本实用新型专利技术涉及汽车座椅技术领域，公开了一种座椅靠背调节装置及具有其的汽车，调节装置包括安装支架、导向组件、滑动螺杆、滑动螺母和锁止组件，所述安装支架具有滑动轨迹区；所述导向组件包括滑块，所述滑块一端连接所述滑动轨迹区，另一端连接座椅靠背；所述滑块开设有插孔；所述滑动螺杆的两端通过轴承安装于所述安装支架，且所述滑动螺杆与所述滑动轨迹区平行设置；所述滑动螺母套设于所述滑动螺杆，且所述滑动螺母设置有插块，所述插块插设于所述插孔；所述锁止组件安装于所述支架，且所述锁止组件与所述滑动螺杆连接；本实用新型专利技术整体结构简单紧凑，重量小且减少占用空间，且对汽车内饰影响小；且安装和维护方便快捷，降低成本。本。本。
【技术实现步骤摘要】
一种座椅靠背调节装置及具有其的汽车
[0001]本技术涉及汽车座椅
，特别是涉及一种座椅靠背调节装置及具有其的汽车。
技术介绍
[0002]为满足汽车座椅靠背的角度调节，为减轻座椅系统重量，为增强汽车座椅靠背调节舒适性。在汽车座椅设置可用于靠背角度调节的结构，现行流行产品中，主要包括座椅调角器、或座椅靠背锁与靠背锁栓的配合调节。而靠背锁与靠背锁栓配合调节的结构，在实现相同安全要求和舒适性前提下，以及汽车车身边界条件下，相对于座椅调角器具有低成本、轻重量的优势，所以目前有较多的企业在往该方向着力发展。
[0003]但是现有的座椅靠背锁与靠背锁栓配合的调节装置结构复杂，其占用空间大、重量大，需要在汽车内饰上开设较大的避让槽，对汽车内饰的加工要求高，且严重影响汽车内饰的美观，也不利于简化汽车内部空间和实现汽车轻量化。并且安装维护不方便。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种座椅靠背调节装置及具有其的汽车，整体结构简单紧凑，重量小且减少占用空间，且对汽车内饰影响小；且安装和维护方便快捷，降低成本。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种座椅靠背调节装置，包括：
[0006]安装支架，所述安装支架具有滑动轨迹区；
[0007]导向组件，所述导向组件包括滑块，所述滑块一端连接所述滑动轨迹区，另一端连接座椅靠背；所述滑块开设有插孔；
[0008]滑动螺杆，所述滑动螺杆的两端安装于所述安装支架，且所述滑动螺杆与所述滑动轨迹区平行设置；
[0009]滑动螺母，所述滑动螺母套设于所述滑动螺杆，且所述滑动螺母设置有插块，所述插块插设于所述插孔；
[0010]锁止组件，所述锁止组件安装于所述支架，且所述锁止组件与所述滑动螺杆连接；
[0011]其中，座椅靠背固定时，所述锁止组件限制所述滑动螺杆转动；座椅靠背调节时，所述锁止组件解除限制所述滑动螺杆转动。
[0012]优选地，所述滑动轨迹区呈弧形轨迹结构。
[0013]优选地，所述滑动轨迹区为条形孔结构，所述导向组件还包括导向轴，所述导向轴的一端穿过所述条形孔结构后连接所述滑块。
[0014]优选地，所述锁止组件包括：
[0015]锁止支架，所述锁止支架安装于所述安装支架；
[0016]锁止盘，所述锁止盘套设于所述滑动螺杆的一端；
[0017]锁止棘爪，所述锁止棘爪可滑动的安装于所述锁止支架，所述锁止棘爪抵接于所述锁止盘，用于限制所述锁止盘转动；
[0018]拉索，所述拉索一端连接所述锁止棘爪；
[0019]锁止弹簧，所述锁止弹簧套设于所述拉索，且所述锁止弹簧一端抵接于所述锁止棘爪，另一端抵接于所述锁止支架。
[0020]优选地，所述锁止盘的外周壁设置有多个均匀分布的锁止槽；所述锁止棘爪设置有与所述锁止槽配合的锁止块，所述锁止块插设于所述锁止槽。
[0021]优选地，所述锁止支架开设有滑动槽，所述锁止棘爪设置有锁止滑动块，所述锁止滑动块滑动插设于所述滑动槽。
[0022]优选地，所述锁止组件还包括锁止卡扣，所述锁止卡扣设置于所述锁止棘爪，所述拉索与所述锁止卡扣连接。
[0023]优选地，所述安装支架包括：
[0024]第一安装板，所述条形孔结构开设于所述第一安装板；
[0025]第二安装板，所述第二安装设置于所述第一安装板；
[0026]其中，所述第二安装板开设有安装孔；
[0027]所述滑动螺杆的两端分别一一对应安装于所述安装孔。
[0028]优选地，所述导向组件还包括连接锁栓，所述连接锁栓的一端与所述滑块连接接，另一端连接座椅靠背。
[0029]优选地，所述连接锁栓的另一端设置有用于与座椅靠背可拆卸连接的扣环槽。
[0030]优选地，所述导向轴包括：
[0031]轴体，所述轴体的一端设置有台阶部，所述台阶部抵接于所述条形孔结构的内部；所述轴体的另一端穿过所述条形孔结构后与所述滑块连接；
[0032]法兰，所述法兰连接所述轴体的一端，且所述法兰抵接于所述安装支架的一侧壁。
[0033]优选地，所述安装支架的一侧壁向所述滑块的方向凹陷形成滑动凹槽，所述法兰位于所述滑动凹槽，且所述法兰抵接于所述滑动凹槽的内壁。
[0034]本技术还提供一种汽车，其包括上述任一项所述的座椅靠背调节装置。
[0035]本技术具有以下有益效果：
[0036]本技术的座椅靠背调节装置通过设置安装支架，并在安装支架上设置导向组件和锁止组件，通过外部力度带动座椅靠背移动，座椅靠背带动导向组件沿安装支架上的滑动轨迹区域滑动，进而调节座椅靠背的位置；并且设置锁止组件对导向组件进行锁紧，确保不需要调节位置时的稳固性。同时，导向组件设置滑块，滑块开设插孔，滑动螺母设置插块，插块配合插孔的连接方式，方便滑动螺母和导向组件之间的组装和拆卸，提高安装和后续维护效率，降低成本。
附图说明
[0037]图1是本技术实施例提供的座椅靠背调节装置的一种结构示意图；
[0038]图2是本技术实施例提供的座椅靠背调节装置的爆炸结构示意图；
[0039]图3是本技术实施例提供的锁止组件的结构示意图。
[0040]附图标记：
[0041]1、安装支架；11、滑动轨迹区；12、条形孔结构；13、第一安装板；14、第二安装板；
[0042]2、导向组件；21、导向轴；21a、轴体；21b、法兰；22、滑块；23、连接锁栓；23a、扣环
槽；
[0043]3、锁止组件；31、滑动螺杆；32、滑动螺母；32a、插块；33、锁止盘；34、拉索；35、锁止弹簧；36、锁止棘爪；37、锁止卡扣；38、锁止支架。
具体实施方式
[0044]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0045]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0046]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种座椅靠背调节装置，其特征在于，包括：安装支架(1)，所述安装支架(1)具有滑动轨迹区(11)；导向组件(2)，所述导向组件(2)包括滑块(22)，所述滑块(22)一端连接所述滑动轨迹区(11)，另一端连接座椅靠背；所述滑块(22)开设有插孔；滑动螺杆(31)，所述滑动螺杆(31)的两端可转动安装于所述安装支架(1)，且所述滑动螺杆(31)与所述滑动轨迹区(11)平行设置；滑动螺母(32)，所述滑动螺母(32)套设于所述滑动螺杆(31)，且所述滑动螺母(32)设置有插块(32a)，所述插块(32a)插设于所述插孔；锁止组件(3)，所述锁止组件(3)安装于所述支架，且所述锁止组件(3)与所述滑动螺杆(31)连接；其中，座椅靠背固定时，所述锁止组件(3)限制所述滑动螺杆(31)转动；座椅靠背调节时，所述锁止组件(3)解除限制所述滑动螺杆(31)转动。2.根据权利要求1所述的座椅靠背调节装置，其特征在于，所述滑动轨迹区(11)呈弧形轨迹结构。3.根据权利要求1所述的座椅靠背调节装置，其特征在于，所述滑动轨迹区(11)为条形孔结构(12)，所述导向组件(2)还包括导向轴(21)，所述导向轴(21)的一端穿过所述条形孔结构(12)与所述滑块(22)连接。4.根据权利要求3所述的座椅靠背调节装置，其特征在于，所述锁止组件(3)包括：锁止支架(38)，所述锁止支架(38)安装于所述安装支架(1)；锁止盘(33)，所述锁止盘(33)套设于所述滑动螺杆(31)的一端；锁止棘爪(36)，所述锁止棘爪(36)可滑动的安装于所述锁止支架(38)，所述锁止棘爪(36)抵接于所述锁止盘(33)，用于限制所述锁止盘(33)转动；拉索(34)，所述拉索(34)一端连接所述锁止棘爪(36)；锁止弹簧(35)，所述锁止弹簧(35)套设于所述拉索(34)，且所述锁止弹簧(35)一端抵接于所述锁止棘爪(36)，另一端抵接于所述锁止支架(38)。5.根据权利要求4所述的座椅靠背调节装置，其特征在于，所述锁止盘(33)的外周壁设置有多个均匀分布的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王俊，李航宇，何正远，郑迎，
申请(专利权)人：贵州华阳汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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