【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池壳打孔设备
[0001]本专利技术涉及新能源电池领域，尤其涉及一种新能源汽车电池壳打孔设备。
技术介绍
[0002]目前，电动汽车作为新能源汽车的典型，越来越受到重视，其中电动汽车的核心便是动力电池，而为了避免在行驶过程中，动力电池受到损坏，而导致动力电池泄漏甚至爆炸，严重危害人们的生命安全。
[0003]而为了更好的对电池进行固定，需要动力将电池固定于电池壳内，电池壳能较好对动力电池进行防护，且对动力电池进行规整防止。
[0004]为了对电池进行精确固定，则需要对电池壳进行打孔，由于电动汽车的行驶更长的时间，则需要精简车身重量，故而电池壳一般为中空的载体，并在其中设置加强板，用于加强电池壳的结构强度，并对其上的电池作分隔定位，在一般对电池壳进行钻孔时，电池壳在进行固定时，即会发生变形，使得钻出的孔洞，不规整，不符合需要，并且在电池壳固定好后，对电池壳的加强筋的位置进行钻孔，不容易发生变形，但是需要较长的钻孔行程，容易使得钻头抖动，并发生位置的改变，使得打孔精度下降，以及钻孔后，钻出的孔的延...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池壳打孔设备，包括有底架（1）和门形架（2）；底架（1）左部和右部各固接有一个门形架（2）；其特征是，还包括有固定单元、第一移动单元、钻孔单元、防护单元、定位单元、第二移动单元和打磨单元；底架（1）左部和右部连接有对新能源汽车电池壳夹紧的固定单元；两个门形架（2）上连接有第一移动单元；第一移动单元连接有钻孔单元；钻孔单元连接有用于罩住钻孔位置的防护单元；防护单元下部连接有用于避免钻头打孔打偏的定位单元；底架（1）下部连接有第二移动单元；第二移动单元连接有用于对孔位披锋毛刺处理的打磨单元。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池壳打孔设备，其特征是，固定单元包括有第一电动执行器（101）和固定框（102）；底架（1）上表面左部和上表面右部各安装有一个第一电动执行器（101）；两个第一电动执行器（101）伸缩部各固接有一个固定框（102）；每个固定框（102）上各开有前后两个圆孔；两个固定框（102）相向侧各开有一个用于承托并固定电池壳的承托槽（10201）。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池壳打孔设备，其特征是，第一移动单元包括有第一电动滑轨（201）、第一电动滑块（202）、横梁（203）、第二电动滑轨（204）和第二电动滑块（205）；两个门形架（2）上部各安装有一个第一电动滑轨（201）；两个第一电动滑轨（201）上各滑动连接有一个第一电动滑块（202）；两个第一电动滑块（202）上共同固接有横梁（203）；横梁（203）上安装有第二电动滑轨（204）；第二电动滑轨（204）上滑动连接有第二电动滑块（205）；第二电动滑块（205）与钻孔单元连接。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池壳打孔设备，其特征是，钻孔单元包括有固定板（301）、第二电动执行器（302）、衔接板（303）、第一滑杆（304）、安装板（305）、第一动力组件（306）和钻咀（307）；第二电动滑块（205）上固接有固定板（301）；固定板（301）后部安装有第二电动执行器（302）；第二电动执行器（302）伸缩部固接有衔接板（303）；衔接板（303）前部固接有两个第一滑杆（304）；两个第一滑杆（304）均与固定板（301）滑动连接；两个第一滑杆（304）下部共同固接有安装板（305）；安装板（305）与防护单元连接；安装板（305）上安装有第一动力组件（306）；第一动力组件（306）为伺服电机；第一动力组件（306）输出轴可拆卸式连接有钻咀（307）。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池壳打孔设备，其特征是，防护单元包括有第一弹性件（401）、套筒（402）、定位件（403）和抽气管（404）；安装板（305）下部连接有第一弹性件（401）；第一弹性件（401）下部固接有套筒（402）；钻咀（307）从套筒（402）中间穿过；套筒（402）下部固接有定位件...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈良进，蒙华显，来彩云，
申请(专利权)人：广东启新汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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