一种新能源汽车绝缘失效定位方法及车辆技术

本发明专利技术提供了一种新能源汽车绝缘失效定位方法及车辆，属于新能源汽车绝缘故障检测技术领域。车辆在发生绝缘故障时，难以定位绝缘失效位置，影响客户体验，故障排查费时费力。本发明专利技术通过获取车辆在行车时段和放置时段的整车高压系统绝缘阻值进行比较，若整车高压系统绝缘阻值在行车时段小于设定阈值，在放置时段也小于设定阈值，则绝缘失效点位于动力电池系统；若整车高压系统绝缘阻值在行车时段小于设定阈值，在放置时段大于设定阈值，则绝缘失效点位于整车驱动及负载系统。采用本发明专利技术能够对整车绝缘失效的位置进行定位，减少服务人员排查绝缘故障的时间。查绝缘故障的时间。查绝缘故障的时间。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车绝缘失效定位方法及车辆


[0001]本专利技术涉及一种新能源汽车绝缘失效定位方法及车辆，属于新能源汽车绝缘故障检测


技术介绍

[0002]当前道路交通造成的碳排放已经占到全球碳排放总量的18％，是温室气体排放的重要组成部分。加快推广新能源汽车，促进节能减排，将有效推进汽车领域低碳、绿色发展的实现。新能源汽车逐渐成为市场上的主流产品，汽车产业基本实现电动化转型，保障动力电池的安全成为新能源汽车领域的重要一环。
[0003]随着新能源汽车的推广，电动汽车的安全问题频发，仅2020年，有报道的新能源汽车着火事故多达几十起，其中多数是由于高压部件绝缘失效引起的，给社会带来了较大的负面影响，如何保障新能源汽车的安全，成为公众关注的重点。
[0004]目前，为保障新能源汽车高压系统安全，在整车上安装绝缘检测装置，当检测到整车高压系统绝缘失效时，会要求车辆停车，以保障系统安全。目前行业内采用的绝缘检测系统，无论是根据端电压检测原理，还是根据低频信号注入检测原理，都只能判断出高压系统存在漏电，但无法准确定位高压系统发生绝本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车绝缘失效定位方法，其特征在于，包括如下步骤：1)获取车辆在行车时段的整车高压系统绝缘阻值作为第一绝缘阻值，还获取车辆在放置时段的整车高压系统绝缘阻值作为第二绝缘阻值；所述整车高压系统包括动力电池系统和整车驱动及负载系统；2)根据第一绝缘阻值和第二绝缘阻值判断绝缘失效点的位置，若第一绝缘阻值小于设定阈值，第二绝缘阻值也小于设定阈值，则绝缘失效点位于动力电池系统；若第一绝缘阻值小于设定阈值，第二绝缘阻值大于设定阈值，则绝缘失效点位于整车驱动及负载系统。2.根据权利要求1所述的新能源汽车绝缘失效定位方法，其特征在于，还获取车辆在充电时段的整车高压系统绝缘阻值作为第三绝缘阻值；在所述充电时段，动力电池系统连接充电机系统；根据第一绝缘阻值、第二绝缘阻值和第三绝缘阻值来判断绝缘失效点的位置；若第一绝缘阻值大于设定阈值，第二绝缘阻值也大于设定阈值，而第三绝缘阻值小于设定阈值，则绝缘失效点位于充电机系统。3.根据权利要求2所述的新能源汽车绝缘失效定位方法，其特征在于，所述设定阈值为动力电池系统总电压与100欧/伏的乘积。4.一种车辆，包括动力电池系统、整车驱动及负载系统和控制器，所述动力电池系统通过放电回路连接整车驱动及负载系统，所述动力电池系统和整车驱动及负载系统组成整车高压系统，所述控制器用于获取整车高压系统的系统绝缘阻值，其特征在于，在放电回路上还设置有放电隔离开关，控制器控制连接放电隔离开关；控制器执行指令以实现如下绝缘失效定位方法，包括如下步骤：1)在行车时段，闭合放电隔离开关，获取车辆在行车时段的整车...

【专利技术属性】
技术研发人员：游祥龙，李龙，王坤，李静，
申请(专利权)人：宇通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：