本实用新型专利技术涉及铁路信号检测技术领域，尤其涉及一种用于铁路信号用的检测装置。其技术方案包括：立柱、镜片、泵体和外框，所述立柱的内部底端开设有第一腔体，第一腔体的内部中间设有外框，外框的外部顶底表面固定有挂环，挂环的内部挂有挂钩，挂钩的表面连接有弹簧，弹簧的一端连接在第一腔体的内部顶底端，所述立柱的外部一侧中间设有罩口，罩口的内部中间嵌入安装有镜片，镜片的表面贴有雨刷，雨刷固定在驱动马达的输出端。本实用新型专利技术可对火车行驶产生的震动进行降低减少，防止直接震动损伤信号检测装置本体内的电子元件，并且在信号检测装置本体的前端设有可转动的雨刷，对覆盖的灰尘进行刷除，提高检测精度。提高检测精度。提高检测精度。
【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路信号用的检测装置
[0001]本技术涉及铁路信号检测
，具体为一种用于铁路信号用的检测装置。
技术介绍
[0002]铁路信号是铁路信号系统或设备的简称，铁路上为保证行、调车作业安全，提高车站、区间通过能力及列车解编能力，改善作业人员劳动条件的技术设备的总称,按应用场所不同可分为车站信号控制系统、编组站调车控制系统、区间信号控制系统、行车指挥控制系统及列车运行控制系统等。
[0003]目前铁路信号检测装置多安装在铁轨两侧，但是由于火车的快速驶过会带起大量灰尘，长时间的灰尘扬起会使信号检测装置表面会被灰尘所盖住，影响信号检测装置的检测精度，并且行驶的火车会使轨道附近震动，该震动会对信号检测装置内的电子元件造成损伤。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种用于铁路信号用的检测装置，具备对火车行驶产生的震动进行降低减少，防止直接震动损伤信号检测装置本体内的电子元件，并且在信号检测装置本体的前端设有可转动的雨刷，对覆盖的灰尘进行刷除，提高检测精度的优点，解决了以往铁路信号检测装置多安装在铁轨两侧，但是由于火车的快速驶过会带起大量灰尘，长时间的灰尘扬起会使信号检测装置表面会被灰尘所盖住，影响信号检测装置的检测精度，并且行驶的火车会使轨道附近震动，该震动会对信号检测装置内的电子元件造成损伤的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于铁路信号用的检测装置，包括立柱、镜片、泵体和外框，所述立柱的内部底端开设有第一腔体，第一腔体的内部中间设有外框，外框的外部顶底表面固定有挂环，挂环的内部挂有挂钩，挂钩的表面连接有弹簧，弹簧的一端连接在第一腔体的内部顶底端，所述立柱的外部一侧中间设有罩口，罩口的内部中间嵌入安装有镜片。
[0006]优选的，所述镜片的表面贴有雨刷，雨刷固定在驱动马达的输出端，且驱动马达固定在第一腔体的内部。通过驱动马达和雨刷的配合，使镜片上粘有的灰尘可以被洗刷，达到了洗刷镜片上的灰尘效果。
[0007]优选的，所述立柱的内部顶端开设有第二腔体，第二腔体的内部一侧固定有泵体，泵体的输入端连接有第一管道，第一管道的一端插入在水箱的内部，且水箱固定在第二腔体的内部另一侧。通过泵体和第一管道和第二管道的配合，使水箱内的水可以主动抽送至喷头的内部，达到了主动抽送的效果。
[0008]优选的，所述泵体的输出端连接有第二管道，第二管道的一端连接有喷头，且喷头固定在罩口的内部顶表面。喷头的安装使泵体通过第二管道传输过来的水可以通过此处喷
出，配合雨刷洗刷镜片。
[0009]优选的，所述外框的内部固定有信号检测装置本体。信号检测装置本体可用于铁路信号来检测使用。
[0010]优选的，所述立柱的外部底端固定有底板。底板的安装使立柱可以固定安装在待安装的位置，起到了固定安装的效果。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过挂钩和挂环的配合，使弹簧可以与外框进行连接，达到了连接安装的效果，通过设置弹簧，使通过挂环和挂钩连接的外框可以对其弹性连接，达到了弹性连接对外框内部安装的信号检测装置本体进行减震的效果。
[0013]2、本技术通过驱动马达和雨刷的配合，使镜片上粘有的灰尘可以被洗刷，达到了洗刷镜片上的灰尘效果，通过泵体和第一管道和第二管道的配合，使水箱内的水可以主动抽送至喷头的内部，达到了主动抽送的效果。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视内部结构示意图；
[0015]图2为本技术的侧视外观结构示意图；
[0016]图3为本技术的外框侧视结构示意图。
[0017]图中：1、底板；2、立柱；3、驱动马达；4、雨刷；5、镜片；6、喷头；7、罩口；8、第二管道；9、泵体；10、第一管道；11、第二腔体；12、水箱；13、第一腔体；14、弹簧；15、挂钩；16、挂环；17、外框；18、信号检测装置本体。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例一
[0020]如图1至图3所示，本技术提出的一种用于铁路信号用的检测装置，包括立柱2、镜片5、泵体9和外框17，立柱2的外部底端固定有底板1，底板1的安装使立柱2可以固定安装在待安装的位置，起到了固定安装的效果，立柱2的内部底端开设有第一腔体13，第一腔体13的内部中间设有外框17，外框17的内部固定有信号检测装置本体18，信号检测装置本体18可用于铁路信号来检测使用，外框17的外部顶底表面固定有挂环16，挂环16的内部挂有挂钩15，通过挂钩15和挂环16的配合，使弹簧14可以与外框17进行连接，达到了连接安装的效果，挂钩15的表面连接有弹簧14，通过设置弹簧14，使通过挂环16和挂钩15连接的外框17可以对其弹性连接，达到了弹性连接对外框17内部安装的信号检测装置本体18进行减震的效果，弹簧14的一端连接在第一腔体13的内部顶底端。
[0021]实施例二
[0022]如图1至图3所示，本技术提出的一种用于铁路信号用的检测装置，相较于实施例一，本实施例还包括：立柱2、镜片5和泵体9，立柱2的外部一侧中间设有罩口7，罩口7的
安装使内部安装的镜片5减少雨水侵袭和灰尘侵扰，罩口7的内部中间嵌入安装有镜片5，镜片5的表面贴有雨刷4，雨刷4固定在驱动马达3的输出端，且驱动马达3固定在第一腔体13的内部，驱动马达3由曲柄摇杆、杆斜齿轮机构和马达组成，通过驱动马达3和雨刷4的配合，使镜片5上粘有的灰尘可以被洗刷，达到了洗刷镜片5上的灰尘效果，立柱2的内部顶端开设有第二腔体11，第二腔体11的内部一侧固定有泵体9，泵体9的输入端连接有第一管道10，第一管道10的一端插入在水箱12的内部，且水箱12固定在第二腔体11的内部另一侧，通过泵体9和第一管道10和第二管道8的配合，使水箱12内的水可以主动抽送至喷头6的内部，达到了主动抽送的效果，泵体9的输出端连接有第二管道8，第二管道8的一端连接有喷头6，且喷头6固定在罩口7的内部顶表面，喷头6的安装使泵体9通过第二管道8传输过来的水可以通过此处喷出，配合雨刷4洗刷镜片5。
[0023]工作原理：本技术在使用时，工作人员需先对其进行安装，将本技术的底板1固定安装在待安装的位置，固定安装后对本技术布线供电，本技术即可使用，在本技术使用时，其外框17内安装的信号检测装置本体18可透过镜片5检测外部的铁路信号检测，在本技术使用一定时间后，其工作人员事先设定好的程序会控制泵体9和驱动马达3运行，泵体9通过第一管道10将水箱12内部的水给抽入至内，然后通过第二管道8传输至本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于铁路信号用的检测装置，包括立柱(2)、镜片(5)、泵体(9)和外框(17)，其特征在于：所述立柱(2)的内部底端开设有第一腔体(13)，第一腔体(13)的内部中间设有外框(17)，外框(17)的外部顶底表面固定有挂环(16)，挂环(16)的内部挂有挂钩(15)，挂钩(15)的表面连接有弹簧(14)，弹簧(14)的一端连接在第一腔体(13)的内部顶底端，所述立柱(2)的外部一侧中间设有罩口(7)，罩口(7)的内部中间嵌入安装有镜片(5)。2.根据权利要求1所述的一种用于铁路信号用的检测装置，其特征在于：所述镜片(5)的表面贴有雨刷(4)，雨刷(4)固定在驱动马达(3)的输出端，且驱动马达(3)固定在第一腔体(13)的内部。3.根据权利要求1所述的一种用于铁路信号用的...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟科，孙启良，王常虎，
申请(专利权)人：山东申恒工程建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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