一种卡车用外后视镜制造技术

为了解决后视镜可调节范围小、镜壳视野遮挡大以及调节机构易损坏等问题，本实用新型专利技术提供了一种卡车用外后视镜，包括主镜头、广角镜头、主镜臂、安装支座和下安装支座，其特征在于，主镜臂外侧卡接连接有主镜臂盖，所述主镜头和广角镜头通过电动调节装置分别转动连接于主镜臂的上部和下部内侧，主镜头和广角镜头之间设置有视野通道，电动调节装置转动端位于主镜头和广角镜头壳体内部固定连接有连接板，远离转动端的电动调节装置主体与主镜臂固定连接，所述连接板伸入至主镜头和广角镜头内部并且与视镜托板卡接相连，电动调节装置伸入至镜头壳体内部，避免连接部和元器件外露，设置的视野通道可以减小直视视野遮挡面积，提高驾驶安全性。驶安全性。驶安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种卡车用外后视镜


[0001]本技术涉及车辆
，特别涉及一种卡车用外后视镜。

技术介绍

[0002]卡车外后视镜是通过反射面在规定的视野内看清楚车辆后方和侧方图像的间接视野装置，通过外后视镜，可扩大驾驶者的驾驶视野范围，提高了驾驶的安全性和方便性，电动外后视镜是指由电机驱动，通过调整机构使镜片或镜头沿上下左右方向转动，并可以按要求停在任意位置的外后视镜装置。
[0003]目前主流卡车电动外后视镜采用整体镜头设计，主外镜头和广角镜头集成在一个大的镜壳里，缺点是镜片可调节角度范围较小，镜壳对直接视野的遮挡较大，现有外挂式镜头外后视镜，调节机构一般在镜壳外部与镜头连接，造型整体性不强，连接处缺乏保护，电动调节装置易受外部环境影响，使用寿命低。

技术实现思路

[0004]为了解决后视镜可调节范围小、镜壳视野遮挡大以及调节机构易损坏等问题，本技术提供了一种卡车用外后视镜，采用的技术方案如下：
[0005]一种卡车用外后视镜，包括主镜头、广角镜头、主镜臂以及分别铰接连接于主镜臂上下两端的上安装支座和下安装支座，其特征在于，所述主镜臂外侧卡接连接有主镜臂盖，所述主镜头和广角镜头通过电动调节装置分别转动连接于主镜臂的上部和下部内侧，并且主镜头和广角镜头之间设置有视野通道，所述电动调节装置转动端位于主镜头和广角镜头壳体内部固定连接有连接板，远离转动端的电动调节装置主体与主镜臂固定连接，所述连接板伸入至主镜头和广角镜头内部并且与视镜托板卡接相连。
[0006]优选的，所述主镜臂下端设置有摄像头安装支架。
[0007]优选的，所述摄像头安装支架固定连接于主镜臂下端内部，摄像头固定连接于摄像头固定支架并且伸出至主镜臂外部，摄像头数据线沿主镜臂伸入至下安装支座。
[0008]优选的，所述连接板上设置有卡接凸起，视镜托板上设置有与卡接凸起配合的卡槽，连接板通过卡接凸起和卡槽卡接固定相连。
[0009]本技术的有益效果在于：
[0010]1、电动调节装置一端固定在主镜臂中间段，另一端的转动端伸入镜头壳内部，并且电动调节装置通过连接板与视镜托板连接，避免连接处和电器元件外露，增强外后视镜造型整体性以及电动调装置使用寿命；
[0011]2、主镜头和广角镜头上下间隔设置，二者之间设置有视野通道，并且主镜臂两侧壁上对应位置设置凹槽，以提升视野通道范围，视野通道的设置，可以减小驾驶员直视视野的遮挡面积、降低直视视野盲区、提升驾驶安全；
[0012]3、主镜臂下端臂内部设置摄像头安装支架，通过在主镜臂下端设置摄像头，可进一步提升后视镜下方视野，有利于驾驶员掌握驾驶环境。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图
[0014]图2本技术结构爆炸示意图
[0015]图3为主镜臂和主镜臂盖结构示意图
[0016]图4为电动调节装置与视镜托板连接结构爆炸示意图
[0017]图5为视镜托板结构示意图
[0018]图6为A
‑
A剖视图
[0019]图7为主镜臂与摄像头安装支架连接结构示意图
[0020]图8为图7中B处局部结构放大示意图
[0021]图9为图8未安装摄像头状态下的结构示意图
[0022]其中，1
‑
主镜臂，101
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凹槽，102
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固定槽，103
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辅助固定凸起，2
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上安装支座，3
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下安装支座，4
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主镜头，5
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广角镜头，6
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电动调节装置，7
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主镜臂盖，701
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固定凸起，702
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辅助固定槽，8
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连接板，9
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视镜托板，10
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卡接凸起，11
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卡槽，12
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摄像头安装支架，13
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摄像头，14
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摄像头数据线，15
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封堵胶帽，16
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镜头后壳。
具体实施方式
[0023]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0024]在技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于车辆行驶方向或位置关系，仅是为了便于描述技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对技术的限制。
[0025]如图1
‑
9所示的卡车用外后视镜，包括主镜臂1、分别铰接连接于主镜臂1上下两端的上安装支座2和下安装支座、主镜头4、广角镜头5，主镜臂1的外侧面通过卡接形式可拆卸连接有主镜臂盖7，主镜头4和广角镜头5分别通过电动调节装置6固定连接于主镜臂1内侧面的上部和下部，电动调节装置6转动端伸入至主镜头4和广角镜头5的壳体内部。
[0026]具体的，主镜臂1四周设置有多组固定槽102，主镜臂盖7四周设置有与固定槽102位置对应分布的固定凸起701，主镜臂1和主镜臂盖7之间通过固定槽102和固定凸起701卡接相连，可拆卸连接的形式，便于主镜臂盖7拆装，实现单独喷漆，可喷涂多种颜色并可保证装配互换性，并且在主镜臂1高度方向上还设置有多组辅助固定凸起103，辅助固定凸起103呈十字形结构的凸起，主镜臂盖7上设置有多组位置对应分布的十字形辅助固定槽702，辅助固定凸起103与辅助固定槽702卡接，进一步增强主镜臂1和主镜臂盖7之间的连接关系的稳定性。
[0027]主镜头4和广角镜头5均由视镜托板9、镜头主体以及镜头后壳16组成，镜头主体固定在视镜托板9上，镜头后壳16与视镜托板9之间卡接固定，电动调节装置6的转动端固定连接有连接板8，连接板8左右两侧壁上固定连接有卡接凸起10，主镜头4和广角镜头5壳体内的视镜托板9的左右两内侧壁上设置有卡槽11，卡槽11与卡接凸起10位置对应分布并且二
者卡接相连，连接板8与视镜托板9之间通过卡接凸起10和卡槽11可拆卸固定相连，视镜托板9固定在镜头主体上，电动调节装置6通过连接板10以及视镜托板9可带动镜头转动，实现角度调节，而且，电动调节装置6的转动端伸入至主镜头4和广角镜头5壳体内部，连接处位于壳体内部，避免连接处及电器元件外露，有利于提高外后视镜产品的使用寿命。
[0028]主镜头4和广角镜头5在高度方向上间隔分布，二者之间设置有一定的间隙，通过该间隙形成视野通道，可提升视野通道的面积，减小直接视野的遮挡面积，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡车用外后视镜，包括主镜头、广角镜头、主镜臂以及分别铰接连接于主镜臂上下两端的上安装支座和下安装支座，其特征在于，所述主镜臂外侧卡接连接有主镜臂盖，所述主镜头和广角镜头通过电动调节装置分别转动连接于主镜臂的上部和下部内侧，并且主镜头和广角镜头之间设置有视野通道，所述电动调节装置转动端位于主镜头和广角镜头壳体内部固定连接有连接板，远离转动端的电动调节装置主体与主镜臂固定连接，所述连接板伸入至主镜头和广角镜头内部并且与视镜托板卡接相连。...

【专利技术属性】
技术研发人员：高晓娴，景壮壮，张永刚，杨春风，秦敬震，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：