一种汽车座椅的旋转调节机构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件的技术领域，涉及一种汽车座椅的旋转调节机构，包括调角电机、同步杆及左右调角组件，所述左右调角组件对称设置，均包括调角器核心件、侧边板总成和调角器上连接板，所述调角器核心件的外侧与侧边板总成固定连接，内侧与调角器上连接板固定连接，所述调角器核心件的轴心处设置有安装孔，所述同步杆的两端装配在左右两个调角器核心件的安装孔内，所述同步杆由调角电机驱动旋转。本实用新型专利技术提供的汽车座椅的旋转调节机构，具有结构简单，调节方便，普适性好的优点，可以为驾驶员或乘客提供更舒适的使用体验。可以为驾驶员或乘客提供更舒适的使用体验。可以为驾驶员或乘客提供更舒适的使用体验。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅的旋转调节机构


[0001]本技术属于汽车配件的
，涉及一种汽车座椅的旋转调节机构。

技术介绍

[0002]为了更舒适的使用体验，汽车座椅(也包括汽车卧铺)一般会设置旋转调节机构，以实现汽车座椅的角度调节功能。例如中国专利技术专利申请CN 103029609 A公开了一种多段式汽车座椅靠背，将现有汽车座椅靠背分成多段，各段与段之间可用自由转动，进行角度调节。最终达到可以使驾驶员以及乘坐人员的背部可以更舒服的靠在座椅靠背上。但其旋转调节机构很难实现。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术的不足，提供了一种汽车座椅的旋转调节机构，具有结构简单，调节方便，普适性好的优点，可以为驾驶员或乘客提供更舒适的使用体验。
[0004]为解决上述技术问题，本技术的目的通过下述技术方案得以实现：
[0005]一种汽车座椅的旋转调节机构，包括调角电机、同步杆及左右调角组件，所述左右调角组件对称设置，均包括调角器核心件、侧边板总成和调角器上连接板，所述调角器核心件的外侧与侧边板总成固定连接，内侧与调角器上连接板固定连接，所述调角器核心件的轴心处设置有安装孔，所述同步杆的两端装配在左右两个调角器核心件的安装孔内，所述同步杆由调角电机驱动旋转。
[0006]在上述的一种汽车座椅的旋转调节机构中，所述同步杆上设置有轴向的花键，所述同步杆与调角器核心件、调角电机均通过花键结构啮合传动。进一步的，所述调角电机通过齿轮组或同步带驱动同步杆转动。
[0007]在上述的一种汽车座椅的旋转调节机构中，所述侧边板总成上设置有调角器限位支架，所述调角器核心件旋转至设计极限角度时，调角器上连接板的翻边切面结构与调角器限位支架的边缘面抵触。进一步的，所述调角器限位支架可以对调角组件进行双向限位。
[0008]在上述的一种汽车座椅的旋转调节机构中，所述同步杆的两端设置有轴向限位同步杆的挡片。优选的，所述挡片设置在调角器核心件的安装孔外侧。
[0009]在上述的一种汽车座椅的旋转调节机构中，所述同步杆及左右调角组件设置在汽车座椅靠背的中部位置，左右两侧的调角器上连接板通过靠背弯管连接成闭环的整体结构。
[0010]在上述的一种汽车座椅的旋转调节机构中，所述调角器上连接板上固定连接有调角电机安装支架，所述调角电机固定安装在调角电机安装支架上。进一步的，所述电机安装支架设置在调角器上连接板的内侧。
[0011]在上述的一种汽车座椅的旋转调节机构中，所述汽车座椅为汽车卧铺，包括固定板面和调节板面，所述侧边板总成设置在固定板面上，所述调角器上连接板固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端设置有滑轮，所述滑轮与调节板面的底部接触连接。
[0012]在上述的一种汽车座椅的旋转调节机构中，所述汽车卧铺的底板上固定设置有调角电机安装座，所述调角电机固定安装在调角电机安装座上，所述底板上设置有供调角器上连接板和支撑杆穿出的条形通孔。
[0013]在上述的一种汽车座椅的旋转调节机构中，所述固定连接的方式为焊接或使用紧固件连接。
[0014]本技术和现有技术相比，具有如下有益效果：
[0015]1、本技术提供了一种新的汽车座椅的旋转调节机构，通过调角电机、同步杆及左右调角组件的同步旋转来带动汽车座椅的角度变化，具有结构简单，调节方便，普适性好的优点，可以为驾驶员或乘客提供更舒适的使用体验。
[0016]2、本技术进一步将旋转调节机构应用于汽车座椅的靠背，使得汽车座椅的靠背具有了中折功能，解决了不同类型顾客需求的问题，具备更好的舒适性。另外，当座椅靠背后面需要避让某些特殊物品时，可以通过调节靠背的中折功能而不必使用传统座椅的靠背调节功能，具备更强的实用性。
[0017]3、本技术进一步将旋转调节机构应用于汽车卧铺，使得卧铺具有调节铺垫角度的功能，解决了乘客对舒适性的需求，具备更强的实用性，使乘客有更好的体验。
附图说明
[0018]图1是本技术实施例1的结构示意图；
[0019]图2是本技术实施例1的局部结构示意图；
[0020]图3是本技术实施例2的结构示意图；
[0021]图4是本技术实施例2的局部结构示意图；
[0022]附图标记：1、调角电机；2、同步杆；3、调角器核心件；4、侧边板总成；5、调角器上连接板；6、调角器限位支架；7、挡片；8、靠背弯管；9、调角电机安装支架；10、固定板面；11、调节板面；12、支撑杆；13、滑轮；14、底板；15、调角电机安装座；16、条形通孔。
具体实施方式
[0023]下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1
‑
4：
[0024]实施例1
[0025]一种汽车座椅的旋转调节机构，对照附图1和附图2，包括调角电机1、同步杆2及左右调角组件，所述左右调角组件对称设置，均包括调角器核心件3、侧边板总成4和调角器上连接板5，所述调角器核心件3的外侧与侧边板总成4固定连接，内侧与调角器上连接板5固定连接，所述调角器核心件3的轴心处设置有安装孔，所述同步杆2的两端装配在左右两个调角器核心件3的安装孔内，所述同步杆2由调角电机1驱动旋转。
[0026]本实施例中，调角电机1、同步杆2及调角器核心件3三者啮合传动，具体而言：所述同步杆2上设置有轴向的花键，所述同步杆2与调角器核心件3、调角电机1均通过花键结构啮合传动。进一步的，所述调角电机1通过齿轮组或同步带驱动同步杆2转动。
[0027]为了限定汽车座椅的旋转角度，所述侧边板总成4上设置有调角器限位支架6，所述调角器核心件3旋转至设计极限角度时，调角器上连接板5的翻边切面结构与调角器限位支架6的边缘面抵触。进一步的，所述调角器限位支架6可以对调角组件进行双向限位，即调
角组件向两个方向旋转时均有限位作用。
[0028]上述同步杆2的两端设置有轴向限位同步杆2的挡片7。优选的，所述挡片7设置在调角器核心件3的安装孔外侧。所述挡片7用于抑制同步杆2在工作时左右窜动。
[0029]在本实施例中，所述旋转调节机构应用于汽车座椅的靠背，使得汽车座椅的靠背具有了中折功能：所述同步杆2及左右调角组件设置在汽车座椅靠背的中部位置，左右两侧的调角器上连接板5通过靠背弯管8连接成闭环的整体结构。
[0030]进一步的，为了更好的安装调角电机1，所述调角器上连接板5上固定连接有调角电机安装支架9，所述调角电机1固定安装在调角电机安装支架9上。进一步的，所述电机安装支架设置在调角器上连接板5的内侧。
[0031]本实施例的工作方式是：按下向前解锁开关后，在调角电机1的作用下，驱动同步杆2做逆时针旋转运动，同时与同步杆2啮合的两侧电动调角器核心件3共同旋转，一起带动调角器上连接板5及其他部件做逆时针旋转运动，当向前旋转运行到设计极限角度时，调角器上连接板5翻边切面结构会与调角器限位支架6边缘面接触，阻止向前继续本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅的旋转调节机构，其特征在于，包括调角电机(1)、同步杆(2)及左右调角组件，所述左右调角组件对称设置，均包括调角器核心件(3)、侧边板总成(4)和调角器上连接板(5)，所述调角器核心件(3)的外侧与侧边板总成(4)固定连接，内侧与调角器上连接板(5)固定连接，所述调角器核心件(3)的轴心处设置有安装孔，所述同步杆(2)的两端装配在左右两个调角器核心件(3)的安装孔内，所述同步杆(2)由调角电机(1)驱动旋转。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的旋转调节机构，其特征在于，所述同步杆(2)上设置有轴向的花键，所述同步杆(2)与调角器核心件(3)、调角电机(1)均通过花键结构啮合传动。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的旋转调节机构，其特征在于，所述侧边板总成(4)上设置有调角器限位支架(6)，所述调角器核心件(3)旋转至设计极限角度时，调角器上连接板(5)的翻边切面结构与调角器限位支架(6)的边缘面抵触。4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的旋转调节机构，其特征在于，所述同步杆(2)的两端设置有轴向限位同步杆的挡片(7)。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张同乐，陆修建，王建斐，吴晨挺，
申请(专利权)人：浙江天成自控股份有限公司，
类型：新型
国别省市：