一种支吊架吊装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种支吊架吊装装置，包括移动部，包括车体，车体上部安装有转盘组件，转盘组件上固定连接有纵向伸缩杆，纵向伸缩杆顶端固定连接有连接台，连接台的侧壁固定连接有横向伸缩杆；车体上安装有液压系统，液压系统与纵向伸缩杆、横向伸缩杆、转盘组件传动连接；提升部包括驱动组件、吊索；驱动组件安装在转盘组件上，吊索固定安装在驱动组件的输出轴上，横向伸缩杆远离连接台的一端安装有第一滑轮，连接台远离横向伸缩杆的一端安装有第二滑轮，吊索与第一滑轮、第二滑轮滑动连接，并且吊索远离驱动组件的一端固接有吊钩；吊钩可拆卸连接有固定部。本实用新型专利技术各结构相互配合，使支吊架的运输灵活且易于操作，安装稳定方便。安装稳定方便。安装稳定方便。

【技术实现步骤摘要】
一种支吊架吊装装置


[0001]本技术涉及吊装
，特别是涉及一种支吊架吊装装置。

技术介绍

[0002]地铁是现代城市中必不可少的交通工具，在建造地铁时，需要先将地面挖掘出合适的隧道，并在隧道中铺设轨道或安装相关的设备以便于地铁的建设，其中包括消防管道、暖通管道、给排水管道的铺设以及建筑电气的铺设，无一例外均是通过支吊架吊装于隧道的顶板。支吊架属于小型且形状规则质量相对较轻的建筑材料，地下隧道的空间有限，若人工搬运传递，劳动量又非常大，成本大且有安全风险。因此需要专门的运输吊装设备，灵活且易于操作，对于施工过程中减轻人工劳动量至关重要。
[0003]公开号为CN212832487U的中国专利公开了一种支吊架吊装装置，包括底座、立杆、滑轮组件、手轮组件和吊装组件，立杆固定安装于底座，滑轮组件设于立杆的顶部，手轮组件设于立杆，吊装组件绕过滑轮组件连接手轮组件；吊装组件包括吊索、吊钩和吊杆，吊索的一端连接手轮组件，另一端绕过滑轮组件连接吊钩，吊杆的中部设有挂靠于吊钩的吊耳，吊杆挂靠于吊钩。但此吊装装置结构功能比较简单，不便于调节水平方向位移，且在顶升时稳定性较差，在施工安装过程中不能很好的稳定位置，使用不便，降低施工效率。
[0004]因此，亟需一种运输灵活且易于操作，安装时位置稳定的支吊架吊装装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种支吊架吊装装置，旨在解决或改善上述技术问题中的至少之一。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：本技术提供一种支吊架吊装装置，包括：
[0007]移动部，所述移动部包括车体，所述车体上部安装有转盘组件，所述转盘组件上固定连接有纵向伸缩杆，所述纵向伸缩杆顶端固定连接有连接台，所述连接台的侧壁固定连接有横向伸缩杆；所述车体上安装有液压系统，所述液压系统与所述纵向伸缩杆、横向伸缩杆传动连接；
[0008]提升部，所述提升部包括驱动组件、吊索；所述驱动组件安装在所述转盘组件上，所述吊索固定安装在所述驱动组件的输出轴上，所述横向伸缩杆远离所述连接台的一端安装有第一滑轮，所述连接台远离横向伸缩杆的一端安装有第二滑轮，所述吊索与所述第一滑轮、第二滑轮滑动连接，并且所述吊索远离驱动组件的一端固接有吊钩；所述吊钩可拆卸连接有固定部。
[0009]优选的，所述驱动组件包括卷扬机，所述卷扬机固定安装于所述转盘组件上，所述吊索缠绕在所述卷扬机的输出轴上。
[0010]优选的，所述固定部包括挤压组件和托拽组件；所述挤压组件包括容腔，所述容腔上端开口，所述容腔内设置有挤压块和两移动块，所述挤压块为梯形块，两所述移动块与所
述挤压块两侧壁滑动连接；所述挤压块上端固接有吊耳，所述吊耳吊接在所述吊钩上；
[0011]所述移动块远离所述挤压块的一端固接有滑动轴，所述滑动轴伸出所述容腔外并套设有支撑杆，所述滑动轴通过直线轴承安装在所述容腔上；所述支撑杆远离所述滑动轴的一端固接有支撑板。
[0012]优选的，所述支撑杆靠近所述滑动轴的一端开设有若干螺纹孔，所述滑动轴靠近所述支撑杆的一端开设有与所述螺纹孔匹配的销孔，所述销孔内螺纹连接有锁定销，所述支撑杆与所述滑动轴通过所述锁定销螺纹连接。
[0013]优选的，所述支撑板外侧固定连接有橡胶垫，所述支撑板与所述支撑杆之间设置有若干加强肋。
[0014]优选的，所述托拽组件包括套管、套杆、弹簧和托板；所述套管固定连接于所述容腔下方；所述套杆一端固定连接有限位挡环，另一端伸出所述套管并与所述托板固接；所述限位挡环滑动连接在所述套杆内，所述弹簧一端固定连接于所述套管底部，另一端固定连接于所述限位挡环上。
[0015]优选的，所述车体底部固定安装有车轮，所述车轮采用履带式结构。
[0016]优选的，所述转盘组件包括转盘本体和电机，所述电机安装在所述车体的顶面上，所述转盘本体转动连接在所述车体的顶面上，所述电机与所述转盘本体传动连接。
[0017]本技术公开了以下技术效果：本技术的移动部用于整体的移动，提升部用于将支吊架进行提升，固定部用于将支吊架与提升部固定在一起；转盘可进行角度旋转，纵向伸缩杆可进行纵向位移，横向伸缩杆可进行横向位移，三者结合可使位于横向伸缩杆端部的固定部，及与固定部固定连接的支吊架在一定空间内灵活移动，使之到达所需的吊装位置。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术一种支吊架吊装装置的结构示意图；
[0020]图2为本技术固定部的结构示意图；
[0021]图3为本技术托板的侧视图；
[0022]图4为本技术固定部固定支吊架状态示意图；
[0023]其中，1、车体；2、车轮；3、转盘组件；4、纵向伸缩杆；5、连接台；6、横向伸缩杆；7、液压系统；8、吊索；9、吊钩；10、卷扬机；11、第一滑轮；12、第二滑轮；13、容腔；14、挤压块；15、移动块；16、吊耳；17、直线轴承；18、滑动轴；19、支撑杆；20、支撑板；21、螺纹孔；22、销孔；23、锁定销；24、橡胶垫；25、加强肋；26、套管；27、套杆；28、弹簧；29、托板；30、限位挡环。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0026]参照图1
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4，本技术提供一种支吊架吊装装置，包括一种支吊架吊装装置，包括：
[0027]移动部，移动部包括车体1，车体1上部安装有转盘组件3，转盘组件3上固定连接有纵向伸缩杆4，纵向伸缩杆4顶端固定连接有连接台5，连接台5的侧壁固定连接有横向伸缩杆6；车体1上安装有液压系统7，液压系统7与纵向伸缩杆4、横向伸缩杆6、转盘组件3传动连接；
[0028]提升部，提升部包括驱动组件、吊索8；驱动组件安装在转盘组件3上，吊索8固定安装在驱动组件的输出轴上，横向伸缩杆6远离连接台5的一端安装有第一滑轮11，连接台5远离横向伸缩杆6的一端安装有第二滑轮12，吊索8与第一滑轮11、第二滑轮12滑动连接，并且吊索8远离驱动组件的一端固接有吊钩9；吊钩9可拆卸连接有固定部。
[0029]移动部用于整体的移动，提升部用于将支吊架进行提升，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种支吊架吊装装置，其特征在于，包括：移动部，所述移动部包括车体(1)，所述车体(1)上部安装有转盘组件(3)，所述转盘组件(3)上固定连接有纵向伸缩杆(4)，所述纵向伸缩杆(4)顶端固定连接有连接台(5)，所述连接台(5)的侧壁固定连接有横向伸缩杆(6)；所述车体(1)上安装有液压系统(7)，所述液压系统(7)与所述纵向伸缩杆(4)、横向伸缩杆(6)传动连接；提升部，所述提升部包括驱动组件、吊索(8)；所述驱动组件安装在所述转盘组件(3)上，所述吊索(8)固定安装在所述驱动组件的输出轴上，所述横向伸缩杆(6)远离所述连接台(5)的一端安装有第一滑轮(11)，所述连接台(5)远离横向伸缩杆(6)的一端安装有第二滑轮(12)，所述吊索(8)与所述第一滑轮(11)、第二滑轮(12)滑动连接，并且所述吊索(8)远离驱动组件的一端固接有吊钩(9)；所述吊钩(9)可拆卸连接有固定部。2.根据权利要求1所述的一种支吊架吊装装置，其特征在于：所述驱动组件包括卷扬机(10)，所述卷扬机(10)固定安装于所述转盘组件(3)上，所述吊索(8)缠绕在所述卷扬机(10)的输出轴上。3.根据权利要求1所述的一种支吊架吊装装置，其特征在于：所述固定部包括挤压组件和托拽组件；所述挤压组件包括容腔(13)，所述容腔(13)上端开口，所述容腔(13)内设置有挤压块(14)和两移动块(15)，所述挤压块(14)为梯形块，两所述移动块(15)与所述挤压块(14)两侧壁滑动连接；所述挤压块(14)上端固接有吊耳(16)，所述吊耳(16)吊接在所述吊钩(9)上；所述移动块(15)远离所述挤压块(14)的一端固接有滑动轴(18)，所述滑动轴(18)伸出所述容...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵继增，刘泉维，叶守杰，全宇，王怀，郝宇昌，刘芳州，刘梅，
申请(专利权)人：青岛市地铁六号线有限公司，
类型：新型
国别省市：