本实用新型专利技术公开了一种铁路信号器材专用浮地装置，包括第一连接杆，第一连接杆的顶端开设有空腔，空腔的内壁活动连接有第二连接杆，第一连接杆的正面开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有固定螺丝，第二连接杆的表面开设有限位孔，限位孔与固定螺丝相适配，第二连接杆的顶端固定连接有托板，托板的一侧固定连接有固定架。本实用新型专利技术在需要对信号器进行安装时，将信号器放置在托板的上表面，然后转动转筒，使转筒通过内壁设置的螺纹使两个螺杆进行移动，通过固定板使两个活动板相互靠近并对信号器进行夹持固定，完成安装，在需要对信号器进行拆卸使，人员转动转筒，使两个活动板相互远离，使信号器可以移动，从而完成拆卸。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路信号器材专用浮地装置
本技术涉及铁路信号
，具体为一种铁路信号器材专用浮地装置。
技术介绍
铁路信号器材中，有日信机箱、电源模块、光转设备、网转光设备等都要求浮地安装，通过浮地装置使信号器材与地面保持距离。然而现有的浮地装置不方便对信号器进行夹持固定，在需要安装和拆卸信号器时需要花费大量的时间，增加不必要的麻烦，同时，现有的浮地装置不方便根据需求来调节信号器的高低位置，减低了装置的使用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路信号器材专用浮地装置以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路信号器材专用浮地装置，包括第一连接杆，所述第一连接杆的顶端开设有空腔，所述空腔的内壁活动连接有第二连接杆，所述第一连接杆的正面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有固定螺丝，所述第二连接杆的表面开设有限位孔，所述限位孔与固定螺丝相适配，所述第二连接杆的顶端固定连接有托板，所述托板的一侧固定连接有固定架，所述固定架的一侧设置有转筒，所述转筒的内壁螺纹连接有螺杆，所述螺杆与固定架的内壁转动连接，所述螺杆远离转筒的一端固定连接固定板，所述固定板远离螺杆的一端固定连接有活动板，所述活动板与托板活动连接。优选的，所述第一连接杆的底端固定连接有安装板，所述安装板的表面螺纹连接有安装螺丝，所述安装螺丝的数量为四个。优选的，所述托板的两端均固定连接有限位块，所述限位块的形状为长方形。优选的，所述活动板的一侧设置有防护板，所述防护板的表面设置有防滑纹，所述防护板的材料为橡胶。优选的，所述活动板的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧远离活动板的一端与防护板固定连接。优选的，所述转筒的表面固定连接有套筒，所述套筒的表面设置有防滑纹。优选的，所述第二连接杆的底端固定连接有限位板，所述限位板与第一连接杆的内壁活动连接。优选的，所述螺杆的数量为两个，两个所述螺杆的螺纹呈对称排列。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过托板、转筒、螺杆、固定板和活动板的设置，在需要对信号器进行安装时，将信号器放置在托板的上表面，然后转动转筒，使转筒通过内壁设置的螺纹使两个螺杆进行移动，通过固定板使两个活动板相互靠近并对信号器进行夹持固定，完成安装，在需要对信号器进行拆卸使，人员转动转筒，使两个活动板相互远离，使信号器可以移动，从而完成拆卸，避免在安装和拆卸时花费大量的时间，减少不必要的麻烦。2、本技术通过第一连接杆、第二连接杆、固定螺丝和限位孔的设置，在需要调节信号器高低位置时，人员转动固定螺丝，使固定螺丝与第一连接杆分离，然后根据需求调节第二连接杆的位置，从而达到调节信号器高低位置的效果，调节完成和，在拧紧固定螺丝，并使固定螺丝的一端进入限位孔内，完成固定，提高了装置的实用性。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术活动板的侧视剖面结构示意图；图3为本技术转筒的剖面结构示意图；图4为本技术第一连接杆的剖面结构示意图。图中：1、第一连接杆；2、第二连接杆；3、固定螺丝；4、限位孔；5、托板；6、固定架；7、转筒；8、螺杆；9、固定板；10、活动板；11、安装板；12、安装螺丝；13、限位块；14、防护板；15、弹簧；16、套筒；17、限位板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种铁路信号器材专用浮地装置，包括第一连接杆1，第一连接杆1的顶端开设有空腔，空腔的内壁活动连接有第二连接杆2，第一连接杆1的正面开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有固定螺丝3，第二连接杆2的表面开设有限位孔4，限位孔4与固定螺丝3相适配，第二连接杆2的顶端固定连接有托板5，托板5的一侧固定连接有固定架6，固定架6的一侧设置有转筒7，转筒7的内壁螺纹连接有螺杆8，螺杆8与固定架6的内壁转动连接，螺杆8远离转筒7的一端固定连接固定板9，固定板9远离螺杆8的一端固定连接有活动板10，活动板10与托板5活动连接，通过托板5、转筒7、螺杆8、固定板9和活动板10的设置，在需要对信号器进行安装时，将信号器放置在托板5的上表面，然后转动转筒7，使转筒7通过内壁设置的螺纹使两个螺杆8进行移动，通过固定板9使两个活动板10相互靠近并对信号器进行夹持固定，完成安装，在需要对信号器进行拆卸使，人员转动转筒7，使两个活动板10相互远离，使信号器可以移动，从而完成拆卸，通过第一连接杆1、第二连接杆2、固定螺丝3和限位孔4的设置，在需要调节信号器高低位置时，人员转动固定螺丝3，使固定螺丝3与第一连接杆1分离，然后根据需求调节第二连接杆2的位置，从而达到调节信号器高低位置的效果，调节完成和，在拧紧固定螺丝3，并使固定螺丝3的一端进入限位孔4内，完成固定。进一步，第一连接杆1的底端固定连接有安装板11，安装板11的表面螺纹连接有安装螺丝12，安装螺丝12的数量为四个，通过安装板11和安装螺丝12的设置，达到对装置进行安装固定的效果。进一步，托板5的两端均固定连接有限位块13，限位块13的形状为长方形，通过限位块13的设置，达到防止活动板10与托板5分离的目的。进一步，活动板10的一侧设置有防护板14，防护板14的表面设置有防滑纹，防护板14的材料为橡胶，通过防护板14的设置，在对信号器进行夹持固定时，达到对信号器进行保护的作用，同时增加与信号器摩擦力的效果。进一步，活动板10的一侧开设有凹槽，凹槽的内壁固定连接有弹簧15，弹簧15远离活动板10的一端与防护板14固定连接，通过弹簧15的设置，在活动板10和防护板14对信号器进行夹持固定的同时，使弹簧15收紧，达到增加夹持效果本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种铁路信号器材专用浮地装置，包括第一连接杆(1)，其特征在于：所述第一连接杆(1)的顶端开设有空腔，所述空腔的内壁活动连接有第二连接杆(2)，所述第一连接杆(1)的正面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有固定螺丝(3)，所述第二连接杆(2)的表面开设有限位孔(4)，所述限位孔(4)与固定螺丝(3)相适配，所述第二连接杆(2)的顶端固定连接有托板(5)，所述托板(5)的一侧固定连接有固定架(6)，所述固定架(6)的一侧设置有转筒(7)，所述转筒(7)的内壁螺纹连接有螺杆(8)，所述螺杆(8)与固定架(6)的内壁转动连接，所述螺杆(8)远离转筒(7)的一端固定连接固定板(9)，所述固定板(9)远离螺杆(8)的一端固定连接有活动板(10)，所述活动板(10)与托板(5)活动连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种铁路信号器材专用浮地装置，包括第一连接杆(1)，其特征在于：所述第一连接杆(1)的顶端开设有空腔，所述空腔的内壁活动连接有第二连接杆(2)，所述第一连接杆(1)的正面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有固定螺丝(3)，所述第二连接杆(2)的表面开设有限位孔(4)，所述限位孔(4)与固定螺丝(3)相适配，所述第二连接杆(2)的顶端固定连接有托板(5)，所述托板(5)的一侧固定连接有固定架(6)，所述固定架(6)的一侧设置有转筒(7)，所述转筒(7)的内壁螺纹连接有螺杆(8)，所述螺杆(8)与固定架(6)的内壁转动连接，所述螺杆(8)远离转筒(7)的一端固定连接固定板(9)，所述固定板(9)远离螺杆(8)的一端固定连接有活动板(10)，所述活动板(10)与托板(5)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种铁路信号器材专用浮地装置，其特征在于：所述第一连接杆(1)的底端固定连接有安装板(11)，所述安装板(11)的表面螺纹连接有安装螺丝(12)，所述安装螺丝(12)的数量为四个。
3.根据权利要求1所述的一种铁路信号器材专用浮地装置，其特征在于：所述托板(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟科，
申请(专利权)人：山东申恒工程建设有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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