电力驱动系统液冷控制方法、装置、液冷设备及存储介质制造方法及图纸

本申请提供一种电力驱动系统液冷控制方法、装置、液冷设备及存储介质。方法包括：在液冷设备运行期间，当电机控制器与液泵控制器的通信断开时，以预设频率获取液泵电机的当前工作电流及当前转速；基于预存液泵电机的电流、转速与冷却流道中指定部位的冷却液的温度的第一对应关系，确定与当前工作电流及当前转速对应的温度，以作为指定部位的冷却液的第一温度；根据第一温度及预设控制策略，控制液泵电机的转速，以使指定部位的冷却液的第一温度小于预设过温阈值。如此，能够在电机控制器失去对液泵电机的控制后，液泵电机仍然可以自适应地对驱动设备中的减速器箱体及驱动电机等设备进行液冷，从而有利于提高对驱动设备进行液冷的可靠性。冷的可靠性。冷的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
电力驱动系统液冷控制方法、装置、液冷设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及液冷控制
，具体而言，涉及一种电力驱动系统液冷控制方法、装置、液冷设备及存储介质。

技术介绍

[0002]随着人们对能源紧缺和环境污染问题重视程度的提高，电动汽车正快速普及，逐渐占据汽车市场。电力驱动系统中的驱动设备包括电动机、电机控制器及传动机构。在电动汽车复杂多变的工况运行中，驱动设备将产生大量的热量，需搭配有效的冷却系统，及时将热量散出，保证电力驱动系统正常运行。
[0003]目前，油冷逐渐成为驱动设备的冷却方式。冷却流道连通驱动设备中的减速器箱体、电机转子、电机壳体、电机轴承，依靠电机控制器向油泵发送需求转速请求，以控制油泵工作，驱动润滑油在冷却流道中循环，实现电机内部结构的直接冷却。
[0004]在电力驱动系统运行过程中，存在因为线路老化或抖动造成油泵与电机控制器间的通讯线松脱，导致油泵与电机控制器间的通讯丢失。目前，当油泵与电机控制器之间的通讯丢失后，存在无法有效对驱动设备进行冷却控制，容易导致驱动设备中的电动机出现过温情况，从而影响本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电力驱动系统液冷控制方法，其特征在于，应用于电力驱动系统中的液冷设备，所述电力驱动系统还包括驱动设备，所述驱动设备包括电机控制器、减速器箱体及驱动电机，所述液冷设备包括液泵电机、液泵控制器以及冷却流道，所述液泵电机用于通过所述冷却流道泵送冷却液，以对所述驱动设备进行冷却，所述方法包括：在所述液冷设备运行期间，当所述电机控制器与所述液泵控制器的通信断开时，以预设频率获取所述液泵电机的当前工作电流及当前转速；基于预存所述液泵电机的电流、转速与所述冷却流道中指定部位的冷却液的温度的第一对应关系，确定与所述当前工作电流及所述当前转速对应的温度，以作为所述指定部位的冷却液的第一温度；根据所述第一温度及预设控制策略，控制所述液泵电机的转速，以使所述指定部位的冷却液的第一温度小于预设过温阈值。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述第一温度及预设控制策略，控制所述液泵电机的转速，包括：当所述第一温度大于等于所述预设过温阈值时，控制所述液泵电机以最大转速运行。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述第一温度及预设控制策略，控制所述液泵电机的转速，包括：当所述第一温度大于预设安全阈值，且小于等于所述预设过温阈值时，控制所述液泵电机以大于0且小于最大转速的转速运行。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，控制所述液泵电机以大于0且小于最大转速的转速运行，包括：当相邻两次得到的第一温度值中，若时间靠后的第一温度大于时间靠前的第一温度，控制所述液泵电机提升预设梯度的转速，并运行，且所述液泵电机提升后的转速小于所述最大转速；当相邻两次得到的第一温度值中，若时间考后的第一温度小于时间靠前的第一温度，控制所述液泵电机降低预设梯度的转速，并运行，且所述液泵电机降低后的转速大于0。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述第一温度及预设控制策略，控制所述液泵电机的转速，包括：当所述第一温度小于等于预设安全阈值时，控制所述液泵电机停止运行。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述液泵电机还包括温度传感器，用于采集所述指定部位的冷却液的第二温度；所述方法还包括：当所述第二温度与所述第一温度的差值大于指...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐鹏，彭钱磊，郑援，陈富，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：