限位板；第一安装板下侧中部固接有第五电动滑轨；第五电动滑轨上滑动连接有第四电动滑块；第四电动滑块下侧固接有第一弹簧伸缩杆；第一弹簧伸缩杆伸缩端固接有第五安装架；第五安装架左侧固接有第二电机；第二电机输出轴与第五安装架下部进行转动连接；第二电机输出轴中部固接有疏松齿轮；第五安装架左侧上部和右侧上部分别固接有一个第一凸杆；第一安装板下侧中部固接有两个限位板，并且第五电动滑轨位于两个限位板之间；两个第一凸杆分别与一个限位板接触。
[0010]可选地，疏松齿轮上的齿外表面设置有凸条，用于刮松剑栅上侧的熔渣。
[0011]可选地，限位板下侧呈波浪状，用于迫使第一凸杆上下往复移动。
[0012]可选地，上侧熔渣清除单元包括有第六安装架、第三电机、第一传动轴、第二直齿轮、夹板、第三直齿轮、第二传动轴、安装块、第二弹簧伸缩杆、第二安装板、第二凸杆、限位块、第三安装板、第二气缸、第四安装板、第五安装板和齿条；第一安装板下侧左部固接有第六安装架；第六安装架前侧固接有第三电机；第六安装架下侧转动连接有两个第一传动轴，并且两个第一传动轴呈左右对称设置；两个第一传动轴后部分别固接有一个第二直齿轮，并且两个第二直齿轮相互啮合；两个第一传动轴中部分别固接有一个夹板；左方的第一传动轴前部固接有第三直齿轮；第六安装架前部和后部分别转动连接有一个第二传动轴，并且两个第二传动轴呈前后对称设置；第三电机输出轴与前方第二传动轴的进行固接；两个第二传动轴外表面分别固接有一个安装块；两个安装块左侧分别固接有一个第二弹簧伸缩杆；两个第二弹簧伸缩杆伸缩端共同固接有第二安装板；第二安装板右侧与齿板进行固接；第二安装板前侧和后侧分别固接有一个第二凸杆；第六安装架内前侧下部和内后侧下部分别固接有一个限位块；两个第二凸杆分别与一个限位块接触；前方的第二安装架前侧左部和前侧右部分别固接有一个第三安装板；两个第三安装板上侧分别固接有一个第二气缸；两个第二气缸伸缩端共同固接有第四安装板；第四安装板上侧等距固接有若干个第五安装板；每个第五安装板右侧分别固接有一个齿条；第三直齿轮与齿条啮合。
[0013]可选地，夹板端部具有弹性，利于夹紧剑栅。
[0014]可选地，限位块上侧呈弧形。
[0015]本专利技术的有益效果：1、本专利技术通过控制两个螺旋杆转动将剑栅侧面的熔渣清除掉，然后控制齿外表面设置有凸条的疏松齿轮在剑栅上滚动，滚动过程中还让疏松齿轮上下往复移动，如此让疏松齿轮对剑栅上侧的熔渣挤压摩擦，使得熔渣变得疏松方便刮除。
[0016]2、本专利技术通过两个夹板将剑栅夹紧固定，防止刮除熔渣时剑栅发生抖动，然后再控制右侧设置有弹性刮条的齿板转动将剑栅上侧已被疏松的熔渣刮除，即使剑栅上齿发生偏移倾斜也不会导致齿板卡住。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的汽车配件加工用辅助设备的第一种立体结构示意图；图2为本专利技术的汽车配件加工用辅助设备的第二种立体结构示意图；图3为本专利技术的汽车配件加工用辅助设备的局部立体结构剖视图；图4为本专利技术的汽车配件加工用辅助设备的侧部熔渣清除单元局部立体结构示意图；图5为图3中的A处放大示意图；图6为本专利技术的汽车配件加工用辅助设备的局部立体结构示意图；图7为本专利技术的汽车配件加工用辅助设备的上侧熔渣清除单元第一种局部立体结构示意图；图8为本专利技术的汽车配件加工用辅助设备的上侧熔渣清除单元第二种局部立体结构示意图。
[0018]图中附图标记的含义：1
‑
第一安装架，2
‑
第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件加工用辅助设备，包括有第一安装架（1）、第二安装架（2）、剑栅（3）和切割单元；两个第一安装架（1）上侧共同连接有切割单元；两个第一安装架（1）内侧设置有两个第二安装架（2）；两个第二安装架（2）之间等距固接有若干个剑栅（3）；其特征是：还包括有齿板（5011）、侧部熔渣清除单元、疏松单元、上侧熔渣清除单元；切割单元连接有侧部熔渣清除单元，侧部熔渣清除单元用于清除剑栅（3）侧部的熔渣；切割单元连接有疏松单元，疏松单元用于对剑栅（3）上侧的熔渣进行疏松；切割单元连接有上侧熔渣清除单元；上侧熔渣清除单元与第二安装架（2）连接；上侧熔渣清除单元连接有齿板（5011），上侧熔渣清除单元用于带动齿板（5011）活动以清除剑栅（3）上侧的熔渣。2.按照权利要求1所述的一种汽车配件加工用辅助设备，其特征是：切割单元包括有第一电动滑轨（201）、第一电动滑块（202）、第三安装架（203）、第二电动滑轨（204）、第二电动滑块（205）和切割枪（206）；两个第一安装架（1）上侧分别固接有一个第一电动滑轨（201）；两个第一电动滑轨（201）上分别滑动连接有一个第一电动滑块（202）；两个第一电动滑轨（201）与侧部熔渣清除单元连接；两个第一电动滑块（202）上侧共同固接有第三安装架（203）；第三安装架（203）内下侧固接有第二电动滑轨（204）；第二电动滑轨（204）上滑动连接有第二电动滑块（205）；第二电动滑块（205）下侧固接有切割枪（206）。3.按照权利要求2所述的一种汽车配件加工用辅助设备，其特征是：侧部熔渣清除单元包括有第三电动滑轨（301）、第四安装架（302）、第一气缸（303）、第一安装板（304）、第四电动滑轨（305）、第三电动滑块（306）、第一安装框（307）、第二安装框（308）、第一电机（309）、螺旋杆（3010）和第一直齿轮（3011）；两个第一电动滑轨（201）上分别滑动连接有一个第三电动滑轨（301）；两个第三电动滑轨（301）上侧共同固接有第四安装架（302）；第四安装架（302）内下侧固接有两个第一气缸（303），并且两个第一气缸（303）呈前后对称设置；两个第一气缸（303）伸缩端分别共固接有第一安装板（304）；第一安装板（304）下侧中部与疏松单元连接；第一安装板（304）下侧左部与上侧熔渣清除单元连接；第一安装板（304）下侧右部固接有第四电动滑轨（305）；第四电动滑轨（305）上滑动连接有第三电动滑块（306）；第三电动滑块（306）下侧固接有第一安装框（307）；第一安装框（307）下侧固接有第二安装框（308）；第二安装框（308）上转动连接有两个螺旋杆（3010），并且两个螺旋杆（3010）呈左右对称设置；两个螺旋杆（3010）上部分别固接有第一直齿轮（3011），并且两个第一直齿轮（3011）相互啮合；第一安装框（307）内上部固接有第一电机（309）；第一电机（309）输出轴与右方的螺旋杆（3010）进行固接。4.按照权利要求3所述的一种汽车配件加工用辅助设备，其特征是：疏松单元包括有第五电动滑轨（401）、第四电动滑块（402）、第一弹簧伸缩杆（403）、第五安装架（404）、第二电机（405）、疏松齿轮（406）、第一凸杆（407）和限位板（408）；第一安装板（304）下侧中部固接有第五电动滑轨（401）；第五电动滑轨（401）上滑动连接有第四电动滑块（402）；第四电动滑块（402）下侧固接有第一弹簧伸缩杆（403）；第一弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈良进，胡广明，来彩云，
申请(专利权)人：广东启新汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：