一种船用人力应急操舵装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船用人力应急操舵装置，包括，架体、转动设置在所述架体上的操作杆、与所述操作杆固定连接的旋转轴和与所述旋转轴固定连接的舵杆，其中，所述舵杆延伸至水内以调节方向。本实用新型专利技术公开了一种人力应急操舵装置，通过操作杆、旋转轴、万向节和延伸杆等操纵舵，使船转向。我们在艉甲板转动操作杆，通过万向节及延伸杆将旋转的力给到舵杆；为方便操舵，还可在操作杆上插入加长把手。上插入加长把手。上插入加长把手。

【技术实现步骤摘要】
一种船用人力应急操舵装置


[0001]本技术涉及船舶
，尤其涉及一种船用人力应急操舵装置。

技术介绍

[0002]对于小型船艇，操舵装置主要是电气—油压式。即通过电机或主机带动油泵，驱使油缸，使用舵柄将油缸与舵杆进行连接，从而使舵转向。 基本为液压油缸驱动舵杆及舵叶，之后船舶改变航行方向。在这个半自动操舵过程中，为减小风险会将一些重要设备进行备件，如手动泵，电机及油泵，但还有部分由于空间或成本的原因无法安装备用件，如电路、油管和油缸等。
[0003]在这种情况下，应急操舵通常为增加手动泵，但还是通过油路及油缸使舵转向。因此，需引入一种新型的应急操舵系统，使其脱离原有的操舵系统，增加一套人力
‑‑
机械操舵装置。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是：为了克服上述技术中的技术问题，本技术提供了一种船用人力应急操舵装置，包括，
[0005]架体、转动设置在所述架体上的操作杆、与所述操作杆固定连接的旋转轴和与所述旋转轴固定连接的舵杆，其中，
[0006]所述舵杆延伸至水内以调节方向。
[0007]进一步地，所述旋转轴上套设有轴承，所述轴承的外圈与所述架体的内壁固定连接。
[0008]进一步地，所述架体内开设有安装槽，所述旋转轴转动设置在所述安装槽内。
[0009]进一步地，所述旋转轴包括连接部和与所述连接部固定连接的主体部，其中，
[0010]所述主体部与所述轴承的内圈固定连接，并延伸出所述安装槽与所述舵杆固定连接，所述连接部与所述操作杆固定连接。
[0011]进一步地，所述主体部与万向节传动连接，所述万向节的另一端与延伸杆固定连接，所述延伸杆与所述舵杆固定连接。
[0012]进一步地，所述主体部通过销轴与所述万向节传动连接。
[0013]进一步地，所述操作杆上开设有插接口，所述插接口内适于插接加长把手。
[0014]有益效果：本技术公开了一种人力应急操舵装置，通过操作杆、旋转轴、万向节和延伸杆等操纵舵，使船转向。我们在艉甲板转动操作杆，通过万向节及延伸杆将旋转的力给到舵杆；为方便操舵，还可在操作杆上插入加长把手。
附图说明
[0015]图1是本技术整体结构示意图；
[0016]图2是本技术旋转轴结构示意图；
[0017]图3是本技术架体结构示意图；
[0018]图中：
[0019]100、架体，110、操作杆，120、旋转轴，121、连接部，122、主体部，130、舵杆，140、轴承，150、安装槽，151、安装孔，152、销轴，160、万向节，170、延伸杆，180、加长把手。
具体实施方式
[0020]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0021]此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“顶”、“底”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
[0022]实施例一
[0023]如图1~3所示，一种船用人力应急操舵装置，包括，架体100、转动设置在所述架体100上的操作杆110、与所述操作杆110固定连接的旋转轴120和与所述旋转轴120固定连接的舵杆130，其中，所述舵杆130延伸至水内以调节方向。
[0024]所述旋转轴120上套设有轴承140，所述轴承140的外圈与所述架体100的内壁固定连接。所述架体100内开设有安装槽150，所述旋转轴120转动设置在所述安装槽150内。安装槽150呈阶梯状，轴承140安装在安装槽150的最下方。
[0025]所述旋转轴120包括连接部121和与所述连接部121固定连接的主体部122，其中，所述主体部122与所述轴承140的内圈固定连接，并延伸出所述安装槽150与所述舵杆130固定连接，所述连接部121与所述操作杆110固定连接。旋转轴120呈T形状，连接部121的尺寸大于轴承140的外径，连接部121位于轴承140的上方，操作杆110的一端设置有卡槽，连接部121设置在卡槽内，可以通过销轴等方式将连接部121的一端固定在卡槽内。
[0026]所述主体部122与万向节160传动连接，所述万向节160的另一端与延伸杆170固定连接，所述延伸杆170与所述舵杆130固定连接。通过万向节160和延伸杆170可以将旋转的力给到舵杆130。所述主体部122通过销轴152与所述万向节160传动连接。
[0027]为了提高操作杆110的使用长度，所述操作杆110上开设有插接口，所述插接口内适于插接加长把手180。
[0028]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本实用
新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用人力应急操舵装置，其特征在于：包括，架体、转动设置在所述架体上的操作杆、与所述操作杆固定连接的旋转轴和与所述旋转轴固定连接的舵杆，其中，所述舵杆延伸至水内以调节方向。2.如权利要求1所述的一种船用人力应急操舵装置，其特征在于：所述旋转轴上套设有轴承，所述轴承的外圈与所述架体的内壁固定连接。3.如权利要求2所述的一种船用人力应急操舵装置，其特征在于：所述架体内开设有安装槽，所述旋转轴转动设置在所述安装槽内。4.如权利要求3所述的一种船用人力应急操舵装置，其特征在于：所述旋转轴包括连接部和与所述连接部...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵胜浩，文盛，常书平，
申请(专利权)人：常州玻璃钢造船厂有限公司，
类型：新型
国别省市：