一种飞轮壳砂芯喷涂用工装制造技术

一种飞轮壳砂芯喷涂用工装，包括底板；底板上设有用于支撑飞轮壳砂芯的支撑组件；支撑组件包括多个立柱、连接于立柱上端的环形支撑板、设置于环形支撑板上的多个限位柱。立柱两端分别设有用于与底板连接的下法兰连接块、用于与环形支撑板连接的上法兰连接块。环形支撑板与飞轮壳砂芯下端面相适配；环形支撑板上设有向内突出的三个凸块；凸块上设有限位柱装配孔。本实用新型专利技术在底板上设置支撑组件，将制造完成的飞轮壳砂芯放置于环形支撑板上，并经限位柱定位限位，以保证飞轮壳砂芯放置稳定，而后即可完成砂芯内外表面的喷涂，无需人工手动搬动翻面，有效提高了飞轮壳砂芯的喷涂效率，同时减轻了人员劳动强度。同时减轻了人员劳动强度。同时减轻了人员劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种飞轮壳砂芯喷涂用工装


[0001]本技术属于飞轮壳制造领域，具体涉及一种飞轮壳砂芯喷涂用工装。

技术介绍

[0002]飞轮壳是汽车发动机系统中非常重要的载荷输出零件也是至关重要的承受载荷的部件。它安装在变速箱与发动机之间，联接变速器与发动机，内侧安装高速旋转的飞轮，外侧与油底壳、曲轴箱、起动机相联接。飞轮壳不仅承担发动机及变速器的部分重量，同时还可以保护离合器和飞轮。因此，飞轮壳的质量好坏直接影响发动机的使用性能。飞轮壳制造中多采用外形金属型（低压或重力）、内腔砂芯的成形方式，砂芯一般为背面设有多个凹陷的中空结构。为了防止铝合金在充型中侵入砂芯砂粒间隙造成铸件表面粗糙及砂芯中气体侵入产品中形成气孔，使得浇注出的铸件表面光洁度好，轮廓清楚、无粘砂，同时铸件内部无砂芯气体形成的侵入性气孔，砂芯内外表面一般需要喷涂涂料。目前砂芯制造完成，放置于喷涂工作台上，将外表面喷涂完后，由工作人员手动将砂芯搬动翻面后喷涂内部各面，费时费力，人员劳动强度大，且影响喷涂效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的上述不足而提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞轮壳砂芯喷涂用工装，其特征在于：包括底板（1）；所述底板（1）上设有用于支撑飞轮壳砂芯的支撑组件；所述支撑组件包括多个立柱（2）、连接于立柱（2）上端的环形支撑板（3）、设置于环形支撑板（3）上的多个限位柱（4）；所述立柱（2）两端分别设有用于与底板（1）连接的下法兰连接块（5）、用于与环形支撑板（3）连接的上法兰连接块（6）；所述环形支撑板（3）与飞轮壳砂芯下端面相适配；所述环形支撑板（3）上设有向内突出的三个凸块（7）；所述凸块（7）上设有限位柱装配孔（8）；所述上法兰连接块（6）呈长条状，立柱（2）连接于上法兰连接块（6）中部，上法兰连接块（6）两端设有用于与环形支撑板（3）连接的连接孔；所述下法兰连接块（5）呈长条状，立柱（2）连接于下法兰连接块（5）中部，下法兰连接块（5）两端设有用于与底板（1）连接的连接孔。2.根据权利要求1所述的飞轮壳砂芯喷涂用工装，其特征在于：所述限位柱（4）有三个，分别为一个定位用限位柱一（4A）、两个限位用限位柱二（4B）。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：牛光华，余涛，
申请(专利权)人：襄阳新兴精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：