一种建筑结构材料转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑结构材料转运车，包括底板，底板的底部设置有伸缩把手杆，底板两侧设置有轴座I和轴座II，轴座I和轴座II上旋转设置有轴杆，轴杆上安装有支腿，支腿上安装有行走轮和驱动电机，驱动电机驱动连接行走轮，伸缩把手杆上设置有按钮，轴杆另一端的设置有锥形齿轮I，底板上设置有轴座III，轴座III之间设置有齿轮杆，齿轮杆旋转设置有锥形齿轮II，底板上设置车箱体，车箱体内插装凹型延伸板，车箱体的侧部和顶部设置有对凹型延伸板锁紧的旋钮I，凹型延伸板上设置有插槽，插槽内插装有插板。本实用新型专利技术具有自动化行走、人工控制方向操作省力、遇到凹凸不平整路段或小的障碍物时保持平稳前进、避免翻车现象及调节储放空间的特点。空间的特点。空间的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑结构材料转运车


[0001]本技术属于建筑材料运输
，尤其涉及一种建筑结构材料转运车。

技术介绍

[0002]建筑材料简称建材，是土木工程和建筑工程中使用的材料的统称，可分为结构材料、装饰材料和某些专用材料，结构材料包括木材、水泥、玻璃、石材、砖瓦等；装饰材料包括各种涂料、油漆、各瓷砖、玻璃等；专用材料指用于防水、防潮、防腐、防火、阻燃、隔音、隔热、保温、密封等；有机材料包括植物质料、合成高分子等；复合材料包括沥青混凝土、聚合物混凝土等。
[0003]在建筑施工过程中，对于一些散装的结构材料，比如水泥、混凝土、砂石等，常常用到转运车，来将这些建筑结构材料从中转处运输到施工地点处，以方便施工人员近距离的取用。然而，在建筑施工工地中经常会出现地面凹凸不平整的路面情况，一般使用的建筑结构材料转运车大多是人力推动或拉动，操作十分费力，且建筑结构材料转运车的行走轮都是与车身固定的，一旦遇到凹凸不平整路段或小的障碍物时，则会出现行走轮与地面悬空的状态，且同时存在车身倾斜和晃动，容易导致转运车翻车，并且操作人员需要用力把握并推动或拉动才能平稳过该路段，操作较为费力。其次，现有的建筑结构材料转运车所储放的空间都是限定的，无法根据实际需求而进行调节储放空间，使用性有待提高，因此有必要予以改进。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种建筑结构材料转运车，具有自动化行走、人工控制方向操作省力、遇到凹凸不平整路段或小的障碍物时保持平稳前进、避免翻车现象及根据实际需求调节储放空间的特点。
[0005]本技术是这样实现的，一种建筑结构材料转运车，包括底板，所述底板的底部延伸设置有伸缩把手杆，所述底板的两侧设置有轴座I和轴座II，所述轴座I和轴座II上旋转设置有轴杆，所述轴杆上固定安装有支腿，所述轴杆上设置有对支腿限位安装的螺栓，所述支腿上安装有行走轮和驱动电机，所述驱动电机驱动连接行走轮，所述伸缩把手杆上设置有控制驱动电机的按钮，所述轴杆另一端的设置有锥形齿轮I，所述底板上设置有轴座III，所述轴座III之间设置有齿轮杆，所述齿轮杆旋转设置有锥形齿轮II，所述锥形齿轮I和锥形齿轮II之间呈啮合配合设置，所述底板上设置车箱体，所述车箱体内插装有凹型延伸板，所述车箱体的侧部和顶部设置有对凹型延伸板锁紧的旋钮I，所述所述凹型延伸板上设置有插槽，所述插槽内插装有插板。
[0006]作为本技术优选的，所述底板的底部设置有伸缩支撑件I，所述伸缩支撑件I包括固定管I和支撑杆I，所述支撑杆I插装在固定管I内，所述固定管I外设置有锁定支撑杆I的旋钮II。
[0007]作为本技术优选的，所述伸缩把手杆包括把手管体和连杆，所述连杆插装于
把手管体内，所述连杆固定设置在底板下，所述把手管体上设置有锁定连杆的旋钮III。
[0008]作为本技术优选的，所述把手管体的底部设置有伸缩支撑件II，所述伸缩支撑件II包括固定管II和支撑杆II，所述支撑杆II插装在固定管II内，所述固定管II外设置有锁定支撑杆II的旋钮IV。
[0009]作为本技术优选的，所述把手管体的一端呈勾状，所述把手管体上设置有凹凸纹理。
[0010]作为本技术优选的，所述插板上设置有把手块。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术设计科学合理，操作按钮即可开启各个驱动电机，驱动电机能够驱动行走轮行走，通过手握伸缩把手杆进而进行方向控制，操作简便省力，无需人工推动，减少人工劳动强度。
[0013]2、本技术由于轴座I和轴座II上旋转设置有轴杆，轴杆上固定安装支腿，轴杆另一端的设置有锥形齿轮I，因而支腿旋转则会与锥形齿轮I同步旋转，其中锥形齿轮I和锥形齿轮II之间啮合配合设置，能够对支腿的旋转力度进行限制，得到旋转平衡调节，当单侧或两侧行走轮遇到凹凸不平整路段或小的障碍物时，由于支腿旋转的特点，能够调整支腿两个行走轮的相对高度，使得四个行走轮同时与地面保持接触状态，避免与地面形成悬空状态，手握伸缩把手杆能够保持本车身呈平稳状态，很好地防止车身倾斜和晃动，很好地避免转运车翻车，保证平稳前进，能够很好地适应于不同路段。
[0014]3、本技术通过车箱体能够建筑结构材料进行限位放置，当储放建筑结构材料的量较多时，可以通过拉伸凹型延伸板，再锁定旋钮I，延伸其储放空间，大大减少转运次数，提高转运效率。
附图说明
[0015]图1是本技术的结构示意图；
[0016]图2是本技术未插装插板的结构示意图；
[0017]图3是本技术锥形齿轮I与锥形齿轮II的安装示意图；
[0018]图中：10、底板；11、伸缩把手杆；111、把手管体；1112、凹凸纹理；112、连杆；113、旋钮III；12、轴座I；13、轴座II；14、轴杆；15、支腿；16、螺栓；17、行走轮；18、驱动电机；19、按钮；20、锥形齿轮I；21、轴座III；22、齿轮杆；23、锥形齿轮II；24、车箱体；25、凹型延伸板；26、旋钮I；27、插槽；28、插板；29、伸缩支撑件I；291、固定管I；292、支撑杆I；293、旋钮II；30、伸缩支撑件II；301、固定管II；302、支撑杆II；303、旋钮IV；31、把手块；32、盖壳体。
具体实施方式
[0019]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0020]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0021]如图1至图3所示，本技术实施例提供的一种建筑结构材料转运车，包括底板10，底板10的底部延伸设置有伸缩把手杆11，底板10的两侧设置有轴座I12和轴座II13，轴座I12和轴座II13上旋转设置有轴杆14，轴杆14上固定安装有支腿15，轴杆14上设置有对支
腿15限位安装的螺栓16，支腿15上安装有行走轮17和驱动电机18，驱动电机18驱动连接行走轮17，伸缩把手杆11上设置有控制驱动电机18的按钮19，轴杆14另一端的设置有锥形齿轮I20，底板10上设置有轴座III21，轴座III21之间设置有齿轮杆22，齿轮杆22旋转设置有锥形齿轮II23，锥形齿轮I19和锥形齿轮II23之间呈啮合配合设置，底板10上设置车箱体24，车箱体24内插装有凹型延伸板25，车箱体24的侧部和顶部设置有对凹型延伸板25锁紧的旋钮I26，凹型延伸板25上设置有插槽27，插槽27内插装有插板28。
[0022]在本实施方案中，设计科学合理，操作按钮19即可开启各个驱动电机18，驱动电机18能够驱动行走轮17行走，通过手握伸缩把手杆11进而进行方向控制，操作简便省力，无需人工推动，减少人工劳动强度。本技术由于轴座I12和轴座II13上旋转设置有轴杆14，轴杆14上固定安装支腿15，轴杆14另一端的设置有锥形齿轮I20，因而支腿15旋转则会与锥形齿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑结构材料转运车，包括底板(10)，其特征在于：所述底板(10)的底部延伸设置有伸缩把手杆(11)，所述底板(10)的两侧设置有轴座I(12)和轴座II(13)，所述轴座I(12)和轴座II(13)上旋转设置有轴杆(14)，所述轴杆(14)上固定安装有支腿(15)，所述轴杆(14)上设置有对支腿(15)限位安装的螺栓(16)，所述支腿(15)上安装有行走轮(17)和驱动电机(18)，所述驱动电机(18)驱动连接行走轮(17)，所述伸缩把手杆(11)上设置有控制驱动电机(18)的按钮(19)，所述轴杆(14)另一端的设置有锥形齿轮I(20)，所述底板(10)上设置有轴座III(21)，所述轴座III(21)之间设置有齿轮杆(22)，所述齿轮杆(22)旋转设置有锥形齿轮II(23)，所述锥形齿轮I(20)和锥形齿轮II(23)之间呈啮合配合设置，所述底板(10)上设置车箱体(24)，所述车箱体(24)内插装有凹型延伸板(25)，所述车箱体(24)的侧部和顶部设置有对凹型延伸板(25)锁紧的旋钮I(26)，所述凹型延伸板(25)上设置有插槽(27)，所述插槽(27)内插装有插板(28)。2.如权利要求1所述的一种建筑结构材料转运车，其特征在于：所述底板(10)的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁俊，朱超战，
申请(专利权)人：博崛建设有限公司，
类型：新型
国别省市：