汽车卡扣拆卸工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车卡扣拆卸工具，包括左钳臂和右钳臂，左钳臂与右钳臂通过销轴形成铰链连接；以两钳臂铰链处为基准，左钳臂前段为左钳头，其后段为左钳柄，左钳头前段朝外弯曲形成左钳嘴，左钳嘴的中段由内侧向其外侧拱起弯曲，其前端与后端与左钳头位于同一直线上，左钳嘴前端设有左夹持口；右钳臂前段为右钳头，其后段为右钳柄，右钳头前段朝外弯曲形成右钳嘴，右钳嘴的中段由内侧向其外侧拱起弯曲，其前端与后端与右钳头位于同一直线上，右钳嘴前端设有右夹持口，左夹持口与右夹持口形状相匹配且位置相对。本拆卸工具可轻松快速拆卸车辆引擎盖、天花板的卡扣，同时不会损坏卡扣，也不影响卡扣的再次使用，提高了工作效益。益。益。

【技术实现步骤摘要】
汽车卡扣拆卸工具


[0001]本技术涉及汽车装配设备
,尤其涉及一种汽车卡扣拆卸工具。

技术介绍

[0002]车辆引擎盖、天花板维修，因卡扣固有的特性难以拆掉，导致拆卸后不能使，所以增加了维修成本。为了解决这一问题，大多4S店都把胶扣(卡扣)用多个工具慢慢的拆卸下来，但拆卸胶扣时有难度，有的用叉刀，有的用撮子撮掉，但这都会影响到胶扣(卡扣)的再次使用，乃至不能用，费时费力且影响了维修成本。胶扣之所以难拆或拆不了，主要是胶扣(卡扣)拆卸是看不到弹性自锁卡片倒卡，通过2个倒卡张开后卡住车身的孔内侧，弹性自锁卡片倒卡只能从内侧出力按压到与卡孔一样大小才能把胶扣(卡扣)取掉，这样防止拆卸胶扣(卡扣)脱落。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种汽车卡扣拆卸工具。
[0004]本技术是通过以下技术方案来实现的：一种汽车卡扣拆卸工具，包括左钳臂和右钳臂，所述左钳臂与所述右钳臂通过销轴形成铰链连接；以两钳臂铰链处为基准，所述左钳臂前段为左钳头，其后段为左钳柄，所述左钳头前段朝外弯曲形成左钳嘴，所述左钳嘴的中段由内侧向其外侧拱起弯曲，其前端与后端与所述左钳头位于同一直线上，所述左钳嘴前端设有左夹持口；所述右钳臂前段为右钳头，其后段为右钳柄，所述右钳头前段朝外弯曲形成右钳嘴，所述右钳嘴的中段由内侧向其外侧拱起弯曲，其前端与后端与所述右钳头位于同一直线上，所述右钳嘴前端设有右夹持口，所述左夹持口与所述右夹持口形状相匹配且位置相对；所述左钳柄与所述右钳柄合拢时，所述左钳嘴前端与所述右钳嘴前端碰触在一起，所述左夹持口与所述右夹持口形成夹持口。
[0005]左钳臂和右钳臂通过销轴连接，只需单手操作即可轻松完成将拆卸工具扣紧或松开，单人便可完成操作。左钳嘴与右钳嘴的配合设置，可形成供物体嵌入的空间；左夹持口与右夹持口的配对设置，可压住胶扣(卡扣)的弹性自锁卡片，再对拆卸工具两钳臂施力，可对弹性自锁卡片向内施力，收缩到刚好与卡扣孔大小，胶扣(卡扣)就可轻松取出。
[0006]所述左夹持口与所述右夹持口为圆形或椭圆形的弧形缺口，所述左钳嘴前端的两侧均具有钝圆的弧形边缘，所述右钳嘴前端的两侧均具有钝圆的弧形边缘。弧形缺口与钳嘴前端两侧钝圆的弧形边缘设置，可让本拆卸工具找到卡扣的中心支撑结构，使得钳嘴钝圆圆弧边缘压紧弹性自锁卡片及施力挤压，弹性自锁卡片受压而退出卡扣孔(胶扣孔)。
[0007]所述左钳头与所述左钳嘴连接处由左钳头方向向所述左钳嘴方向成渐缩径结构，所述左钳头自后段向其前段成外扩结构；所述右钳头与所述右钳嘴连接处由右钳头方向向所述右钳嘴方向成渐缩径结构，所述右钳头自后段向其前段成外扩结构；合拢时，所述左钳头后段与所述右钳头后段之间的间隙小于所述左钳头前段与所述右钳头前段之间的间隙。
[0008]所述左钳嘴自中段向前端的结构的横截面为由椭圆形向扁平矩形过渡的面积渐
缩结构，所述左钳嘴前端呈扁平状结构，所述左钳嘴的扁平状结构与所述销轴的轴线平行；所述右钳嘴自中段向前端的结构的横截面为由椭圆形向扁平矩形过渡的渐缩面积结构，所述右钳嘴前端呈扁平状结构，所述右钳嘴的扁平状结构与所述销轴的轴线平行。
[0009]还设有具有弹性支撑力的弹性件，所述弹性件一端固定在所述左钳柄前段的内侧，其另一端固定在所述右钳柄前段的内侧。弹性件的设置，可使左钳嘴前端与右钳嘴前端在正常状态下保持闭合，拆卸过程中通过挤压弹性体，反复分离或闭合钳嘴前端，使之夹紧汽车卡扣(胶扣)。
[0010]所述弹性件为弹簧。
[0011]所述左钳柄与所述右钳柄分别套设有绝缘硅胶套。绝缘硅胶套可避免人体带电。
[0012]所述夹持口的轴线与所述销轴的轴线相互垂直。
[0013]所述绝缘硅胶套外周设有防滑纹。防滑纹的设置有助于本拆卸工具的操作，防止脱手。
[0014]所述弧形缺口的圆弧角为30～180度。
[0015]与现有技术对比，本技术的优点在于：本拆卸工具可轻松快速拆卸车辆引擎盖、天花板的卡扣(胶扣)，同时不会损坏卡扣(胶扣)也不影响卡扣(胶扣)的再次使用，提高了工作效益。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例的结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例拆卸卡扣时的使用状态参考图；
[0018]图3为本技术实施例拆卸卡扣时钳嘴部位的局部结构示意图。
[0019]图中附图标记含义：11、左钳头；12、左钳柄；13、左钳嘴；14、左夹持口；21、右钳头；22、右钳柄；23、右钳嘴；24、右夹持口；3、弹性件；4、绝缘硅胶套。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和具体实施方式对本技术的内容做进一步详细说明。
[0021]实施例
[0022]参阅图1至图3，为一种汽车卡扣拆卸工具，包括左钳臂和右钳臂，左钳臂与右钳臂通过销轴形成铰链连接；以两钳臂铰链处为基准，左钳臂前段为左钳头11，其后段为左钳柄12，左钳头11前段朝外弯曲形成左钳嘴13，左钳嘴13的中段由内侧向其外侧拱起弯曲，其前端与后端与左钳头11位于同一直线上，左钳嘴13前端设有左夹持口14；右钳臂前段为右钳头21，其后段为右钳柄22，右钳头21前段朝外弯曲形成右钳嘴23，右钳嘴23的中段由内侧向其外侧拱起弯曲，其前端与后端与右钳头21位于同一直线上，右钳嘴23前端设有右夹持口24，左夹持口14与右夹持口24形状相匹配且位置相对；左钳柄12与右钳柄22合拢时，左钳嘴13前端与右钳嘴23前端碰触在一起，左夹持口14与右夹持口24形成夹持口。
[0023]左钳臂和右钳臂通过销轴连接，只需单手操作即可轻松完成将拆卸工具扣紧或松开，单人便可完成操作。左钳嘴13与右钳嘴23的配合设置，可形成供物体嵌入的空间；左夹持口14与右夹持口24的配对设置，可压住胶扣(卡扣)的弹性自锁卡片，再对拆卸工具两钳臂施力，可对弹性自锁卡片向内施力，收缩到刚好与卡扣孔大小，胶扣(卡扣)就可轻松取
出。
[0024]左夹持口14与右夹持口24为圆形或椭圆形的弧形缺口，左钳嘴13前端的两侧均具有钝圆的弧形边缘，右钳嘴23前端的两侧均具有钝圆的弧形边缘。弧形缺口与钳嘴前端两侧钝圆的弧形边缘设置，可让本拆卸工具找到卡扣的中心支撑结构，使得钳嘴钝圆圆弧边缘压紧弹性自锁卡片及施力挤压，弹性自锁卡片受压而退出卡扣孔(胶扣孔)。
[0025]左钳头11与左钳嘴13连接处由左钳头11方向向左钳嘴13方向成渐缩径结构，左钳头11自后段向其前段成外扩结构；右钳头21与右钳嘴23连接处由右钳头21方向向右钳嘴23方向成渐缩径结构，右钳头21自后段向其前段成外扩结构；合拢时，左钳头11后段与右钳头21后段之间的间隙小于左钳头11前段与右钳头21前段之间的间隙。
[0026]左钳嘴13自中段向前端的结构的横截面为由椭圆形向扁平矩形过渡的面积渐缩结构，左钳嘴13前端呈扁平状结构，左钳嘴13的扁平状结构与销轴的轴线平行；右钳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车卡扣拆卸工具，其特征在于：包括左钳臂和右钳臂，所述左钳臂与所述右钳臂通过销轴形成铰链连接；以两钳臂铰链处为基准，所述左钳臂前段为左钳头，其后段为左钳柄，所述左钳头前段朝外弯曲形成左钳嘴，所述左钳嘴的中段由内侧向其外侧拱起弯曲，其前端与后端与所述左钳头位于同一直线上，所述左钳嘴前端设有左夹持口；所述右钳臂前段为右钳头，其后段为右钳柄，所述右钳头前段朝外弯曲形成右钳嘴，所述右钳嘴的中段由内侧向其外侧拱起弯曲，其前端与后端与所述右钳头位于同一直线上，所述右钳嘴前端设有右夹持口，所述左夹持口与所述右夹持口形状相匹配且位置相对；所述左钳柄与所述右钳柄合拢时，所述左钳嘴前端与所述右钳嘴前端碰触在一起，所述左夹持口与所述右夹持口形成夹持口。2.根据权利要求1所述的汽车卡扣拆卸工具，其特征在于：所述左夹持口与所述右夹持口为圆形或椭圆形的弧形缺口，所述左钳嘴前端的两侧均具有钝圆的弧形边缘，所述右钳嘴前端的两侧均具有钝圆的弧形边缘。3.根据权利要求1所述的汽车卡扣拆卸工具，其特征在于：所述左钳头与所述左钳嘴连接处由左钳头方向向所述左钳嘴方向成渐缩径结构，所述左钳头自后段向其前段成外扩结构；所述右钳头与所述右钳嘴连接处由右钳头方向向所述右钳嘴方向成渐缩径结构，所述右钳头自后段...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯青年，
申请(专利权)人：广州广汽商贸长润汽车销售有限公司，
类型：新型
国别省市：