高压电池动力车辆的绝缘故障处理方法、装置和存储介质制造方法及图纸

本申请提供一种高压电池动力车辆的绝缘故障处理方法、装置和存储介质，绝缘故障处理方法包括：分别获取车辆的高压系统中正极侧和负极侧对车身地的绝缘阻值；当一侧的绝缘阻值低于预设阈值，同时另一侧的绝缘阻值不低于所述预设阈值时，禁止所述车辆下高压。本申请提供的高压电池动力车辆的绝缘故障处理方法、装置和存储介质不仅综合判断整车高压系统两侧的绝缘阻值，在单侧绝缘阻值低于预设阈值的情况下，同步对另一侧绝缘阻值进行评估，避免了但凡出现绝缘故障就下高压的情况，优化绝缘故障的处理策略，提升用户的用车体验。提升用户的用车体验。提升用户的用车体验。

【技术实现步骤摘要】
高压电池动力车辆的绝缘故障处理方法、装置和存储介质


[0001]本申请涉及绝缘处理
，具体涉及一种高压电池动力车辆的绝缘故障处理方法、装置和存储介质。

技术介绍

[0002]随着新能源车辆销量的逐年提高，由于整车绝缘故障引发的车辆无法行驶的问题也越来越多。为了规范新能源车辆的发展，国家发布了针对新能源车辆的绝缘电阻及绝缘监测的安全标准：在最大工作电压下，直流电路绝缘电阻应不小于100Ω/V，交流电路应不小于500Ω/V。如果直流和交流的B级电压电路可导电的连接在一起，则应满足绝缘电阻不小于500Ω/V的要求。在实际应用中，通过对整车正对地的绝缘阻值Rp和负对地的绝缘阻值Rn其中一个数值进行故障判定，这个数值可以是两者的并联值，也可以是两者的取小值，从而及时发现绝缘故障并采取保护措施，如下高压。
[0003]在构思及实现本申请过程中，专利技术人发现至少存在如下问题：当单极侧的绝缘阻值低于阈值，然而另一侧的绝缘性能良好时，整车就采取下高压的保护措施，导致车辆因故障无法行驶，车辆失去动力抛锚在路中间，导致交通严重拥堵，甚至引发交通事故，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高压电池动力车辆的绝缘故障处理方法，其特征在于，包括：分别获取车辆的高压系统中正极侧和负极侧对车身地的绝缘阻值；当一侧的绝缘阻值低于预设阈值，同时另一侧的绝缘阻值不低于所述预设阈值时，禁止所述车辆下高压。2.如权利要求1所述的高压电池动力车辆的绝缘故障处理方法，其特征在于，所述预设阈值包括第一预设阈值和第二预设阈值，所述第一预设阈值大于所述第二预设阈值，所述当一侧的绝缘阻值低于预设阈值，同时另一侧的绝缘阻值不低于所述预设阈值时，禁止所述车辆下高压的步骤包括：当一侧的绝缘阻值低于所述第二预设阈值，同时另一侧的绝缘阻值不低于所述第一预设阈值时，降低所述车辆的速度至第一速度，和/或降低所述车辆的功率至第一功率。3.如权利要求2所述的高压电池动力车辆的绝缘故障处理方法，其特征在于，所述当一侧的绝缘阻值低于预设阈值，同时另一侧的绝缘阻值不低于所述预设阈值时，禁止所述车辆下高压的步骤包括：当一侧的绝缘阻值低于所述第二预设阈值，同时另一侧的绝缘阻值不低于所述第二预设阈值且低于所述第一预设阈值时，降低所述车辆的速度至第二速度，和/或降低所述车辆的功率至第二功率，其中所述第二速度小于所述第一速度，所述第二功率小于所述第一功率。4.如权利要求1所述的高压电池动力车辆的绝缘故障处理方法，其特征在于，所述分别获取车辆的高压系统中正极侧和负极侧对车身地的绝缘阻值的步骤之前包括：获取所述车辆的行驶速度和/或行驶功率。5.如权利要求1所述的高压电池动力车辆的绝缘故障处理方法，其特征在于，还包括：响应于两侧的绝缘阻值均低于所述预设阈值，禁止所述车辆上高压。6.一种绝缘故障处理装置，其特征在于，包括：高压电池包、绝缘阻值检测电路、电压采样模块和控制模块；其中，所述高压电池包用于供电给所述绝缘阻值检测电路；所述电压采样模块与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏超，王健，刘伟，韩振程，严柯伟，于翔琛，
申请(专利权)人：威睿电动汽车技术宁波有限公司浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：