一种用于电动及混动汽车电池托盘耐高温的粉末涂料制造技术

本发明专利技术公开了一种用于电动及混动汽车电池托盘耐高温的粉末涂料，由以下质量份的原料配制而成：耐高温饱和聚酯60～65份、有机硅树脂5～10份；固化剂4.5～4.9份、异佛尔酮二异氰酸酯0.1～0.2份、通用流平剂0.8～1.2份、通用增光增硬剂0.2～0.5份、消泡剂0.3～0.5份；绝缘导热填料15.7～23.4份；绝缘炭黑0.8～1.2份。采用本方案能够解决了电动及混动汽车动力电池在使用过程中发热，给涂膜造成快速老化，让电池托盘快速失去涂膜保护作用的问题。让电池托盘快速失去涂膜保护作用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动及混动汽车电池托盘耐高温的粉末涂料


[0001]本专利技术涉及粉末涂料
，特别涉及一种用于电动及混动汽车电池托盘耐高温的粉末涂料。

技术介绍

[0002]近些年，随着石油能源价格的不断上涨，新能源电动及混动汽车得到了特别的关注和快速的发展。这类电动及混动汽车以电池为驱动能源。然而，电池在使用过程中会发热，大量的电池集中在一起就会产生较高的温度。电池通常设置在汽车底盘上，而电池发出的高温会导致底盘表面的普通涂膜快速老化，从而让底盘失去涂膜的保护作用。
[0003]目前，市面上常规的电动及混动汽车动力电池托盘用粉末涂料，其耐高温性得不到满足，实验室检测：120℃条件下保持7天，涂膜会氧化，表现为发黄，色差值ΔE>2；300℃条件下保持10分钟，树脂会分解，表现为涂膜起泡、脱落，相应也就失去了附着力和绝缘耐压功能。在实际使用过程中，电池会发热，加上天气因素，电池托盘会达到60℃以上，涂膜长期处于高温状态下，会很快老化，表现为失光、粉化、脱落，从而对电池托盘失去保护功能。
[0004]因此，需要一种粉末涂料能够解决了电动及混动汽车动力电池在使用过程中发热，给涂膜造成快速老化，让电池托盘快速失去涂膜保护作用的问题。

技术实现思路

[0005]针对上述现有技术中存在的问题，本专利技术的目的是：提出一种用于电动及混动汽车电池托盘耐高温的粉末涂料，其解决了电动及混动汽车动力电池在使用过程中发热，给涂膜造成快速老化，让电池托盘快速失去涂膜保护作用的问题。
[0006]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0007]一种用于电动及混动汽车电池托盘耐高温的粉末涂料，由以下质量份的原料配制而成：
[0008][0009]进一步优选技术方案，所述耐高温饱和聚酯的性能指标要求如下：200℃粘度在11000～16000mPa.s；酸值在26～34mgKOH/g；Tg为67；耐温性为270℃。
[0010]进一步优选技术方案，所述固化剂采用异氰尿酸三缩水甘油酯。
[0011]进一步优选技术方案，所述消泡剂为安息香。
[0012]进一步优选技术方案，所述绝缘导热填料采用硅微粉。
[0013]进一步优选技术方案，所述绝缘炭黑的绝缘电阻在1014Ω以上。
[0014]本专利技术的有益效果是：
[0015]本粉末涂料涂于电动及混动汽车电池托盘表面，由于其耐高温性能：120℃条件下保持7天，涂膜无开裂、脱落、起泡、变色现象(色差值ΔE<1.5)；附着力仍能达到0级；绝缘耐压性能仍能满足要求。300℃条件下保持10分钟，涂膜无开裂、脱落、起泡现象；附着力仍能达到0级；绝缘耐压性能仍能满足要求。
[0016]因此，本粉末涂料解决了电动及混动汽车动力电池在使用过程中发热，给涂膜造成快速老化，让电池托盘快速失去涂膜保护作用的问题。
具体实施方式
[0017]实施例1：
[0018]一种用于电动及混动汽车电池托盘耐高温的粉末涂料，其采用的原料按质量份配比如下：
[0019][0020][0021]其中，耐高温饱和聚酯的性能指标要求如下：200℃粘度在11000～16000mPa.s；酸值在26～34mgKOH/g；Tg为67；耐温性为270℃。
[0022]其中，固化剂采用异氰尿酸三缩水甘油酯，该固化剂是饱和聚酯的固化剂。
[0023]其中，消泡剂采用安息香。
[0024]其中，绝缘导热填料采用硅微粉。
[0025]其中，绝缘炭黑的绝缘电阻在1014Ω以上。
[0026]本粉末涂料的生产制作工艺如下：
[0027]一、预混
[0028](1)将称量好的原料先投入约1/2耐高温饱和聚酯树脂于搅拌罐中，再依次投入除耐高温饱和聚酯树脂以外的其他全部原料，最后投入剩余的约1/2耐高温饱和聚酯树脂于搅拌罐中。
[0029](2)将搅拌罐装配好，设定搅拌机慢速搅拌3分钟，快速搅拌60秒，开启自动搅拌模式搅拌。慢速搅拌的转速频率为20Hz，快速搅拌的转速频率为40Hz。
[0030]二、挤出
[0031](1)将双螺杆挤出机Ⅰ区温度设定为95～100℃，Ⅱ区温度设定为100～105℃，Ⅲ区温度设定为105～110℃(各区温度都不能设定过高或过低，过高则挤出时会焦化，过低则不能熔融)，预热到设定温度后，稳定10分钟。
[0032](2)将搅拌好的混合原料取约5KG，放入挤出机的喂料斗中，再依次打开破碎、压辊、挤出螺杆(螺杆转速频率调到40～45Hz)、喂料(喂料螺杆转速频率调到20～25Hz)开关，开始挤出。
[0033]三、检测
[0034](1)检测方法：
[0035]样粉准备：在挤出过程中选取中间部分片料约100克，用小磨机研磨，200目过筛，做成样粉。
[0036]静电喷涂：将样粉喷涂在无油、无锈等污渍的标准检测板上，喷涂厚度150
±
50μm。
[0037]固化：将喷涂好的检测板放入200℃烘箱中烘烤10分钟。
[0038]冷却：取出自然冷却。
[0039](2)检测结果：
[0040]120℃条件下保持7天，涂膜色差值ΔE＝1.2，满足要求；300℃条件下保持10分钟，涂膜未起泡、未脱落，附着力＝0级，绝缘耐压测试直流电压3.8kv，漏电流小于10mA，耐交流电压1.5kv，漏电流小于10mA，满足绝缘耐压要求。
[0041]检测都通过后就按“二、挤出”工艺连续挤出，如有未通过项，则做相应的调整后重复预混、搅拌、挤出、检测四个步骤，直至合格。
[0042](3)研磨：
[0043]将破碎好的片料用ACM磨机进行研磨，过200目旋转筛，调整主、副磨转速，让粒径D50＝32～37um，并每10箱(200KG)抽检一次。
[0044]对比实验1：相对于实施例1而言，将耐高温饱和聚酯替换为普通饱和聚酯，去除有机硅树脂，然后将制得的产品进行测试。
[0045]对比实验1的配方如下：
[0046][0047]测试方法如下：
[0048]样粉准备：在挤出过程中选取中间部分片料约100克，用小磨机研磨，200目过筛，做成样粉。
[0049]静电喷涂：将样粉喷涂在无油、无锈等污渍的标准检测板上，喷涂厚度150
±
50μm。
[0050]固化：将喷涂好的检测板放入200℃烘箱中烘烤10分钟。
[0051]冷却：取出自然冷却。
[0052]测试结果如下：
[0053]120℃条件下保持7天，涂膜发黄，色差值ΔE>2；300℃条件下保持10分钟，涂膜起泡、脱落，相应也就失去了附着力和绝缘耐压功能。
[0054]对比实验2：相对于实施例1而言，仅去除有机硅树脂后，将制得的产品进行测试。
[0055][0056]测试方法如下：
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动及混动汽车电池托盘耐高温的粉末涂料，其特征在于，由以下质量份的原料配制而成：2.如权利要求1所述的一种用于电动及混动汽车电池托盘耐高温的粉末涂料，其特征在于，所述固化剂采用异氰尿酸三缩水甘油酯。3.如权利要求1所述的一种用于电动及混动汽车电池托盘耐高温的粉末涂料，其特征在于，所述消泡剂为安息香。4.如权利要求1所述的一种用于电动及混动汽车电池托盘耐高温的粉末涂料，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜永生，杨斌，
申请(专利权)人：四川桑瑞斯高分子材料有限公司，
类型：发明
国别省市：