一种铁路信号设备防护结构制造技术

本实用新型专利技术涉及信号灯技术领域，尤其涉及一种铁路信号设备防护结构。其技术方案包括灯箱、对接框和后盖，所述对接框的上端面一侧固定有供电盒，所述灯箱固定在对接框上端面背离供电盒的一侧，所述灯箱的内部中间处固定有接线盒，所述灯箱的内部上下侧均设有灯座，所述灯箱的后侧开设有对接口，所述供电盒上端设有导线管，且导线管外端穿过对接口与接线盒相连接，所述灯箱背离对接口的一侧上下端均嵌入安装有灯罩，且灯罩的上侧固定有挡盖，所述灯箱的外侧固定有边框，所述后盖卡接在灯箱后端，且后盖开口处与边框相连接。本实用新型专利技术具备防护性强，有效确保装置使用安全性和可记载维护数据，便于查询的优点。便于查询的优点。便于查询的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路信号设备防护结构


[0001]本技术涉及信号灯
，具体为一种铁路信号设备防护结构。

技术介绍

[0002]铁路信号是铁路信号系统或设备的简称。铁路上为保证行、调车作业安全，提高车站、区间通过能力及列车解编能力，改善作业人员劳动条件的技术设备的总称。按应用场所不同可分为车站信号控制系统、编组站调车控制系统、区间信号控制系统、行车指挥控制系统及列车运行控制系统等。一般包括车站联锁、区间闭塞、机车信号、超速防护、调度监督、调度集中、调车场控制及道口信号等设备。由信号系统或设备对乘务人员和行车有关人员发出指示运行条件的命令。按规定的物理特征和符号给出相关命令，指挥行车和调车的信号，其信号显示的意义是与行车、调车安全联系在一起的，只有在安全条件具备时，即没有危及行车、调车安全的情况存在时，才给出允许列车或调车车列行进的信号。按技术手段的不同可将铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类。又可细分为昼间信号、夜间信号、昼夜通用信号、固定信号、移动信号、地面信号、机车信号及手信号等不同类别。
[0003]现有的铁路信号灯常年暴露在外界，雨水冲刷易造成信号灯内部渗水，影响正常使用，现有的信号灯接线部位防护性较差，使用安全性低；且现有的信号灯在检修后，无法对信号灯维护次数与具体维护原因进行记录，当多次维护时，无法查询维护记录，造成操作不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种铁路信号设备防护结构，具备防护性强，有效确保装置使用安全性和可记载维护数据，便于查询的优点，解决上述
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路信号设备防护结构，包括灯箱、对接框和后盖，所述对接框的上端面一侧固定有供电盒，所述灯箱固定在对接框上端面背离供电盒的一侧，所述灯箱的内部中间处固定有接线盒，所述灯箱的内部上下侧均设有灯座，所述灯箱的后侧开设有对接口，所述供电盒上端设有导线管，且导线管外端穿过对接口与接线盒相连接，所述灯箱背离对接口的一侧上下端均嵌入安装有灯罩，且灯罩的上侧固定有挡盖，所述灯箱的外侧固定有边框，所述后盖卡接在灯箱后端，且后盖开口处与边框相连接。
[0006]优选的，所述对接框的外侧螺纹贯穿安装有固定螺栓，所述固定螺栓共设有四个，且四个固定螺栓呈阵列分布。通过固定螺栓实现对接框的固定连接，对接框与地基箱对接实现接入导线的防护。
[0007]优选的，所述灯箱的后侧设有后板，且灯座与对接口均位于后板上，所述灯座与灯罩的位置相对应。通过可拆卸的后板，便于对灯箱内的接线盒和灯座进行检修维护。
[0008]优选的，所述边框上螺纹安装有螺丝，且螺丝与后盖相连接，所述供电盒位于后盖内。通过螺丝实现边框与后盖的固定连接，后盖对供电盒进行防护。
[0009]优选的，所述后盖的内部顶端固定有限位框，且限位框内卡接安装有检修卡。通过限位框卡接安装的检修卡可进行拆卸分离，便于更换与使用。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：安装时，操作者将对接框卡接在地基箱上，通过固定螺栓固定连接对接框，地基箱内导线接入供电盒内，将供电盒的导线管穿过对接口后与接线盒相连接，接线盒对灯座供电，灯座上信号灯光线穿过灯罩后向外散射，维护检修时，操作者将边框上的螺丝取下，使边框与后盖分离，后盖打开后可对导线管结构进行检修查看，确保供电线路的正常运转，可拆卸灯箱后端的后板，实现灯座的分离，即可实现灯箱内部维护，将维护数据记录在检修卡上，复原后盖即可完成维护，本装置结构简单，操作简便，通过包覆式的后盖结构设计，提供全方位的保护，提高装置使用安全性，同时便于进行维护数据的记录，方便多次维护时提高工作效率。
附图说明
[0011]图1为本技术主视结构示意图；
[0012]图2为本技术剖视结构示意图；
[0013]图3为本技术侧视结构示意图。
[0014]图中：1、灯箱；2、灯罩；3、挡盖；4、边框；5、固定螺栓；6、对接框；7、后盖；8、接线盒；9、灯座；10、供电盒；11、导线管；12、对接口；13、检修卡；14、螺丝。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]实施例一
[0017]请参阅图1至图3，本技术提供一种实施例：一种铁路信号设备防护结构，包括灯箱1和对接框6，对接框6的外侧螺纹贯穿安装有固定螺栓5，固定螺栓5共设有四个，且四个固定螺栓5呈阵列分布，通过固定螺栓5实现对接框6的固定连接，对接框6与地基箱对接实现接入导线的防护，对接框6的上端面一侧固定有供电盒10，灯箱1固定在对接框6上端面背离供电盒10的一侧，灯箱1的内部中间处固定有接线盒8，灯箱1的内部上下侧均设有灯座9，灯箱1的后侧开设有对接口12，供电盒10上端设有导线管11，且导线管11外端穿过对接口12与接线盒8相连接，灯箱1的后侧设有后板，且灯座9与对接口12均位于后板上，灯座9与灯罩2的位置相对应，通过可拆卸的后板，便于对灯箱1内的接线盒8和灯座9进行检修维护。
[0018]实施例二
[0019]请参阅图1至图3，本技术提供一种实施例：一种铁路信号设备防护结构，包括灯箱1和后盖7，灯箱1背离对接口12的一侧上下端均嵌入安装有灯罩2，且灯罩2的上侧固定有挡盖3，灯箱1的外侧固定有边框4，后盖7卡接在灯箱1后端，且后盖7开口处与边框4相连接，边框4上螺纹安装有螺丝14，且螺丝14与后盖7相连接，供电盒10位于后盖7内，通过螺丝14实现边框4与后盖7的固定连接，后盖7对供电盒10进行防护，后盖7的内部顶端固定有限位框，且限位框内卡接安装有检修卡13，通过限位框卡接安装的检修卡13可进行拆卸分离，
便于更换与使用。
[0020]工作原理：本技术工作中，安装时，操作者将对接框6卡接在地基箱上，通过固定螺栓5固定连接对接框6，地基箱内导线接入供电盒10内，将供电盒10的导线管11穿过对接口12后与接线盒8相连接，接线盒8对灯座9供电，灯座9上信号灯光线穿过灯罩2后向外散射，维护检修时，操作者将边框4上的螺丝14取下，使边框4与后盖7分离，后盖7打开后可对导线管11结构进行检修查看，确保供电线路的正常运转，可拆卸灯箱1后端的后板，实现灯座9的分离，即可实现灯箱1内部维护，将维护数据记录在检修卡13上，复原后盖7即可完成维护。以上即为本技术的工作原理。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路信号设备防护结构，包括灯箱(1)、对接框(6)和后盖(7)，其特征在于：所述对接框(6)的上端面一侧固定有供电盒(10)，所述灯箱(1)固定在对接框(6)上端面背离供电盒(10)的一侧，所述灯箱(1)的内部中间处固定有接线盒(8)，所述灯箱(1)的内部上下侧均设有灯座(9)，所述灯箱(1)的后侧开设有对接口(12)，所述供电盒(10)上端设有导线管(11)，且导线管(11)外端穿过对接口(12)与接线盒(8)相连接，所述灯箱(1)背离对接口(12)的一侧上下端均嵌入安装有灯罩(2)，且灯罩(2)的上侧固定有挡盖(3)，所述灯箱(1)的外侧固定有边框(4)，所述后盖(7)卡接在灯箱(1)后端，且后盖(7)开口处与边框(4)相连接。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟科，于瑞涛，乔春来，
申请(专利权)人：山东申恒工程建设有限公司，
类型：新型
国别省市：