一种用于发动机正时链条安装固定的专用工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于发动机正时链条安装固定的专用工具，包括固定板、调节螺栓、调节套筒；所述调节套筒通过所述调节螺栓安装在所述固定板上，所述调节套筒设有两个，两个所述调节套筒的套筒分别套设在发动机的两个凸轮轴正时齿轮的螺丝上并卡紧该螺丝；至少有一个所述调节套筒滑动安装在所述固定板上且可沿所述固定板调节其固定位置。本实用新型专利技术的优点在于：本工具可固定凸轮轴齿轮螺丝，使得两个凸轮轴齿轮相互锁止，可实现单人轻松拆装正时链条的操作，提高维修品质和工作效益。

【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机正时链条安装固定的专用工具
本技术涉及发动机装配
，尤其涉及一种用于发动机正时链条安装固定的专用工具。
技术介绍
目前汽车发动机大修装配，需要把安装正时链条，现在市面上的操作不一，没有可以固定凸轮轴正时齿轮的专用工具，作业时需要多人配合，正时链条安装时，需要一名技师使用两个开口扳手固定凸轮轴，使凸轮轴齿轮无法转动，另一名技师进行链条安装作业，如安装时凸轮轴固定不稳导致凸轮轴转动，安装位置出现误差就需要重新校准位置，这样会影响装配效率和维修品质。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种用于发动机正时链条安装固定的专用工具。本技术是通过以下技术方案来实现的：一种用于发动机正时链条安装固定的专用工具，包括固定板、调节螺栓、调节套筒；所述调节套筒通过所述调节螺栓安装在所述固定板上，所述调节套筒设有两个，两个所述调节套筒的套筒分别套设在发动机的两个凸轮轴正时齿轮的螺丝上并卡紧该螺丝；至少有一个所述调节套筒滑动安装在所述固定板上且可沿所述固定板调节其固定位置。调节套筒，可将凸轮轴正时齿轮螺丝连接并锁紧，使得凸轮轴无法转动，从而开展安装正时链条；至少一个调节套筒为滑动设置，可使本工具调节到合适的位置，起到固定正时齿轮的作用；固定板为调节螺栓及调节套筒提供支撑作用。所述调节螺栓上套设有螺母和垫片，所述螺母上固定有旋转手柄；所述固定板设有供所述调节螺栓穿过并与之螺纹相匹配的连接孔，所述调节螺栓依次穿过所述螺母、所述垫片、所述固定板后旋紧在所述调节套筒的后端。旋转手柄转动，螺母随之转动，从而带动调节螺栓沿连接孔转动，使得调节套筒伸进或退出凸轮轴正时齿轮螺丝，从而实现锁止或松开正时齿轮。所述固定板一侧开设有滑槽，一个所述调节套筒安装在所述滑槽内，所述垫片的直径大于所述滑槽的纵向宽度，所述调节套筒的后端位于所述滑槽内，所述调节套筒的中段和前端的直径均大于所述滑槽的纵向宽度；该所述调节套筒与所述调节螺栓安装在所述滑槽上并沿其滑动固定。固定板一侧通过滑槽使得调节套筒与调节螺栓滑动安装在其上，可便于调整调节套筒的位置，使得正时齿轮螺丝能卡紧在调节套筒上，起到固定正时齿轮的作用。所述固定板两侧均开设有滑槽，所述调节套筒安装在所述滑槽内，所述垫片的直径大于所述滑槽的纵向宽度，所述调节套筒的后端位于所述滑槽内，所述调节套筒的中段和前端的直径均大于所述滑槽的纵向宽度；该所述调节套筒与所述调节螺栓安装在所述滑槽上并沿其滑动固定。固定板两侧均可通过滑槽使得调节套筒与调节螺栓滑动安装在其上，可便于调整调节套筒的位置，使得正时齿轮螺丝能卡紧在调节套筒上，起到固定正时齿轮的作用。所述旋转手柄为两根连接杆，两所述连接杆固定在所述螺母的一组对侧边上；所述连接杆与其连接处所在水平面形成夹角，所述连接杆下端固定在所述螺母上，其上端倾斜向上延伸，并与连接处所在水平面形成夹角。连接杆的倾斜设置，便于操作者抓取并对旋转手柄进行旋转。所述调节套筒中部设有一圈防滑纹。防滑纹的设置，有利于将调节套筒套在凸轮轴正时齿轮螺丝上所述固定板为采用铁材质制成的固定板。与现有技术对比，本技术的优点在于：本工具可固定凸轮轴齿轮螺丝，使得两个凸轮轴齿轮相互锁止，可实现单人轻松拆装正时链条的操作，提高维修品质和工作效益。附图说明图1为本技术实施例1的主视图；图2为本技术实施例1的结构示意图；图3为本技术实施例1的固定板结构示意图；图4为本技术实施例2的固定板结构示意图。图中附图标记含义：1、固定板；2、调节螺栓；3、调节套筒；4、螺母；5、垫片；6、旋转手柄；7、滑槽；8、防滑纹。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术的内容做进一步详细说明。实施例1参阅图1至图3，为一种用于发动机正时链条安装固定的专用工具，包括固定板1、调节螺栓2、调节套筒3；调节套筒3通过调节螺栓2安装在固定板1上，调节套筒3设有两个，两个调节套筒3的套筒分别套设在发动机的两个凸轮轴正时齿轮的螺丝上并卡紧该螺丝；至少有一个调节套筒3滑动安装在固定板1上且可沿固定板1调节其固定位置。调节套筒3，可将凸轮轴正时齿轮螺丝连接并锁紧，使得凸轮轴无法转动，从而开展安装正时链条；至少一个调节套筒3为滑动设置，可使本工具调节到合适的位置，起到固定正时齿轮的作用；固定板1为调节螺栓2及调节套筒3提供支撑作用。为了将凸轮轴正时齿轮的螺丝卡紧，调节套筒3内设置有槽位或卡件，用于卡紧螺丝，从而实现卡紧正时齿轮。调节螺栓2上套设有螺母4和垫片5，螺母4上固定有旋转手柄6；固定板1设有供调节螺栓2穿过并与之螺纹相匹配的连接孔，调节螺栓2依次穿过螺母4、垫片5、固定板1后旋紧在调节套筒3的后端。旋转手柄6转动，螺母4随之转动，从而带动调节螺栓2沿连接孔转动，使得调节套筒3伸进或退出凸轮轴正时齿轮螺丝，从而实现锁止或松开正时齿轮。固定板1一侧开设有滑槽7，一个调节套筒3安装在滑槽7内，垫片5的直径大于滑槽7的纵向宽度，调节套筒3的后端位于滑槽7内，调节套筒3的中段和前端的直径均大于滑槽7的纵向宽度；该调节套筒3与调节螺栓2安装在滑槽7上并沿其滑动固定。固定板1一侧通过滑槽7使得调节套筒3与调节螺栓2滑动安装在其上，可便于调整调节套筒3的位置，使得正时齿轮螺丝能卡紧在调节套筒3上，起到固定正时齿轮的作用。旋转手柄6为两根连接杆，两连接杆固定在螺母4的一组对侧边上；连接杆与其连接处所在水平面形成夹角，连接杆下端固定在螺母4上，其上端倾斜向上延伸，并与连接处所在水平面形成夹角。连接杆的倾斜设置，便于操作者抓取并对旋转手柄6进行旋转。调节套筒3中部设有一圈防滑纹8。防滑纹8的设置，有利于将调节套筒3套在凸轮轴正时齿轮螺丝上固定板1为采用铁材质制成的固定板1。本实施例使用时，先将发动机凸轮轴正时齿轮转到安装位置，将其固定不转动。将本工具安装到凸轮轴正时齿轮上，先将安装于固定板1的调节套筒3套入其中一个凸轮轴正时齿轮的螺丝上，通过转动旋转手柄6，使得调节套筒3卡紧正时齿轮的螺丝；将位于滑槽7内的调节套筒3，通过转动旋转手柄6，并使调节套筒3与调节螺栓2一起滑动至与另一个正时齿轮相对位置，通过转动旋转手柄6，使得该调节套筒3套进该正时齿轮螺丝上，从而实现固定锁止正时齿轮，此时可进行安装或拆卸正时链条。实施例2参阅图4，为另一种用于发动机正时链条安装固定的专用工具，实施例2与实施例1的区别之处在于：固定板1两侧均开设有滑槽7，调节套筒3安装在滑槽7内，垫片5的直径大于滑槽7的纵向宽度，调节套筒3的后端位于滑槽7内，调节套筒3的中段和前端的直径均大于滑槽7的纵向宽度；该调节套筒3与调节螺栓2安装在滑槽7上并沿其滑动固定。固定板1两侧均可通过滑槽7使得调节套筒3与调节螺栓2滑动安装在其上，可便于调整调节套筒3的位置，使得正时齿轮螺丝能卡紧在调节套筒3上，起到固定正时齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于发动机正时链条安装固定的专用工具，其特征在于：包括固定板、调节螺栓、调节套筒；所述调节套筒通过所述调节螺栓安装在所述固定板上，所述调节套筒设有两个，两个所述调节套筒的套筒分别套设在发动机的两个凸轮轴正时齿轮的螺丝上并卡紧该螺丝；至少有一个所述调节套筒滑动安装在所述固定板上且可沿所述固定板调节其固定位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机正时链条安装固定的专用工具，其特征在于：包括固定板、调节螺栓、调节套筒；所述调节套筒通过所述调节螺栓安装在所述固定板上，所述调节套筒设有两个，两个所述调节套筒的套筒分别套设在发动机的两个凸轮轴正时齿轮的螺丝上并卡紧该螺丝；至少有一个所述调节套筒滑动安装在所述固定板上且可沿所述固定板调节其固定位置。


2.根据权利要求1所述的用于发动机正时链条安装固定的专用工具，其特征在于：所述调节螺栓上套设有螺母和垫片，所述螺母上固定有旋转手柄；所述固定板设有供所述调节螺栓穿过并与之螺纹相匹配的连接孔，所述调节螺栓依次穿过所述螺母、所述垫片、所述固定板后旋紧在所述调节套筒的后端。


3.根据权利要求2所述的用于发动机正时链条安装固定的专用工具，其特征在于：所述固定板一侧开设有滑槽，一个所述调节套筒安装在所述滑槽内，所述垫片的直径大于所述滑槽的纵向宽度，所述调节套筒的后端位于所述滑槽内，所述调节套筒的中段和前端的直径均大于所述滑槽的纵向宽度；该所述调节套筒与所述调节螺栓安...

【专利技术属性】
技术研发人员：张竣，
申请(专利权)人：广州广汽商贸长润汽车销售有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44