【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车散热器主板的模具
[0001]本技术涉及汽车散热器主板加工
，具体为一种用于汽车散热器主板的模具。
技术介绍
[0002]散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。其中散热器的主片，也被称为散热器主板在进行组装前，需要使用模具进行冲压出多个冲压槽。现有汽车散热器主板的模具在对主板进行冲压时，采用直接一步冲压完成，主板的冲压槽顶部缺少限位结构，在进行冲压过程中，高速下降的冲压头会先和主板接触，然而使主板被冲压位置发生形变，最后在高压下穿过主板，而此种方式进行冲压，虽然冲压出了冲压槽，但是主板顶部受高速冲头影响很容易会受冲压的拉扯发生形变，从而发生形变，且主板开始冲压前，人员将主板放置在下模具的顶部，对主板冲压槽的冲压位置需要耗费时间进行反复调整，十分影响冲压的效率，而若是不调整直接冲压很容易就会发生冲偏、冲斜的情况。
[0003]所以，为了解决上述中所提出的问题，提出一种用于汽车散热器主板的模具。
技术实现思路
[0004]本技术针对现有...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车散热器主板的模具，包括上模具(1)，其特征在于：所述上模具(1)的内部内嵌有气缸一(2)，所述气缸一(2)的顶部与安装板栓接，所述上模具(1)的内部设有两个压紧组件(5)，所述气缸一(2)的底端栓接有连接板(3)，所述连接板(3)的底部栓接有若干个冲头(4)，所述连接板(3)的底部设有压紧板(12)，所述压紧板(12)的底部设有冲压座(6)，所述冲压座(6)的底部栓接有下模具(7)，所述压紧板(12)、冲压座(6)和下模具(7)的内部均开设有若干个与冲头(4)对应的冲槽(8)，所述下模具(7)的正面和背面均内嵌有气缸二(9)，两个所述气缸二(9)相对的一侧均栓接有连接块一(10)，所述连接块一(10)的顶部栓接有校准板(11)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车散热器主板的模具，其特征在于，所述压紧组件(5)包括连接杆(51)，所述连接杆(51)的表面套设有弹簧(52)，所述弹簧(52)的顶端和底端通过弹簧固定件分别与连接板(3)的底部和压紧板(12...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘才华，林勇飞，陈华，
申请(专利权)人：深圳市联特佳汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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